חיל הים משחרר את חקירת USS קונטיקט (SSN 22) חמורה; DoD חייב לדרוש אחריות

עריכה כבדה חקירה פיקודית לתוך "הפגיעה לכאורה של חפץ שקוע על ידי USS קונטיקט," אחד משלושת אמריקה זאב ים צוללות כיתה, מציירות תמונה עגומה עבור הצי האמריקני. החקירה, שהושלמה לפני 7 חודשים ופורסמה רק השבוע, מציגה חיל הים במשבר אמיתי.

לא ברור מה - אם בכלל - חיל הים עשה עד היום שמתייחס ביסודו למה שנראה כהתמוטטות אסון בתקני הצוללות, המשמעת הבסיסית והיכולת המבצעית. הוא מתאר חיל הים שאינו מוכן לסכסוך, גדוש בהשגחת ניווט מרכזית ארוכת שנים באזורים מבצעיים מרכזיים, שנויים במחלוקת.

אין ספק, חיל הים טיפל היטב במשמעת הטקסית, ברמת היחידה. זה פיטר את שלישיית הפיקוד של הצוללת ימים לאחר סגירת החקירה והנהיגה מתגלגל, לכל הכוח "ניווט לעמוד למטה" שבועיים לאחר מכן.

אבל זה לא מספיק.

כאשר האומה מייחסת את הביטחון הלאומי של אמריקה להגנה תת-ימית, למנהיגות האזרחית במשרד ההגנה יש חובה לפעול. אם ראש המבצעים הימיים ומזכיר חיל הים - בעצמו יוצא חיל הים - לא יוכלו לספק מפה מפורטת של פעולותיהם במהלך ששת החודשים האחרונים, שבסך הכל פותרים את התמוטטות היסודית בתקני הצוללות, המשמעת הבסיסית והיכולת המבצעית. מפורט ב- USS של קונטיקט חקירה פיקודית, אז יש להקל עליהם.

אחריות חייבת להתחיל איפשהו. ואם תרבות האחריות אינה מונעת מהמנהיגים הבכירים בכוח הימי של אמריקה, אז המנהיגים הבכירים חייבים ללכת, וללכת עכשיו.

הדו"ח על USS קונטיקוהארקה לא היא בושה. זה, למען האמת, עלבון למורשתו של סגן האדמירל צ'ארלס לוקווד, אדמירל היימן ריקובר, אדמירל הצי צ'סטר נימיץ ורבים רבים אחרים שהניעו בעקביות את הקהילה התת-ימית להשתפר.

חיל הים ידע ש-USS קונטיקט היא "צוות חלש במיוחד"

הצי האמריקאי ידע מזה זמן שה-USS של קונטיקט הסקיפר, קמרון אלג'ילאני, היה בעיה אבל לא הצליח לעשות דבר בנידון.

ב-10 ביולי 2020, אחד עשר חודשים לאחר קבלת הפיקוד - ויותר משנה לפני ה-USS קונטיקט עלתה על שרטון במערב האוקיינוס ​​השקט, USS של קונטיקט גאומנדר קיבל "מכתב ביצוע", שציטט "פיקוח פיקוח לקוי, נוהלי אחריות לא יעילים והערכה עצמית שטחית".

שבעה חודשים לאחר מכן, לאחר תרגיל קרח בעל פרופיל גבוה באזור הארקטי, ניתנה לאלג'ילאני נזיפה שנייה, הפעם "מכתב הוראה" רשמי, תיעוד קבוע של ייעוץ והכוונה שניתנו בגלל ביצועים לא תקינים. המכתב הנחה את אלג'ילאני "להתייחס לביצועים הכוללים של הפקודה, לחוסר השיפור ולחוסר הרצון לקבל משוב".

חודשיים לאחר מכתב ההוראה, USS קונטיקט "נקשר במזח בזמן עגינה בנקודת בסיס הצי לומה", תקרית מדהימה בכל צוללת שתתפרס בקרוב. הקצין שהואשם בחקירת התקלה היה בוטה, ו"סבר שניתן היה למנוע את הברית בפעולה מוקדמת ונחרצת והמליץ ​​ל-CO, XO, NAV, OOD,14 ו-ANAV לקבל צעדים מינהליים או משמעתיים בגין הפרת חובה".

הקצין החוקר הוכרע, איכשהו, על ידי מפקד טייסת פיתוח צוללות 5, אשר, בהסכמת מפקד קבוצת צוללות 7 ומפקד כוח הצוללות, צי האוקיינוס ​​השקט האמריקני, "אישר את הניווט הבטוח של הספינה דרך כל שלבי פעולות הצוללות".

כבר למחרת, ב-21 במאי, היה מפקד הטייסת, סרן לינקולן רייפשטק, בדרכו לפקודה הבאה שלו. ה ניהל טקס החלפת הפיקוד על ידי האדמירל האחורי החדש יחסית ג'פרי ג'בלון, מפקד, כוח הצוללות, צי האוקיינוס ​​השקט של ארה"ב, אשר גרר את רייפשטק לגיון הכשרון, שפחת כי, "דאגת לקצינים, למלחים ולאזרחים שעובדים עבורך, וכתוצאה מכך DEVRON 5 והפיקודים תחתך הצליחו מאוד בכל משימה שהוטלה עליה."

אלג'ילאני, לאחר שקיבלה נזיפה שלישית על ייעוץ "פורמלי" ב-25 במאי, יצא מדודג', מחליק את ה-USS קונטיקט הרחק מהנמל ב-27 במאי ופריסה "מקדימה את לוח הזמנים" במה שעומד להיות פריסה ארוכה בהרבה ממה שמישהו ציפה.

