מעקב אחר בלונים לא מזוהים ופירוק עשן של רכבת

בשבועות האחרונים נרשמה לא מעט פעילות חריגה בשמי ארצות הברית. בלונים לא מזוהים חודרים למרחב האווירי שלנו, ועשן מסוכן נשפך מתאונת רכבת איומה באוהיו. מודל HYSPLIT של המינהל הלאומי לאוקיאנוס והאטמוספירה (NOAA) שימש להערכת שניהם. מה זה בכלל?

רבים מאיתנו בקהילת מדעי האטמוספירה מכירים את מודל HYSPLIT, אבל אין סיבה שתהיה. לפי אתר האינטרנט של מעבדת משאבי האוויר של NOAA, HYSPLIT היא, "מערכת שלמה לחישוב מסלולים פשוטים של חבילות אוויר, כמו גם הובלה מורכבת, פיזור, טרנספורמציה כימית וסימולציות שיקוע." במילים אחרות, זהו מודל שניתן להשתמש בו כדי להעריך תחבורה ופיזור אטמוספרי. האתר ממשיך ואומר, "HYSPLIT שימש גם במגוון סימולציות המתארות הובלה אטמוספרית, פיזור ותצהיר של מזהמים וחומרים מסוכנים... דוגמאות ליישומים כוללות מעקב וחיזוי שחרור של חומר רדיואקטיבי, עשן שריפות. , אבק מרוח, מזהמים ממקורות פליטה נייחים וניידים שונים, אלרגנים ואפר וולקני".

למודל יש את היכולת לבצע ניתוחי מסלול אחורה או קדימה. עם יכולת זו, אנו יכולים למעשה להתחקות אחר המקור של מאסות האוויר או לאן הוא הולך. ב-3 בפברואר 2023, שריפת ענק הייתה קשורה לירידת רכבת במזרח פלסטין, אוהיו. לפי NOAA, בערך 50 מכוניות ירדו מהפסים, והן נשאו חומרים מסוכנים כמו ויניל כלוריד. תמונות לוויין של מזג האוויר למטה חשפו את כיסוי העננים ואת היקף העשן הקשור לשריפה.

מעבדת משאבי האוויר של NOAA פרסמה הצהרה זו על כך אתר אינטרנט - "המשרד המקומי לחיזוי מזג אוויר השתמש בריצות HYSPLIT כדי לפקח על המצב ועליית הנוצות כתוצאה מכך של הויניל כלוריד." עוד הם ציינו כי הויניל כלוריד היווה איום משמעותי על בריאות האדם. הבנת הובלה או פיזור נוצות הייתה קריטית בנסיבות אלה.

רבים מאיתנו גם הצליחו להשתמש במודל HYSPLIT כדי לעקוב אחר בלונים שנכנסו למרחב האווירי של צפון אמריקה בשבועות האחרונים. חלק מהאנשים השתמשו במודל כדי לנסות לקבוע את מקורם של העצמים (מסלולים לאחור) בעוד שאחרים השתמשו במסלולים קדימה כדי להעריך לאן הם עשויים להגיע. הציוץ למטה מ וושינגטון פוסט כנופיית מזג האוויר הבירה היא דוגמא טובה.

אגב, HYSPLIT משתמשת בשורה של נתונים ממודלים מספריים של מזג אוויר המספקים את תחזיות מזג האוויר שלנו. נתונים כאלה מגיעים מהמודלים GFS, NAM ו-HRRR. לרישום מלא, זה קישור הוא משאב טוב. מבחינתי, האירוניה היא שדגמי מזג האוויר שלנו מסתמכים על נתונים מבלונים כדי לאבחן את המצב האנכי של האטמוספירה. אלה בלוני מזג אוויר מושקים פעמיים ביום לפחות עם השקות מיוחדות במזג אוויר קשה.

כל הבלונים בשמיים אינם גדולים, רעים ומפחידים.