אירופה של אנרגיה המשבר מותיר את תעשיית היבשת בקיפאון, ויצרן הרכב הגדול ביותר שלו אומר שהמתחרים דוהרים קדימה מכיוון שממשלות האיחוד האירופי לא מצליחות לספק מספיק תמיכה.
חשבונות אנרגיה וחשמל זינק לאזרחי אירופה ולתעשייה כאחד השנה לאחר שרוסיה פלשה לאוקראינה, וחברות רוסיות החלו להגביל אספקת גז טבעי לאירופה בתגובה לסנקציות. המשבר פגע קשה בתעשייה האירופית, במיוחד במגזרים הדורשים שימוש גבוה באנרגיה, כולל יצרני דשנים ו יצרני פלדה, שניהם צמצמו משמעותית את הייצור.
האיחוד האירופי מתווך במשא ומתן על א תקרת מחיר הגז הטבעי, אשר יגן על הצרכנים מפני עלויות גבוהות כאשר מחירי הגז הטבעי עולים על סף, בעוד שכמה מדינות באירופה קראו לכך סובסידיות ממשלתיות גדולות יותר לתמוך לעסקים. אך חברות מסוימות מזהירות שאפילו צעדים אלה עשויים שלא להספיק כדי להציל את התעשייה האירופית, שכן היבשת מסתכנת בפיגור של מתחרותיה הכלכליות.
"על הבמה הבינלאומית, גרמניה והאיחוד האירופי מאבדות במהירות את האטרקטיביות והתחרותיות שלהן", תומס שפר, מנכ"ל המותג ביצרנית הרכב הגרמנית פולקסווגן, כתב יום שני בלינקדאין פוסט.
שפר אמר כי פולקסווגן, ויצרניות רכב אירופאיות אחרות, מסתכנות בפיגור מתחרים בתחום ייצור המכוניות החשמליות בשל מחירי האנרגיה הגבוהים, שכן המשבר מעמיד את כל התעשייה האירופית בנחיתות.
"אנחנו צועדים במים", כתב. "אני מאוד מודאג מההתפתחות הנוכחית בנוגע להשקעות בטרנספורמציה של הענף. יש לתעדף זאת בדחיפות - באופן לא ביורוקרטי, עקבי ומהיר".
אירופה מאבדת את יתרונה
משבר האנרגיה באירופה עלול להימשך שנים, ומנהיגי התעשייה מזהירים שמנהיגים פוליטיים לא עושים מספיק כדי לשמור על היבשת תחרותית על הבמה העולמית.
שפר ציין כיצד אירופה מסתכנת בפיגור מדינות כולל ארה"ב, קנדה וסין, בעוד אזורים כלכליים בעלי צמיחה גבוהה בדרום מזרח אסיה וצפון אפריקה מהווים גם איום על התעשייה האירופית, שלדברי שפר "חסרה תחרותיות מחירים בתחומים רבים". עבור פולקסווגן, שפר אמר כי אירופה מאבדת "יותר ויותר קרקע" במחירי האנרגיה והחשמל, מה שהפך את ההשקעה בזרוע הרכב החשמלי של החברה לבלתי נסבלת יותר ויותר.
כמה תעשיות אירופאיות נאלצו להתבטל בגלל מחירי אנרגיה גבוהים וייצור נמוך יותר, וחלקן חוששות שהשינויים יהיו בלתי הפיכים. בחודש אוקטובר, מפיק כימיקלים ודשנים BASF הזהיר שאולי צריך להקטין "לצמיתות" באירופה בגלל מחירי אנרגיה גבוהים, בעוד תעשיות עתירות אנרגיה כגון ייצור זכוכית הביעו חשש שחברות עלולות להעביר את פעילותן ללא הגבלת זמן ליריבות כלכליות כמו ארה"ב
אבל משבר האנרגיה אינו נובע רק מכך שאירופה מאבדת את היתרון התחרותי שלה, שכן מחירים גבוהים עלולים לעורר מיתון כלכלי חמור, ולגרום אפילו ליותר עסקים לברוח.
