זה אסון בורסה מוחלט עבור טסלה.
אפילו עבור המובילה העולמית בכלי רכב חשמליים, זה מדאיג, אפילו מדאיג.
זו לא תהיה שנה לזכור עבור המשקיעים של יצרנית הרכב. ואם כן, הם בטח יזכרו שבעוד כמה חודשים הערך של תיק יכול להתמוסס לחלוטין.
לחברה בראשות אילון מאסק היה שווי שוק של 1.13 טריליון דולר ב-31 בדצמבר 2021. המניה סיימה את השנה ב-352.26 דולר. כמעט שנה לאחר מכן, כל הנתונים הללו הצטמצמו ביותר מחצי.
שווי השוק הוא רק מעט מעל 474 מיליארד דולר, כלומר כמעט 640 מיליארד דולר משווי שוק המניות התאייד ב-12 חודשים. מניית טסלה נסחרת כעת במחיר של 150.23 דולר, המייצג ירידה של 57.4% משנה לשנה.
מה קרה?
היסודות נשארים מוצקים אל האני יסודות של החברה נראית מוצקה, גם אם יש כמה שאלות הנוגעות לביקוש בסין ובארה"ב, שם יצרנית הרכב עשתה משהו שלא נשמע: מבצעים לאחר שהייצור עלה על המשלוחים ברבעון השלישי.
"בצד המסירה, אנו מצפים לצמיחה של קצת פחות מ-50% עקב עלייה במכוניות במעבר בסוף השנה, כפי שצוין, ממש למעלה", אמר מנהל הכספים הראשי זכרי קירקהורן לאנליסטים במהלך הרבעון השלישי. קריאת הרווחים. "זה אומר ששוב, אתה צריך לצפות לפער בין ייצור למשלוחים ברבעון הרביעי, והמכוניות הללו במעבר יימסרו בקרוב ללקוחותיהם עם הגעתם ליעדם ברבעון הראשון."
לאות שהדברים לא מתנהלים כמו שמאסק רוצה, הביא המיליארדר את טום ז'ו, הבוס של טסלה בסין, לנהל את מפעל טסלה באוסטין, המייצר את רכב השטח/קרוסאובר מדגם Y, ובקרוב את המיוחל. Cybertruck, הטנדר העתידני של טסלה, שייצורו אמור להתחיל באמצע 2023.
עבור בעלי המניות של טסלה, כל השאלות הללו הן משניות. עבור מספר הולך וגדל מהם הבעיה היא מאסק. כן, מאסק, הבוס הגדול שלהם ואדריכל ההצלחה של טסלה.
הם בטחו בו בעיוורון. הייתה להם הערצה שאין שניה לו וידעו שכל עוד הוא נוכח, ההשקעות שלהם בידיים טובות ויניבו פרי.
אבל השנה קרה משהו יוצא דופן: מאסק החליט באופן אישי לקנות את טוויטר כדי, לדבריו, להפוך את הפלטפורמה למקום לחופש ביטוי. מאז הגשת הצעת הרכש לרשת החברתית ב-22 באפריל, הטכנו קינג, כפי שהוא מכונה בטסלה, התמקד רק בטוויטר.
הוא נמצא בכל מקום על הפלטפורמה, תוקף את אויביו כביכול ויוצר באופן קבוע מחלוקת. הבעיה היא שמאז הצעת המחיר של 44 מיליארד דולר לטוויטר, מניית טסלה איבדה 55.2% מערכה ושווי השוק שלה הצטמצם ביותר מ-580 מיליארד דולר. מאסק סיכם את העסקה ב-27 באוקטובר, לפני פחות מחודשיים. מניית טסלה איבדה 33.3% מערכה במהלך תקופה קצרה זו.
בתחילה, בעלי מניות ומשקיעים בודדים שתקו בנוגע להרפתקת הטוויטר של המנהיג שלהם; אבל כשמניית טסלה התחילה להתנודד, הם התחילו לבקש ממאסק בעקיפין להתמקד מחדש בטסלה, לגביהם, אין ספק שקבוצת הרכב משלמת על הצרות של מאסק עם טוויטר.