זמן לדרוש תשובות מעבר לצוללת עצמה

הצי האמריקני נהג ללא ספק ב-USS קונטיקט די קשה. במקום להתעמק בפרטים המבצעיים על סיפון הצוללת בזמן התקרית - מה שעושה החקירה הפיקודית - על משרד ההגנה, לאחר שלקח את האחריות המיידית הנדרשת בצמרת, להורות לחיל הים לצעוד אחורה, להסתכל בהקשר הרחב יותר, ולנקוט צעדים מתקינים ומשמעתיים מיידיים.

הצי רצה את USS קונטיקט לדרך. בפיקודו של אלג'ילאני, USS קונטיקט היה רחוק מנמל הבית במשך 67% מהזמן. ידוע כמשהו של ציפור-חצר ואסם חלקים עבור אחרים זאב ים תת כיתה, USS קונטיקט היה במצב חסר קנאה של להיות א סירה בגיל העמידה עם כור טרי יחסית. אבל חיל הים בחר במנהיג הלא נכון וסירב - למרות סימני צרות מרובים - לעשות כל שינוי.

משרד ההגנה צריך להבין מדוע חיל הים נתן למפקד ולצוות פיקוד פגומים כל כך הרבה הזדמנויות להפעיל את הנכס החשוב שלהם לתוך המפגע. הצי אולי לא רצה ללחוץ על אלג'ילאני לתת דין וחשבון. הוא היה קצין מתפתח, מומחה בתחום החדש והחם של כלי רכב תת-ימיים בלתי מאוישים, ורשם שיא מבצעי חזק.

משרד ההגנה צריך לראות איזה מידע על הביצועים הגרועים של USS קונטיקט הובע בפני מנהיגי הצי האחרים. תצפית מעניינת אחת היא שההיבטים השליליים של ביצועי הספינה, למרות שהם "תדרכו" את השרשרת, אולי לא באו לידי ביטוי הולם בפני מפקדים בכירים. מקובל אצל קצינים צעירים שנמצאים "בתנועה" להדגיש יתר על המידה את החיובי במצגות הפאוור פוינט שלהם. למרות השבתו בתדרוכים הקשורים ל-USS קונטיקט, מפקד קבוצת צוללות 7 סיפר לקצין החוקר כי "הוא לא היה מודע לברית המזח או לחקירת הפיקוד הקשורה אליו" לפני כניסת USS קונטיקט לאזור הפעילות של הצי השביעי.

בחקירה - כפי שפורסמה - חיל הים בבירור רוצה לשמור את הפוקוס על הספינה עצמה, מתמקדת ב"הצטברות של טעויות והשמטות בתכנון ניווט, ביצוע צוות שמירה וניהול סיכונים". זה מתיישב עם האובססיה הלא בריאה של חיל הים לטקטיקה על אסטרטגיה. כמובן, החלקים המוסדרים של החקירה הפיקודית עשויים לספר סיפור אחר, אבל החלק הציבורי של החקירה שותק באופן מחשיד כיצד חיל הים אפשר לצוות פיקוד פגום להישאר אחראי על הצוללת בשווי מיליארדי דולרים למרות מכוערת. תקליט.

כשלי ניהול הסיכונים של חיל הים החלו בבירור כאשר הוא סבל את הרקורד המתהווה של מפקד צוללת של ביצועים גרועים. לא משנה כמה הם אהודים או משפיעים, כל אנשי חיל הים הקשורים לאישור והסמכה של USS של קונטיקט שלישיית פיקוד פגומה עמוקה חייבת לעמוד לדין משמעתי מהיר.

מחוץ לסוגיות כוח האדם, זה גם בלתי מוסבר שחיל הים וסוכנויות אחרות לא הצליחו, עד כה, למפות באופן מלא את קרקעית הים באזורים שבמשך יותר מעשור, זוהו כאזור סביר בעל חשיבות מתפתחת מתחת לים. מפעילים. התקנת המפות היא עבודת "עיצוב" קריטית שמישהו, איפשהו, לא הצליח לתעדף - וזה מרמז על שאננות מוזרה למרות האזהרות הקבועות של חיל הים מפני סכסוך.

הדיווח אכן מצביע על כך שהצוללת הייתה במצב חומרי טוב יחסית - למרות שיש לה א שיפוץ גדול נדחק לאחור- וכי כשל בחיישנים והדרדרות של עזרי מודעות למצב תרמו פחות לתקלה מאשר הכשלים התפעוליים המהותיים שהדוח מתאר. זה גם מצביע על כך שחיל הים צריך לנוע מהר יותר פנימה פתרון מצבים שלאחר תקלה, שכן כמה מהצוות נזקקו לתמיכה פסיכולוגית לאחר שהגיעו לגואם.

אבל, בסך הכל, הדו"ח מאשר בעיה תרבותית אמיתית בחיל הים - חוסר אחריותיות וחוסר רצון לטפל באופן שיטתי בהשלכות של סלידה כלל ארגונית מצעדי אחריות. כמו שכתבתי קודם, לאחר התקלה של USS קונטיקט, "תאונות קורות, אבל פעימות התוף הבלתי פוסקות של תאונות הניתנות להימנע בכל רחבי חיל הים וחיל הנחתים מרמזת על נטייה גוברת של אנשי צוות בכל רמה להתעלם מהכללים, התקנות והנהלים הוותיקים של חיל הים, שבהם חיל הים מפעילים - ממגוון סיבות - מרגישים שהם - והם לבדם - הם הפוסקים הטובים ביותר לאילו כללים לפעול. וזה, למען האמת, עושה עבודה טובה בהרבה בהטבעת חיל הים מכל "איום קצב" עד כה".