חלקים רבים של גוש האיחוד האירופי עשויים כבר במיתון כלכלי, בין השאר בשל מלחמת אוקראינה ומחירי אנרגיה גבוהים, בעוד בנקי השקעות כולל מורגן סטנלי ו גולדמן זאקס הזהירו כי קיים סיכון גדול בהרבה לשפל כלכלי חמור באירופה מאשר בארה"ב
חוק הפחתת האינפלציה בארה"ב (IRA) שאושר מוקדם יותר השנה גם החשיך את התחזית הכלכלית של אירופה, שכן מנהיגי האיחוד האירופי מתחו ביקורת על החקיקה - שאמורה להזרים למעלה מ-400 מיליארד דולר כדי לתמוך בתעשייה המקומית בארה"ב - כפרוטקציוניסטית ו מעמיד את החברות האירופיות בנחיתות.
משבר האנרגיה וה-IRA גרמו למנהיגים מגרמניה וצרפת - שתי הכלכלות הגדולות של האיחוד האירופי - להוציא א. הודעה משותפת בשבוע שעבר שהבטיח יותר שיתוף פעולה בין-גושי במדיניות התעשייתית. שפר כינה את ההכרזה "צעד בכיוון הנכון", אך הזהיר כי יהיה צורך בפעולה אגרסיבית הרבה יותר כדי לחזק את מעמדה הכלכלי הבינלאומי ההולך ופוחת של אירופה.
תעשיות עתירות אנרגיה מאבדות גובה
בפולקסווגן אמר שפר כי מחירי האנרגיה הגבוהים גורמים להשקעות בפרויקטים עתירי אנרגיה "כמעט בלתי כדאיים". הוא הזכיר את פעולות ייצור תאי הסוללה של החברה - המשמשות לייצור מכוניות חשמליות - אך הזהיר שאם לא ירדו מחירי האנרגיה, "יצירת הערך באזור זה תתרחש במקום אחר", שכן היעדר תמיכה ממשלתית להורדת המחירים מעמידה את היבשת ב חיסרון חמור.
בעוד שה-IRA יספק לחברות מבוססות ארה"ב תמריצים גדולים להשקיע בייצור -כולל תעשיית הרכב החשמלי- מדיניות דומה באירופה הייתה חסרה עד כה, לדברי שפר.
"האיחוד האירופי, לעומת זאת, דבק בכללי סיוע מדינה מיושנים ובירוקרטיים המקדמים אזורים במקום לשמר ולשנות אתרי תעשייה שלמים", הוא כתב, והוסיף כי רוב המחוקקים האירופים התמקדו עד כה בתוכניות השקעה ארוכות טווח. מאשר תמריצים מיידיים להזניק פעילות תעשייתית.
שפר הזהיר כי פולקסווגן ויצרניות רכב אירופיות אחרות עלולות לפגר הרבה מאחורי מתחרים בינלאומיים, במיוחד בתחום הרכב החשמלי, אם ממשלות האיחוד האירופי לא יעשו יותר כדי לתמוך בתעשייה.
פולקסווגן פרצה דרך ביולי על הראשון מתוך שישה מפעלי סוללות שתוכננו באירופה כדי לתמוך בשאיפות המכוניות החשמליות שלה. החברה מתכננת להשקיע 20 מיליארד יורו (20.7 מיליארד דולר) בעסקי הסוללות שלה עד 2030.
סיפור זה הופיע במקור Fortune.com
עוד מ-Fortune:
מעמד הביניים האמריקאי נמצא בסוף עידן
אימפריית הקריפטו של סם בנמן-פריד "נוהלה על ידי כנופיית ילדים באיי בהאמה" שכולם יצאו זה עם זה
מקור: https://finance.yahoo.com/news/treading-water-energy-crisis-grinding-181906135.html