עם שביתת הרכבת המתקרבת, חברות טכנולוגיה מעבירות את השבבים להובלות

חברות טכנולוגיה המספקות שבבי מוליכים למחצה קריטיים לכלכלה החלו להעביר משלוחי מטענים ממסילות ברזל למשאיות עם שביתת רכבת משא לאומית בפתח. המהלכים מבוצעים, אומרת DHL Global Forwarding ל-CNBC, במאמץ להימנע מכל הכנות מראש לרכבת שיאלצו את חברות רכבות המשא לתעדף מטענים.

המטען הטכנולוגי הנשלח למשאיות כולל שבבי מוליכים למחצה קריטיים למגזר ההייטק ולתעשיית הרכב.

"זהו מטענים טכנולוגיים שמקורם בקליפורניה", אמר גץ אלברנד, ראש מחלקת שילוח ימי ביבשת אמריקה ב-DHL Global Forwarding. אלברנד אמר שיש כעת יותר קיבולת משאיות ממה שהייתה כשאיימו לראשונה על שביתת רכבת בספטמבר כתוצאה מפחות אוניות מכולות הכוללות שנכנסו לנמלי ארה"ב.

"יש עוד משאיות ושלדות, אבל זה לא אומר שיש מספיק משאיות כדי להעביר את כל מטעני הרכבת למשאיות", אמר אלברנד.

על פי אמצעי הבטיחות הפדרליים, מובילי רכבת מתחילים מתכוננים לשביתה שבעה ימים לפני מועד השביתה. המובילים מתחילים לתעדף את האבטחה והתנועה של חומרים רגישים לאבטחה כמו כלור למי שתייה וחומרים מסוכנים במפלת הרכבת.

תשעים ושש שעות לפני מועד השביתה, כימיקלים אינם מועברים עוד. לפי המועצה האמריקאית לכימיה, נתוני תעשיית הרכבות מראים א ירידה של 1,975 מטענים של משלוחים כימיים במהלך השבוע של 10 בספטמבר כאשר מסילות הברזל הפסיקו לקבל משלוחים עקב האיום הקודם בשביתה.

איגוד מסילות הברזל האמריקאיות צפוי לפרסם את צעדי התכנון שלו, בדומה למה שהיה הודיע בחודש ספטמבר.

אלברנד אמר שמטען של לקוח אינו מאופיין כמתכלה או מסוכן, הוא ממתין להעברה. בממוצע, זה לוקח בערך יומיים עד שלושה כדי לפנות יום אחד של גיבוי. למכולות לפני השביתה של ספטמבר שהוחזקו במשך כ-48 שעות נדרשו שישה ימים לפנותם.

עיכובים שנגרמו עקב שביתת רכבת רק יגדילו את החיובים המאוחרים שהמשלוחים משלמים למסילות הברזל על מטען מאוחר.

"DHL Global Forwarding ייעצה ללקוחות על ההשפעה הרצינית שיכולה להיות לשביתת רכבת על פעילותם, כולל עיכובים ואשמות מעצר ודירוגים קשורים", אמר אלברנד. "העדיפות הראשונה שלנו הייתה לגרום להם להיות מודעים למצב הזה כדי שיוכלו להתכונן לסיכון של עיכובים בקבלת הסחורה", הוסיף.

DHL Global Forwarding בוחנת גם את מיקומי המכולות, וכמקרה, היא מעבירה ארגזי יבוא אל מחוץ למגרשי הרכבות במידת האפשר, ובוחנת את כל תזרימי היבוא והיצוא באמצעות רכבת כדי לבדוק האם הובלה היא אופציה במקרה של שביתה, אמר אלברנד.

תחומי הדאגה של DHL כוללים את דאלאס ופורט וורת', שמקבלות מטען מנמל יוסטון. נמל יוסטון עיבד כמויות היסטוריות של מטען הסחר מתרחק מהחוף המערבי נמלים למפרץ ו החוף המזרחי נמלים מחשש לשביתה בקרב עובדי נמל החוף המערבי. הנמל היבשתי השני שבו DHL רואה עומס הוא אל פאסו, יעד גדול למטענים הנכנסים ויוצאים ממקסיקו.

"הקונגרס חוזר לכנס בשבוע הבא", אמר אלברנד. "עכשיו אנחנו מחכים לראות מה יקרה".

שביתת רכבת עלולה להתחיל ב-9 בדצמבר אם לא יושג הסכם בין איגודים וחברות רכבת. הקונגרס יכול להתערב תוך שימוש בכוחו באמצעות סעיף המסחר של החוקה כדי להציג חקיקה להפסקת שביתה או נעילה, ולקבוע תנאי ההסכמים בין האיגודים והספקים.