התנועה והעומס מחמירים בערים האמריקאיות במשך עשרות שנים.
נהג אמריקאי ממוצע איבד 51 שעות ו-869 דולר בזמן מוערך על ידי ישיבה בפקק בשנת 2022, זינוק של 54% מהשנה הקודמת, על פי דיווח של INRIX, עוקב תנועה עולמי.
בשנת 2019, לפני המגיפה, חריקות תנועה עלו לאמריקני הממוצע כמעט 100 שעות וכמעט 1,400 דולר.
התנועה בכבישים המהירים נחלשה במהלך 2020 ו-2021, במהלך הגרוע ביותר של המגיפה, אך כעת היא חזרה. יתרה מכך, העולם שלאחר קוביד עשוי להציג אתגרים חדשים, כמו עלייה בתנועה בפרברים, עם שינוי דפוסי הנהיגה של עובדים היברידיים.
מה לעשות בנידון הדעות חלוקות בכל הארץ. כמה מומחים אומרים שערים זקוקות ליותר מכל דבר: כבישים מורחבים, יותר תחבורה ציבורית ועיצוב ותכנון עירוני טובים יותר. הרחבת כבישים לבדה היא פתרון נפוץ המוצע, אך מומחים אומרים שזה רק חלק מהפתרון.
כמה כלכלנים, למשל, טוענים שתמחור הגודש הוא הדרך היחידה לצמצם את התנועה. אבל המסלול הזה שנוי במחלוקת פוליטית.
למרות שמומחים אומרים שהוא יושם בהצלחה בערים כמו לונדון וסינגפור, הוא נתקל בהתנגדות מסוימת במרכזי אוכלוסייה אמריקאים כמו ניו יורק.
צפה בסרטון ללמוד 'יותר.
מקור: https://www.cnbc.com/2023/02/07/why-traffic-cant-be-solved-with-just-adding-more-highway-lanes.html