Baidu מאבטחת רישיון להפעיל את הרובוט-ציר הראשון ללא נהג ללא נהג

נראה כי Baidu אמורה להפעיל ציר רובוט מסחרי ללא נהג בשתי ערים סיניות - ווהאן וצ'ונגצ'ינג. ענקית מנועי החיפוש הסינית וחברת הבינה המלאכותית (AI) הודיעה לאחרונה כי יש לה כעת אישורים למוניות. רובוטקסיס של Baidu יהיה ההצעה הסינית הראשונה שאינה דורשת נוכחות של נהג בטיחות אנושי.

בהרצאה על האישור, אמר קצין הבטיחות הראשי של קבוצת נהיגה חכמה של באידו, Wei Dong:

"להיתרים אלה יש משמעות עמוקה עבור התעשייה. אם נחשוב על חקר החלל, הרגע הזה שווה לנחיתה על הירח".

הרישיון של באידו להפעיל את שירות הרכבים המסחריים האוטונומיים נכנס לתוקף ביום שני. עם זאת, יש כמה סייגים לפיהם חברת הטכנולוגיה הרב-לאומית הסינית חייבת לעמוד. המכוניות ללא נהג יכולות להסיע נוסעים בתוך שתי הערים המיועדות בשעות היום. זה מרמז ששירות Baidu יפעל מ-9 בבוקר עד 5:9 בווהאן, ומ-30:4 בבוקר עד 30:13 אחר הצהריים בצ'ונגצ'ינג. יתר על כן, המרחקים הניתנים לכיסוי מראש הם 30 קמ"ר באזור הפיתוח הכלכלי והטכנולוגי של ווהאן ו-5 קמ"ר במחוז יונגצ'ואן של צ'ונגצ'ינג. Baidu תפרוס בתחילה צי של חמישה צירים רובוטיים מהדור החמישי של אפולו לכל אחת מהערים המיועדות לכך.

עוד על השקת רובוטקסיס ללא נהגים של Baidu

שתי הערים המיועדות לשירות המוניות לנהיגה עצמית של Baidu כוללות יתרונות רבים לאפשרות טובה יותר. לדוגמה, בשני האזורים אין אוכלוסיות צפופות והם כוללים מספר רב של דרכים רחבות חדשות לניווט אוטונומי קל יותר. בנוסף, שתי הערים ווהאן וצ'ונגצ'ינג מציעות סביבות רגולטוריות וטכנולוגיות נוחות להשקת השירות של Baidu. לדוגמה, אזור הפיתוח הכלכלי והטכנולוגי של ווהאן עבר שיפוץ בשנה האחרונה כדי לתמוך בבדיקות ותפעול AV. בנוסף, מחוז יונגצ'ואן של צ'ונגצ'ינג היה גם אזור טייס לנהיגה אוטונומית וראה נסיעות מבחן נרחבות.

על פי הדיווחים, Baidu גם בוחנת את כלי הרכב שלה בארה"ב כבר זמן מה ועשויה בסופו של דבר להתחרות במכוניות כמו Waymo וקרוז.

בהיותה החברה הראשונה בסין שהשיגה אישורי נהיגה אוטונומית, Baidu אומרת שלמוניות ללא נהג שלה יש מספר אמצעי בטיחות. אמצעים אלה נועדו לגבות את מנגנון הליבה העצמי של רובוטקסיס. הם כוללים ניטור יתירות, יכולת נהיגה מרחוק ומערכת תפעול בטיחותית.

Baidu גם התייחסה להופעת הציר המסחרי המסחרי ללא נהג שלה כרגע פרשת מים לקביעת מדיניות הנהיגה האוטונומית של סין. כפי שדונג ניסח זאת:

"זהו שינוי איכותי אדיר. אנו מאמינים שהיתרים אלו הם אבן דרך מרכזית בדרך לנקודת הפיתול כאשר התעשייה תוכל סוף סוף להפעיל שירותי נהיגה אוטונומית מלאה בקנה מידה גדול".

Baidu גם מנהלת מגעים עם ממשלות מקומיות בבייג'ינג, שנחאי ושנג'ן על קבלת רישיונות בתוך שנה. המומחה לשירותים ולטכנולוגיה הקשורים לאינטרנט גם מנסה להפעיל את שירותי הנהיגה העצמית שלו שם.

בינתיים, זרוע הרכב החשמלי (EV) של Baidu, Jidu Auto, מתכננת לעמוד ביעד מסירה של 800,000 מכוניות רובוט עד 2028.

הבא בינה מלאכותית, חדשות, חדשות טכנולוגיה, חדשות תחבורה

טולו הוא חובב cryptocurrency ו- blockchain שמוקם בלאגוס. הוא אוהב לפרסם סיפורי קריפטו ליסודות החשופים כך שכל אחד מכל מקום יכול להבין בלי יותר מדי ידע ברקע.
כשהוא לא עמוק בצוואר בסיפורי הצפנה, טולו נהנה ממוסיקה, אוהב לשיר ואוהב קולנוע מושבע.