רכבי הקרב של אוקראינה M-2 אינם טנקים. אבל הם בטוח יכולים להרוג טנקים.

הגרסה של רכב הקרב M-2 בראדלי שארצות הברית תורם לאוקראינה היא לא הגרסה האחרונה. לא, זו הגרסה של רכב העקבים במשקל 25 טון שפיתח צבא ארה"ב לאחר מבצע סערת מדבר ב-1991.

ה-M-2A2 ODS עד עכשיו הוא רכב בן 30 שנה. אבל גילו סותר את יעילותו. ה-M-2 בן שלושת האנשים הוא רכב קרב חי"ר שתפקידו לגרור צוות חי"ר בן שישה אנשים לקרב, להגן על חיל הרגלים בזמן שהם יורדים ואז לתמוך בהם בתותח האוטומטי של הרכב ובטילים נגד טנקים בקוטר 25 מילימטר.

האחרונים הם המפתח. כן, ה-M-2 היא מונית-קרב עם שריון דק בהרבה מכל טנק. אבל זה א הרג טנקים מונית-קרב. "לבראדלי יש יכולות אנטי-שריון אדירות שיפעלו נגד, אתה יודע, כל סוג של יכולת משוריינת שרוסיה הציגה באוקראינה", לורה קופר, סגנית מזכירת ההגנה, אמר לעיתונאים ביום שישי.

צבא ארה"ב ויצרנית הרכב United Defense, לימים BAE Systems, פיתחו את ה-M-2 בשנות ה-1960. צבאות ממוכנים עשרות שנים קודם לכן למדו כי טנקים, למרות שהם מהירים ופוגעים בעוצמה, הם פגיעים לכוחות חי"ר שאורבים להם מהצדדים ומאחור. צריך טנקים ידידותי חיל רגלים כדי להגן עליהם אויב חֵיל הַרַגלִים. אבל חיל הרגלים הידידותי צריך דרך כלשהי לעמוד בקצב של הטנקים המהירים ולהתפרס בבטחה באמצע קרב אש.

הצבא הגרמני היה הראשון לפתור את הבעיה הזו, עם ה-HS.30 - רכב משוריין נושא חיל רגלים עם רמפה אחורית ותותח כבד צריח שערך את הופעת הבכורה שלו בסוף שנות ה-1950. המרדר, IFV משופר בהרבה, החליף במהירות את ה-HS.30 בשירות גרמני. הצבא הסובייטי הגיש בינתיים את הדור הראשון של ה-IFV שלו, ה-BMP.

האמריקנים פיגרו הרבה מאחור בטכנולוגיית חי"ר ממוכן. הבראדלי היה ה-IFV האמיתי הראשון של צבא ארה"ב, והוא לא נכנס לשירות עד 1981 - כמעט 25 שנים לאחר הופעת ה-HS.30 לראשונה.

האמריקאים עבדו קשה כדי להדביק את הפער. ה-M-2 היה עדיין תכנון צעיר כאשר ארה"ב ובעלות בריתה יצאו למלחמה עם עיראק בשנת 1991. בקרב 73 מזרחה בדרום עיראק ב-26 בפברואר, גדוד פרשי שריון 2 של צבא ארה"ב, עם מאה M -2 ומאה טנקי M-1, פירקו שתי חטיבות של צבא עיראק.

העיראקים איבדו כ-400 כלי רכב ועד לאלף חיילים נהרגו. ה-ACR השני איבד בראדלי אחד ושישה חיילים הרוגים.

מטוסי ה-M-2 במהלך הקרב ירו יותר ממאה טילי TOW נגד טנקים מהמשגרים התאומים המורכבים על הצריח שלהם - לאפקט הרסני. גארי בלדורן, אנליסט מהמכון לניתוחי הגנה, תיאר את היתרונות של הבראדלי ב מחקר 1992 של 73 Easting.

בתחילת הקרב, ה-Bradleys של ה-2nd ACR עם האופטיקה ארוכת הטווח שלהם הבחינו ברכבי סיירים MTLB עיראקים מאות רבות של מטרים משם. הגובה של ה-M-2 - 10 רגל מהתחתית של המסילות לראש הצריח - למעשה עזר לצוותים לפקח על מטרות. "זכור ש'בית הכלבים' של רכב הקרב של בראדלי בגלל הראייה התרמית שלו גבוה בכ-13 אינץ' מזה של ה-M-1", אמר בלדורן. "אז בני הזוג בראדלי יכלו לראות את ה-MTLB האלה דרך החומר הזה בטווחים ארוכים יותר ולאסוף אותם מהר יותר, וטילי ה-TOW היו אמינים לחלוטין. כשהם ירו את ה-TOWs, הם הלכו לאן שהם ירו בהם".

אחד הלקחים שלקח צבא ארה"ב ממלחמת 1991 היה שה-M-2, אפילו בצורתו הפחות בוגרת, היה פלטפורמה נגד שריון בעלת יכולת גבוהה. "הבראד... הוא לֹא טנק, אבל זה יכול להיות רוצח טנקים." צייץ מארק הרטלינג, גנרל בדימוס של צבא ארה"ב, שפיקד על M-3, גרסת סקאוטים של ה-M-2, בסופה במדבר.

ה-M-2 יכול לירות את טילי ה-TOW שלו במשקל 50 פאונד, מונחי תיל למרחק של שני מיילים. "לטילי הנ"ט יש טווח ארוך יותר מאשר תותח הטנק [הרוסי]", ציין הרטל. בעזרת טקטיקות זהירות, צוותי M-2 יכולים לתמרן סביב טנקי האויב, לנגוח בהם עם TOWs תוך שהם נשארים ממש מחוץ להישג ידם של כלי הנשק של האויב עצמו.

לאחר מלחמת 91', שדרג הצבא את אלפי מטוסי ה-M-2 שלו לתקן החדש M-2A2 ODS, שהוסיף מד טווח לייזר ו-GPS והגביר את כוח האש הנ"ט של הרכב על ידי התקנת מתלים לטילי נ"ט Javelin, אשר במשקל ובטווח דומים ל-TOWs. כעת צוות M-2 וצוות החי"ר המורחק שלו שניהם יכול היה לירות טילים על טנקי האויב מעבר לטווח התותחים העיקריים של הטנקים.

כיום צבא ארה"ב משתמש בעיקר ב-M-2A3 ו-M-2A4 Bradleys עם שדרוגים נוספים של שריון, מנוע וחיישנים. מכשירי ה-M-2A2 ODS הישנים יותר, עד 2,000 מהם, נכנסו לאחסון. אלו הדוגמניות של ה-ODS שנוסעות לאוקראינה.

החבילה הראשונה כוללת 50 מטוסי M-2, 500 טילי TOW ו-250,000 כדורים של 25 מילימטרים. והדרכה לצוותים אוקראינים, כמובן. "רכבי הבראדלי ישפרו עוד יותר את יכולתה של אוקראינה לנהל תמרונים מורכבים כמעט בכל תנאי מזג האוויר והשטח, במיוחד בדרום ובמזרח המדינה", אמר קופר.

והם יוסיפו "יכולת אנטי-שריון משמעותית" לכל חטיבות שהם יציידו מחדש.