5 הבועות הכלכליות הגדולות בהיסטוריה

בועה כלכלית היא תקופה של התרחבות כלכלית מהירה המונעת מהתלהבות ספקולטיבית ומחירי נכסים גבוהים מדי. בועה מאופיינת בעלייה בביקוש לנכס, כמו סחורות, מניות או נדל"ן, מה שמעלה את מחירו. מספר גורמים, כולל גישה נוחה לאשראי, ריביות נמוכות ואופטימיות משקיעים, משתלבים לעתים קרובות ויוצרים בועות פיננסיות.

מחיר הנכס עולה ככל שיותר אנשים משקיעים בו, ומפתים עוד יותר הון. המחיר שלו יורד בסופו של דבר מתחת לרמה שניתן להחזיק מעמד, מה שגורם למכירה ולקריסת ערך חדה. זה גורם להפסדים נרחבים למשקיעים ויכול להיות בעל השפעה שלילית גדולה על הכלכלה הכוללת.

הנה חמש בועות כלכליות משמעותיות בהיסטוריה.

מאניה של צבעונים (1634–1637)

בועה פיננסית בשם "מאניה של צבעונים" השפיעה על הולנד בתחילת המאה ה-1600 והתבססה על מחיר פקעות הצבעונים. באותו זמן, צבעונים היו פרח אקזוטי חדש לגמרי שזכה להערצה רבה על יופיו באירופה. מחירי הצבעונים עלו יחד עם העלייה בביקוש, והגיעו לגבהים שלא היו מוכרים בעבר לפני שצנחו בפתאומיות.

משקיעים רבים, כולל סוחרים אמידים ואריסטוקרטים, איבדו את הונם כאשר בועת הצבעונים התפוצצה, והותירה אותם עם נורות חסרות ערך. הנחשבת לאחת הבועות הכלכליות ההיסטוריות הקדומות ביותר, מאניה הצבעונים מצוטטת לפעמים כאזהרה לגבי הסיכונים של ספקולציות.

בועת הים הדרומי (1720)

בועה ספקולטיבית הידועה בשם בועת הים הדרומי התפתחה באנגליה בתחילת המאה ה-1700 והתבססה על חברת הים הדרומי, שקיבלה מונופול על הסחר עם דרום אמריקה. מניית החברה עלתה במהירות בערכה, ועוררה טירוף קניות בקרב ספקולנטים.

כשהבועה התפוצצה ב-1720, ערך מניית החברה ירד בקצב מהיר. משקיעים רבים הפסידו את כל כספם, והדבר גרם לעוני ואבטלה נרחבים. לבועת הים הדרומי הייתה השפעה רבה על הכלכלה האנגלית והיא נחשבת לאחד המשברים הפיננסיים הראשונים בהיסטוריה המודרנית.

המשבר הכלכלי הביא גם לירידה בהוצאות הצרכנים, ערער את אמון הציבור בממשלה ובמערכת הפיננסית, והוביל לחוסר אמון כללי בהשקעות ספקולטיביות שנמשך כמה עשורים.

מאניה מסילת ברזל (1845–1847)

שיגעון הרכבת, המכונה בדרך כלל "מאניה הרכבת" של שנות ה-1840, היה תקופה שבה תחום הרכבות בבריטניה חווה צמיחה משמעותית. ספקולציות מניות רכבת, שראו עלייה מהירה בערך ועוררו טירוף ספקולטיבי, היו המניע העיקרי של הבועה. כשהבועה התפוצצה ב-1847, ערך מניות הרכבת ירד, מה שהביא להפסדים כספיים משמעותיים לכולם.

מאניית הרכבת הביאה להפסדים כספיים קשים למשקיעים רבים, כולל אנשים אמידים ובנקים, שהפסידו כסף רב. מכיוון שהיה פחות ביקוש למניות רכבת, היו פחות הוצאות של צרכנים, מה שהשפיע לרעה על כל המשק. בשנים שלאחר מכן ירדה ההשקעות הספקולטיביות כתוצאה מההפסדים הכספיים ממאנית הרכבת, שתרמה גם לירידה כללית באמון הבורסה.

מפולת שוק המניות (1929)

השפל הגדול הוביל בעקבות קריסת שוק המניות של 1929, נקודת מפנה בהתפתחות הכלכלה העולמית. השפל היה שפל כלכלי עולמי ממושך שהיו לו השפעות מרחיקות לכת ומתמשכות על הכלכלה העולמית.

בועה ספקולטיבית בבורסה נמשכה יותר מעשור ונופחה ממספר סיבות, כולל הלוואות קלות ואופטימיות לגבי העתיד, שתרמו לאסון.

הבועה התפוצצה ב-29 באוקטובר 1929, והובילה את שוק המניות למבוי סתום ויצרה הפסדים כספיים משמעותיים לכל המעורבים. הממוצע התעשייתי של דאו ג'ונס (DJIA) חווה אובדן של כמעט 25% מערכו באותו יום, אשר מכונה בדרך כלל "יום שלישי השחור".

ה-DJIA איבד כמעט 89% מערכו הכולל במשך מספר חודשים, מהשיא שלו בספטמבר 1929 ועד לשפלו ביולי 1932. אבטלה גבוהה, עוני נרחב, כישלונות בנקים וירידה במחירי היבול היו רק מעטים ההשפעות מרחיקות הלכת של האסון.

בועת דוט-קום (1995–2000)

בועת הדוט-קום הייתה בועה פיננסית שהתרחשה בסוף שנות ה-1990 ותחילת שנות ה-2000 כתוצאה מההתרחבות הנפיצה של האינטרנט ומחברות הדוט-קום - כגון eBay, Google, Amazon, Yahoo ו-TheGlobe.com - שהופיעו במהלך הפעם. ספקולציות מניות דוט-קום, שראו עלייה מהירה בערך ובעקבותיה טירוף ספקולטיבי, היו המניע העיקרי של הבועה.

כאשר בועת הדוט-קום התפוצצה בשנת 2000, היא גרמה להפסדים כספיים אדירים ולירידה בערך מניות הדוט-קום. לבועת הדוט-קום הייתה השפעה עצומה על הכלכלה העולמית ושיחקה תפקיד גדול בתחילת שנות ה-2000 המיתון הכלכלי.