האם מאסק הוא הבעיה? ללא תגובה ממאסק, הם התחילו לדבר בגלוי ולבקר אותו. הביקורת של בעלי המניות הופכת כעת למרד, שלא היה ידוע בקהילת טסלה, שבה נערץ מאסק עד כה.
"אלון מחק כעת 600 מיליארד דולר מהעושר של טסלה ועדיין שום דבר מה-BOD של טסלה", הטיח רוס גרבר, אחד מבעלי המניות הקולניים ביותר של טסלה ב-16 בדצמבר בטוויטר. "זה לגמרי לא מקובל." BOD ראשי תיבות של דירקטוריון.
גרבר אמר שהוא מתכוון לנסות להיכנס לדירקטוריון: "הודעתי לטסלה שאני רוצה להתמודד על ה-BOD של טסלה. אני רוצה להתווסף להצהרת ה-proxy. הגיע הזמן שלבעלי המניות של טסלה יהיה קול ב-BOD וגם תקשורת נכונה עם הציבור".
ללא ספק מופתע מהתקפה כה קשה, מאסק האשים את צרות הבורסה של טסלה על הפדרל ריזרב 's מדיניות מוניטרית , כפי שכבר עשה כמה ימים קודם לכן. הבנק המרכזי העלה באגרסיביות את הריבית כדי להילחם אינפלציה ברמה הגבוהה ביותר מזה 40 שנה. מדיניות זו תגרום לנחיתה קשה כביכול, הלא היא א שֵׁפֶל , הזהירו כלכלנים רבים.
"טסלה פועלת טוב מתמיד!" המיליארדר הגיב לגרבר. "אנחנו לא שולטים בפדרל ריזרב. זו הבעיה האמיתית כאן".
מאסק סיפק הסבר נוסף ב-17 בדצמבר: "ניתוח ניירות ערך 101. ככל ששיעור התשואה הריאלי 'נטולת הסיכון' משטרות האוצר מתקרב לשיעור התשואה המסוכן הרבה יותר ממניות, ערך המניות יורד. לדוגמא, אם למח"מ ולמניות היה שיעור תשואה של 10%, כולם פשוט היו קונים את הראשון".
"הפד לא עזר", צייץ משתמש בטוויטר. "אבל הבעיה האמיתית היא שבעלי המניות מודאגים מכך שטוויטר צורכת יותר מדי מזמנך. זה חשש מוצדק."
אז ניסה מאסק להצדיק את עצמו בכך שהוא סיים זה עתה פגישה על התקדמות הייצור במפעל אוסטין של טסלה.
"ממש בדיוק סיימתי את הפגישה שלי על התקדמות הייצור של Giga Texas", הגיב היזם הסדרתי לביקורת.
נדיר לראות את מאסק מגן על עצמו כך. בדרך כלל, המיליארדר הוא די שוחק, מתקפת נגד כשהוא נמצא במצב קשה. הניסיונות הללו להצדיק את עצמו מצביעים על כך שהוא מודע לכך שמתגברת מרד בקרב בעלי המניות, שרק רואים את השקעותיהם מצטמצמות.
"חברים, הנה סיפור האהבה", צייץ ליאו קוגואן, אחד מבעלי המניות הפרטיים הגדולים של טסלה. "אלון התחתן עם U (SH), מדי לילה הוא לוחש מילים יפות, 'אני הראשון בחוץ', שלך לנצח נצחים, לעולם אל תעזוב אותך, תזדקן ועשירו יחד."
"מאוחר יותר, הוא נעדר, ישן בחיקו של אחר. אתה ישן לבד, שבור לב", הוסיף המשקיע.
מקור: https://www.thestreet.com/technology/tesla-shareholder-frustration-turns-into-revolt-against-elon-musk?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo