הפורמולה 91 הגדולה קימי רייקונן חוזרת לצוות Project XNUMX של NASCAR ב-COTA

אחד הרגעים הגדולים בקריירת הפורמולה 21 של קימי רייקונן היה ב-2018 באוקטובר 39, כאשר יליד אספו, פינלנד הוביל XNUMX הקפות וזכה בגראנד פרי של ארצות הברית במעגל אמריקה (COTA) בפרארי.

ב-26 במרץ, רייקונן חוזר ל-COTA, אך הוא מחליף את הפרארי שלו בשברולט קמארו ZL1.

אלוף העולם בפורמולה 2007 לשנת 91 יערוך את המירוץ השני שלו בסדרת גביע NASCAR עבור PROJECTXNUMX, כך הודיעה קבוצת Trackhouse Entertainment ביום רביעי.

זה יציין את המירוץ השני של רייקקונן בסדרת הגביע לאחר הופעת הבכורה עם PROJECT91 ב-Watkins Glen (NY) הבינלאומית ב-21 באוגוסט בשנה שעברה.

"זו הייתה חוויה נהדרת; טיול נהדר, אבל למרבה הצער התוצאה הסופית לא הייתה מה שחיפשנו", אמר רייקונן על הופעת הבכורה שלו בסדרת גביע NASCAR באוגוסט האחרון. "אני נרגש לצאת לדרך נוספת ובתקווה להישאר מחוץ לבעיות גדולות.

"זה היה נהדר בווטקינס גלן. זה היה די לא ידוע עבורי. לא הכרתי את המסלול ולא הכרתי את המסלול מלבד המבחן שהיה לי. בכל פעם שהייתי במכונית, הרגשתי שאם לא הייתי יכול ללכת, זה יהיה הרבה יותר קל. זה מה שתמיד מרגש.

"במירוץ, זה התחיל ברטוב ומעולם לא נהגתי במכונית הזו ברטוב. זה היה הרבה אלמונים באותו סוף שבוע. אבל ככל שהיו לי יותר הקפות, כך הייתה לי יותר תחושה לרכב לפני שנקלענו לתאונה. הייתי מרוצה מהדרך שבה זה התנהל במובנים רבים.

"כרוכב, אתה רוצה יותר ויותר טוב ותוצאות. אבל כל תוצאה ב-NASCAR קשה להחזיק כל כך הרבה מכוניות על מסלול כל כך צר."

בניגוד למסלול ווטקינס גלן, רייקונן מכיר את COTA, כשהוא דוהר על מסלול הכביש שמונה פעמים במהלך קריירת הפורמולה 21 שלו. מבין 2018 הניצחונות של רייקונן בפורמולה XNUMX, האחרון שלו הגיע ב-COTA ב-XNUMX.

"היה לי זמן פנטסטי בנסקאר", אמר רייקונן ביום רביעי. "היה הרבה מה ללמוד בזמן קצר מאוד, אבל כולם עזרו מאוד, התחרות הייתה אתגר גדול. הפעם אני זוכה למרוץ במסלול שאני מכיר כך שלא תהיה עקומת למידה תלולה. אני רוצה ליהנות, אבל גם לעשות הכי טוב שאנחנו יכולים".

רייקונן אמר שהמירוץ ב-COTA יועיל בגלל הניסיון הקודם שלו במסלול המירוץ בפורמולה XNUMX.

"זה מועיל שאני מכיר את המסלול, אבל זה שונה מהאופן שבו NASCAR ומכונית פורמולה XNUMX מרגישים על המסלול", אמר רייקונן. "אני צריך לזכור שיש קצת פחות כוח ירידה בפעם הראשונה שאני עוזב את הבורות.

"זו מכונית אחרת, אז המסלול ירגיש אחרת לגמרי. יש לי קצת ניסיון מהשנה שעברה ברכב. אנחנו יופיע לאימון, ואז למוקדמות. הצד החיובי הוא שאני מכיר את המסלול, אבל זה יהיו הרבה דברים שאני צריך ללמוד מהר.

