Finnair משיקה 40% הנחה לפני סיום המכירות פטורות ממכס

חברת התעופה הפינית Finnair תוריד את המכירות הקמעונאיות של בשמים, קוסמטיקה, מתנות ומוצרים קמעונאיים אחרים בטיסה וגם בהזמנה מוקדמת בשני שלבים באביב כדי להתמקד אך ורק במכירת מזון ומשקאות על הסיפון. הספק תיאר את ההצעה הקמעונאית שלו כ"פחות חשובה" ללקוחות.

עגלות שמגיעות למעברים עם מוצרים פטורים ממכס ונסיעות כמו אביזרים מבית Marimekko או טיפוח העור של Kiehl's ייעלמו בכל הטיסות ב-28 בפברואר, בעוד פריטים בהזמנה מוקדמת ימשיכו להישלח לטיסות עד 18 באפריל.

להעברת המלאי האחרון שנותר, הושק ב-40 בפברואר מבצע הנחות עם 1% הנחה על הכל ללקוחות הנוסעים עם חברת התעופה. זה חל על פריטים שנרכשו על הסיפון, או שהוזמנו מראש עבור טיסות באורך של יותר משעתיים.

קניות בטיסה זמינות כעת בכל הטיסות ארוכות הטווח, וטיסות לאיים הקנריים, דובאי, מצרים, איסלנד, ישראל, שוויץ, טורקיה ובריטניה חברי הנאמנים בתוכנית Finnair Plus יכולים גם לבחור במשלוח עד הבית .

נוסעים, שמנו קצת יותר מתשעה מיליון בשנת 2022, יכולים להמשיך להזמין ארוחות מראש ולקנות חטיפים ומשקאות על הסיפון כרגיל, אמר חבר Oneworld, ששותפותיו בברית כוללות אמריקן איירליינס, בריטיש איירווייס וקטאר איירווייס.

”שירות פחות חשוב“

ראש תחום המוצר של Finnair, Valtteri Helve, אמר בהצהרה: "קנייה על הסיפון וההזמנה מראש הפכה לשירות פחות חשוב בקרב הלקוחות שלנו. כבר הפסקנו את המכירות בטיסה בטיסות שלנו בתוך האיחוד האירופי כחלק מהמטרה שלנו להפחית את המשקל הכולל של המטוס. עכשיו הגיע הזמן לעשות את הצעד הבא".

משקיף בתעשייה פטורה ממכס אמר לי: "כמה חברות תעופה אחרות הפסיקו את המכירות בטיסה -KLM עשתה את זה לפני קוביד- בעוד שאחרים מצאו דרכים לשתף פעולה עם הצעות דיגיטליות ושדות תעופה. בסופו של יום זו החלטה מסחרית". כמה חברות תעופה אמריקאיות סיימו את שירותי הקמעונאות שלהן על הסיפון עוד קודם לכן, כולל אמריקן איירליינס ו דלתא.

ההחלטה של ​​Finnair מגיעה בדיוק כשהתנועה מסין אמורה לעלות שוב לאחר ממשלת סין פתחה מחדש את גבולותיה לקראת ראש השנה הסיני, מה שמאפשר לסינים בעלי הוצאה גבוהה לנסוע שוב. חברת התעופה הגדילה את הטיסות בין מרכז הלסינקי שלה לכמה יעדים באסיה לקיץ 2023. הם כוללים את נמל התעופה נאריטה של ​​אוסקה וטוקיו ביפן, בתוספת הונג קונג ודלהי, הודו.

עקיפות רוסיות פגעו ברווחים

פינאייר נהגה להתפאר זמן הטיסה המהיר ביותר לאירופה מאסיה, אבל המלחמה באוקראינה הובילה לעקיפות ארוכות סביב המרחב האווירי הרוסי הסגור, שהעמידו את חברת התעופה בעמדת נחיתות בולטת. בשנה שעברה אמר מנכ"ל פינאייר טופי מאנר: "המרחב האווירי הרוסי הסגור ישפיע באופן משמעותי על יכולתה של פינאייר להרוויח בטווח הארוך".

החברה הנסחרת בהלסינקי ראתה את מחיר המניה שלה יורד משיא טרום-מגפה של 2.34 אירו בדצמבר 2017 ל-0.54 אירו ביום חמישי. רווחיות היא דאגה מרכזית לחברת התעופה, וקיצוץ השומן וקיצוץ שירותים לא חיוניים היא אחת הדרכים קדימה. באמצע ינואר אישרה החברה תוכנית תמריצים לצוות הפועלת עד 2025 כדי להפחית את עלויות היחידה של המוביל באמצעות הסכמי חיסכון ארוכי טווח. תהיה תשלום במזומן ברבעון הראשון של 2026 אם Finnair תשיג את יעד מרווח ה-EBIT שנקבע בתוכנית.

במקומות אחרים החברה מבקשת לפתח רשת מאוזנת יותר מבחינה גיאוגרפית, הכוללת טיסות חדשות להודו, צי אופטימלי ושותפויות חזקות יותר כמו שיתוף הפעולה שלה עם קטאר איירווייז כדי להתחיל טיסות משלוש בירות נורדיות לדוחא.