פתח יניקה בצד הדרך הוגדר כטכנולוגיה נגד זיהום שיכולה למנוע איסור על רכב מנועי

טכנולוגיית יניקת זיהום בצד הדרך יכולה להיות "חלופה בת קיימא לאיסור על תנועה [מנוע]", אומר מומחה לבריאות הציבור. פרנק קלי, יו"ר Battcock לבריאות ומדיניות קהילתית באימפריאל קולג' בלונדון, הגיב היום (המחדש) של Roadvent על ידי חברת Pollution Solution בבריטניה.

שמונה שנים בפיתוח, הטכנולוגיה נבדקה באופן עצמאי כדי להפחית ב-91% את החשיפה לצד הדרך למזהמים הנשאבים על ידי תנועה מוטורית.

מערכת האוורור בצד הדרך יכולה להיות מותקנת מחוץ לבתי ספר ולאורך קטעי כביש שסובלים מזיהום התנועה החמור ביותר, אומר החדשן תומס דלגדו, מייסד ומנכ"ל Pollution Solution.

דלגאדו הוא יזם סדרתי. חובב המוטוריות הקים את אתר מכירות הרכב המקוון אנו קונים מכוניות היום בשנת 2010 בגיל עשרים, עוזב את המשרד תשע שנים מאוחר יותר.

גרסה מוקדמת יותר של Roadvent הייתה הושק ב- 2018.

Roadvent "מאפשרת לרשויות [מקומיות] לספק איכות אוויר נקייה, בטוחה וחוקית לציבור תוך מעבר לכלי רכב ממונעים חשמליים ב-100% תוך מתן אפשרות לכלי רכב דלק מאובנים להישאר על הכביש", נכתב בהצהרה על פרופיל הלינקדאין של Delgado.

מוות

זיהום כבישים הוא גורם מוות מוביל. בשנה שעברה, חוקר מקרי מוות אנגלי קבע כי מותה של אלה אדו-קיסי-דברה בת תשע האסתמטית נגרם כתוצאה מחשיפה לזיהום תנועה.

בריאות הציבור באנגליה הזהירה שאם לא תינקט פעולה כדי לשלוט ברמות הזיהום, עלויות ה-NHS והטיפול הסוציאלי עלולות להגיע ליותר מ-25 מיליארד דולר עד 2035. לפי PHE, עשויים להיות כ-2.5 מיליון מקרים חדשים בבריטניה של מחלת לב כלילית , שבץ מוחי, סרטן ריאות, אסטמה בילדות, מחלת ריאות חסימתית כרונית, סוכרת, משקל לידה נמוך ודמנציה עד 2035 אם רמות זיהום האוויר הנוכחיות נמשכות.

Cambustion UK בדקה את Roadvent ב-UTAC Millbrook Proving Ground, Bedford, בריטניה, והראתה את יעילותו בלכידת אוויר מזוהם ישירות מהכביש.

"למרות שנעשתה התקדמות בהפחתת פליטת כלי רכב במקומות עירוניים, עדיין קיימים נקודות חמות שבהן התנועה נעה בסרק או נעה לאט", אמר פרופסור קלי.

"Roadvent מספקת אלטרנטיבה ברת קיימא מבטיחה לאיסור על תנועה מכיוון שהמערכת שואבת זיהום על פני הכביש לפני שהיא יכולה להתפזר ל[שבילים] סמוכים", הוסיף.

אדים וחלקיקים מכלי רכב נמשכים למערכת ונשאבים דרך צינורות ליחידת סינון הלוכדת את רוב המזהמים.

המערכת מוצעת במודולים של 10 מטר עם מחירים בהתאם למיקום ולסוגי הסינון הנדרשים, אומרת חברת יחסי ציבור שמונתה על ידי Delgado.

לפי חברת יחסי ציבור זו, בדיקות מוקדמות של המערכת הדגימו ירידה משמעותית בריכוזי החנקן הדו-חמצני (NO2), אחד מהמזהמים העיקריים הנפלטים מרכבי דיזל.

בטענה שזו "טכנולוגיה מהונדסת יתר", חירה חאן אדאוגון מהמרכז הלונדוני צדקה אקלימית אפשרית, אמר Roadvent "לא יפתור את בעיית האוויר הרעיל שלנו".

היא הוסיפה כי "תנועה מוטורית היא מקור עצום של פליטת CO2 בבריטניה והטכנולוגיה הזו לא תעשה דבר כדי לטפל בהשפעת התנועה על משבר האקלים. יש לנו כבר את הכלים היעילים ביותר לחתוך את כל סוגי הזיהום ממכוניות פרטיות".

הכלים הללו, לדבריה, כוללים גביית משתמשי דרך, הולכי רגל, תשתית אופניים, תחבורה ציבורית ואמצעי חניה וצמצום תנועה.

"כל אלה", הוסיפה, "באים עם היתרונות הנוספים של רחובות בטוחים יותר."