"עשיתי את הקארטינג הנכון עם הבן שלי אז זה אמור לעזור. זה אמור להיות מסובך, אבל לפחות יש לי עכשיו רעיון איך לגשת לסוף השבוע קצת יותר טוב. אני יודע למה לצפות עכשיו. זה יהיה מועיל.

"נראה מה יש לנו."

Trackhouse Racing - חטיבה של Trackhouse Entertainment Group - מציגה את השברולט מספר 99 וה-1 עם הנהגים דניאל סוארז ורוס צ'סטיין בסדרת גביע NASCAR.

הסיפור של PROJECT91

הבעלים והמייסד של Trackhouse, ג'סטין מרקס, יצר את PROJECT91 בשנה שעברה בכוונה להרחיב את טווח ההגעה הגלובלי של הארגון על ידי הגשת מועמדות לסדרת גביע עבור נהגי מרוצים בינלאומיים ידועים.

"כשהכרזנו על קימי בשנה שעברה, אמרתי שהוא כוכב העל העולמי שהיה לי בראש כשיצרנו את PROJECT91. אני חושב שראית את קבלת המעריצים ברחבי העולם והביצועים של קימי במכונית היו הוכחה לקונספט. המעקב אחרי קימי הוא עצום וזה נהדר עבור NASCAR, Trackhouse, בנוסף, אני חושב שקימי מאוד נהנה מהמירוץ שלנו.

"זה בדיוק מה שאנחנו רוצים לעשות עם PROJECT91. העתיד של תוכנית זו הוא לגרום לנהגים מהקליבר של קימי לחוות את NASCAR אך לעבור את החוויה הזו ולרצות לעשות זאת שוב. הם מסוקרנים מזה ורוצים לעשות את זה וזה ישתפר. המעריצים של NASCAR אוהבים את זה והייתה מנגינת אירופאית ענקית כשקימי רצה ב-Watkins Glen וצפה במירוץ NASCAR בטלוויזיה. אני מצפה לזה גם השנה.

"אנחנו המנצחים המגינים במירוץ (עם רוס צ'סטיין). בלי לחץ."

מארקס מבין איך COTA מקבל מאפיינים שונים למכונית המסוימת שנמצאת על המסלול, אז הוא מבין איך זה ירגיש שונה מפורמולה XNUMX לסדרת גביע NASCAR.

"רצתי במכונית ב-COTA, ואז נכנסתי ליוטיוב באותו לילה וצפיתי בפורמולה XNUMX עם מצלמה מובנית וזה נראה כמו מסלול מרוצים אחר לגמרי. מה שיפה ב-NASCAR הוא שאתה כל כך ירד מהמצערת; זה הופך להיות יותר מרוץ במסלול כי יש לך יותר אפשרויות.

"זה הרבה יותר בידיים שלך, השליטה שלך."

תמיכת חסות חזקה

Räikkönen ירוץ בשברולט קמארו מספר 91 Onx/iLOQ ב-COTA בהנחיית צוות Trackhouse בראשות ראש הצוות המנצח 23 פעמים, דריאן גראב, שזכה בתואר סדרת גביע עם טוני סטיוארט ב-2011.

"אני מכיר את המכונית, אבל כמו שאמרתי, במסלול אחר, המכונית תצטרך דברים אחרים", אמר. "בהרבה מובנים, זה מסלול מאתגר יותר עבור מכונית NASCAR Cup Series עם הרבה יותר פינות מאשר ווטקינס גלן. זה יכול להיות יותר מאתגר ב-COTA, למרות שאני מכיר את המסלול.

"אני מצפה לזה. זה יהיה מרגש.

"זה יכול להפוך למעגל מירוצים טוב מאוד. מה שהרגשתי גם בווטקינס גלן הוא שקשה באופן מפתיע לעקוף ב-NASCAR. אתה יכול לעקוף. אני מקווה שבאוסטין, זה יהיה קל יותר בגלל הבלימה הכבדה יותר בפינה. אנחנו חייבים את המהירות כדי לעקוף".

על כך השיב מארקס, "אני חושב שתהיה לך המהירות. יש לנו מכונית מירוץ ממש נחמדה שנבנתה בשבילך. עכשיו, כשהצוות חווה את הניסיון בעבודה איתך ומבין את המשוב, יש לנו הרבה יותר כלים שבהם נוכל להשתמש כדי לעדכן אותך מיד."

