הצבא האוקראיני מכוון לקווי אספקת דלק רוסיים כשהחורף מתקרב

נשמת אפו של כל צבא מודרני הוא סולר. סולר משמש ברוב כלי הרכב הצבאיים וכן בגנרטורים המספקים חשמל לעמדות פיקוד ולמתקני מגורים. בהתאם לכך, הצבא הרוסי דרש זרימה קבועה של זרימת סולר ליחידותיהם באוקראינה כדי לשמור על יעילות הלחימה. עם התקרבות החורף, נראה שהצבא האוקראיני עושה מאמץ משותף לנתק את זרם הדלק הזה.

הכוחות הרוסיים באוקראינה דורשים כמות אדירה של סולר. מיכלים מודרניים צורכים סולר בקצבים של פחות מ-1 מייל לליטר. גם כאשר כלי הרכב עומדים, המנועים שלהם נשארים פועלים כדי לספק כוח לציוד מכוון, מכשירי קשר ואלקטרוניקה אחרת. יתר על כן, כמות עצומה של סולר נחוצה לגנראטורים, המספקים חשמל לכל האלקטרוניקה המשמשת כל צבא מודרני. קבוצה טקטית יחידה של גדוד רוסי (BTG) נושאת כ-10,000 ליטרים של דלק לאספקה ​​חוזרת במשאיות המכליות שלה; דלק זה צפוי לתמוך ביום אחד של פעולות לחימה. ערוצי הלוגיסטיקה הרוסיים חייבים לספק דלק ליותר מ-100 BTGs בנוסף למספר קבוצות צבאיות.

בעיות הדלק יסתבכו בקרוב בגלל החורף המזרח אירופי. הביקוש לדלק יגדל ככל שהוא משמש בגנרטורים לאספקת חשמל לחימום בנוסף לשריפה ישירות בתנורי חימום. בינתיים, שלג כבד וקרח עלולים לסגור את נתיבי האספקה ​​מחדש.

עד כה במלחמה, הכוחות הרוסיים נאבקו באבטחת קווי אספקת הדלק שלהם. מחסור בדלק הואשמו במספר נושאים, כולל המספר הגדול של כלי רכב רוסים נטושים ונלכדים. מבחינה דוקטרינית, הצבא הרוסי הוא הגנתי באופיו; ככזה, הוא אינו בנוי לתמוך בפעולות קדימה מתמשכות. יתרה מכך, כשהרוסים הקימו מחסני דלק קדמיים, הם הושמדו במהירות על ידי ארטילריה ומזל"טים אוקראינים. כתוצאה מכך, הרוסים נדרשו להעביר דלק לאוקראינה מרוסיה.

האוקראינים ניצלו את הפגיעות הזו בכוחות הרוסים על ידי התמקדות ברכבי אספקת דלק רוסיים. עד היום הרוסים הפסידו 239 מכליות דלק, בעיקר אוראל 4320 ומכליות KamAZ 6×6. מדובר במספר רב של מכליות דלק, בהתחשב בכך שלכל קבוצה טקטית גדודית יש רק חמש מכליות. הם גם השמידו כמה רכבות ומכליות אזרחיות שהובילו דלק לחזית. אפילו אחת מתקיפות המל"טים האחרונות שהושקו לרוסיה כוונה למחסן דלק.

חלק מהלחימה החריפה ביותר כוללת כיום אבטחת ערים לאורך נתיבי אספקה ​​מרכזיים. לדוגמה, הצבא הרוסי ניסה לכבוש את באחמוט, צומת תחבורה מרכזי במחוז דונייצק, מאז תחילת אוגוסט. לקיחת באחמוט תאפשר לרוסים לשלוט בצומת כבישים קריטי שיאפשר להם גישה דרך מחוז דונייצק. עם זאת, האוקראינים הציגו הגנה נוקשה מול הרוסים וצפויים להחזיק בחמט לפחות עד החורף.

במקומות אחרים, מתקפת הנגד האוקראינית באזור לוהנסק התמקדה בהחזרת הערים סוואטובה וקרמיננה. ערים אלו הן שתיהן צמתי תחבורה מרכזיים עם נתיבי אספקה ​​רוסית מרכזיים העוברים דרכם על פי המכון לחקר המלחמה. אם האוקראינים יצליחו לכבוש את הערים הללו, הרוסים יהיו מוגבלים ביכולתם לספק מחדש ליחידות רוסיות וליחידות חצי-צבאיות באזור לוהנסק.

למאמצים הללו של האוקראינים למנוע אספקת דלק לצבא הרוסי יהיו השלכות גדולות על המלחמה. ללא אספקה ​​קבועה של סולר, הצבא הרוסי לא יהיה קרבי יעיל, מכיוון שהם לא יכולים לתמרן את כלי הרכב שלהם בשדה הקרב. הכוחות הרוסיים ייאלצו לנקוט בעמדה הגנתית גרידא, ולמעשה לעצור את תנועותיהם קדימה. גם בתנוחת הגנה, הרוסים ידרשו אספקה ​​קבועה של דלק, אם כי פחות. ללא דלק, היחידות ידרסו במהירות על ידי מתקפת הנגד האוקראינית.

חשוב מכך, ללא דלק, חיילים רוסים יקפאו. עם חלקים גדולים מאוקראינה ללא חשמל, הכוחות הרוסיים זקוקים לסולר עבור הגנרטורים והתנורים שלהם. ללא אספקה ​​אמינה של דלק, הכוחות הרוסיים לא יוכלו לשמור על חום חייליהם. היפותרמיה אינה הבעיה היחידה; מחלות יתפשטו גם באמצעות הכוח. חיילים קפואים וחולים הביאו באופן היסטורי למורל נמוך ולעריקות גבוהות.

האוקראינים ככל הנראה יצליחו במאמציהם לצמצם את היכולת הרוסית לתדלק את כוחותיהם. בתורו, זה יפחית את יעילות הלחימה והמורל של הכוחות הרוסיים. למרות שזה לא יסיים את המלחמה, מהלך זה יאפשר למתקפה הנגדית האוקראינית להשיג הישגים משמעותיים בחורף הקרוב. ללא קשר לתוצאה הכוללת, זה יהיה כנראה חורף קר, כאוטי ולא פרודוקטיבי עבור הכוחות הרוסיים.