Onx משנה את האופן שבו העולם בונה בתים ושכונות באמצעות X+ Construction, מערכת משולבת לחלוטין הממזגת עיצוב מתקדם וטכנולוגיה מובילה, ומספקת ערך רב יותר בכל שלב במסע לבעלי הבית. החברה שימשה נותנת החסות העיקרית בשברולט מספר 1 של רוס צ'סטיין כאשר ניצח במירוץ COTA בשנה שעברה, כמו גם בניצחונו של דניאל סוארז במסלול המרוצים של סונומה (קליפורניה) ביוני.

iLOQ, החלוצה הפינית של מערכות נעילה חכמות וניידות, נוכחת בשוק האמריקאי עם הטכנולוגיה נטולת הסוללות שלה המבטיחה ניהול גישה מאובטח וחכם לאנשים ועסקים.

בקיץ שעבר, Räikkönen הפך לנהג ה-PROJECT91 הראשון שביקר בחנות המירוצים של הקבוצה קונקורד, צפון קרוליינה ובוחן עם הצוות במסלול המירוצים הבינלאומי של וירג'יניה. במרוץ ווטקינס גלן, ראיקונן העפיל במקום ה-27 ואז רץ בטופ-10 רוב שעות אחר הצהריים לפני שתאונת מרוץ מאוחרת שנגרמה על ידי נהג אחר סיימה את יומו.

מרקס אמר כי Räikkönen יבקר שוב בחנות בימים שלפני האירוע באוסטין, טקסס, אך לא מתוכננים מפגשי מבחן לפני מירוץ COTA.

"אני בטוח שיש הרבה נהגים שירצו לקבל הזדמנות לנסות את NASCAR," אמר רייקונן. "זה לא מאוד קל, אז אולי זה יפתח כמה דלתות בעתיד לעוד הזדמנויות לנסות ולהכניס יותר אירופאים לספורט".

יליד אספו, פינלנד פרש מפורמולה 2021 ב-2001 לאחר שהתחרה עם קבוצות סאובר, מקלארן, פרארי, לוטוס ואלפא רומיאו מאז תחילתו ב-2007. גולת הכותרת שלו בפורמולה 1 הגיעה ב-XNUMX כשזכה בתואר נהיגה XNUMX העולמי עבור סקודריה פרארי.

הוא השתתף במרוצי Xfinity ו-Truck Series ב-Charlotte Motor Speedway במאי 2011.

את התמונה הגדולה

זה השלב הבא ב-Trackhouse שמביא משהו חדש ושונה לסדרת גביע NASCAR.

"עבור Trackhouse, אנחנו רוצים להיות צוות שהוא שונה, שמביא דברים מרגשים למסלול המרוצים שאנשים לא ראו בעבר", אמר מארקס. "המכונית הזו, עם המתלים האחוריים העצמאיים והמשמרת הרציפה והזיז הבודד, המכונית הזו עולה בקנה אחד עם מכוניות מירוץ ברחבי העולם. מישהו מדיסציפלינה אחרת יכול להיכנס ולהיות תחרותי בה כי זה הרבה יותר קרוב למה שהוא חווה.

"PROJECT91 היה נהדר עבור Trackhouse כי זה עוד דבר שאנחנו עושים שמרגש את המעריצים ועוזר לנו להתבודד קצת ולהיות ייחודיים.

"כולנו אוהבים מרוצי NASCAR. גדלנו בו. NASCAR הופכת לרלוונטית ומגוונת יותר בעולם עם סוגי המסלולים שאליהם הם הולכים. PROJECT91 מספק משהו חדש לספורט וחושף את המעריצים לנהגים חדשים ולנהגים שונים שהם שמעו עליהם. זה קובע קצת מגמה עם קבוצות אחרות שמוצאות נהגים ייחודיים להתחרות. זה עוזר לספורט ו-PROJECT91 מוביל את הדרך בהקשר זה.

"זה עוזר לנו כחברה. זה באמת מרגש עבור כולם".