מדוע מדינות מסוימות קונות יותר מסוג מזל"ט טורקי אחד

כווית הפכה לאחרונה ל- מדינה 28 להזמין את מזל"ט Bayraktar TB2 הידוע של טורקיה. במקביל, מפעילים זרים אחרים של ה-TB2 ממשיכים לקנות כלי טיס טורקיים בלתי מאוישים גדולים יותר, מתקדמים ויקרים יותר (UCAV).

בינואר, דיירבק אורונבקוב, ראש שירות העיתונות הנשיאותי של קירגיזסטן, נתבע כי ארצו רכשה וקיבלה משלוח של מל"טים של אקסונגור ואנקה שנבנו על ידי התעשייה האווירית הטורקית (TAI).

אורונבקוב כתב בעמוד הפייסבוק הרשמי שלו כי עימותי הגבול האחרונים עם טג'יקיסטן גרמו לקירגיזסטן להקדיש "תשומת לב מיוחדת" לחיזוק הביטחון והכוחות המזוינים שלה. כחלק מהמאמץ הזה, בישקק קנה לכאורה ארבעה סוגי מזל"טים טורקיים שונים, מה שהפך אותה כנראה למדינה הזרה הראשונה שעושה זאת.

רכישת ה- Aksungur ו-Anka נראית חדשה מכיוון שהיו דיווחים ואינדיקציות קודמים לכך שהמדינה המרכזית באסיה רכשה את ה-TB2 ואת Akinci.

קירגיזסטן, שאין לה מטוס קרב בחיל האוויר הזעיר שלה, קנתה מטוסי TB2 2021 מאוחר. באוקטובר 2022, א צילום של ראש הוועדה הקירגיזית לביטחון לאומי, קמצ'יבק טשייב, התייצב מול מזל"ט של Bayraktar Akinci עם הכיתוב "Akinci הוא שלנו!" הציע שבישקק רכש גם את ה-UCAV הזה.

גם אם קירגיזסטן לא קנתה את כל ארבעת סוגי המל"טים, העובדה שהיא קנתה יותר מה-TB2 היא תזכורת שלאנקרה יש הרבה יותר מהדגם הזה להציע את יצוא המל"טים הבינלאומי המתרחב באופן אקספוננציאלי.

"קירגיזסטן מפעילה יותר מפלטפורמת UCAV אחת מתוצרת טורקיה", אמר לי ד"ר עלי בקיר, מומחה לטורקיה במרכז אבן ח'לדון באוניברסיטת קטאר, ועמית בכיר ביוזמת סקאוקרופט למזרח התיכון של המועצה האטלנטית. "היו שמועות לאחרונה שהמדינה הנעולה במרכז אסיה תקבל את Bayraktar Akinci UCAV, ובכל זאת אתפלא אם זה יקרה בזמן הקרוב."

"עם זאת, כמה מדינות שכבר מפעילות לפחות סוג אחד של UCAV מתוצרת טורקיה קיבלו או יקבלו את ה-Akinci, כמו פקיסטן ואזרבייג'ן", אמר. "הרשימה של המדינות האפשריות האחרות עשויה לכלול גם את אוקראינה וקטאר".

הצלחתו של ה-TB2 בין לילה בשוק הבינלאומי הגיעה בעיקר הודות לשימוש הקרב המוצלח שלו בשלושה סכסוכים - סוריה, לוב ונגורנו קרבאך - בשנת 2020. המחיר הנמוך יחסית שלו היה אטרקטיבי עבור מדינות שלא יכלו להרשות לעצמן את המל"טים היקרים והמתוחכמים יותר. בשוק, שלעתים קרובות מגיעים עם תנאים מוקדמים מחמירים יותר לגבי השימוש בהם.

עם זאת, זה לא המקרה עם UCAVs טורקיים אחרים, גדולים יותר.

"האקינצ'י הרבה יותר מתקדם ולא זול כמו ה-TB2, אבל אלו שתי פלטפורמות שונות לסוגים שונים של משימות", אמר באקיר. "העובדה שכמה מל"טים מתוצרת טורקיה כבר הוכיחו את עצמם עם שילוב של עלות נמוכה ויעילות גבוהה בתיאטראות קרב קשים, כמו Bayraktar TB2, פירושה שטורקיה כבר הוכיחה את עצמה כמעצמת מזל"ט עולה".

המל"טים המתקדמים יותר של טורקיה, כמו ה-Akinci ומטוס הקרב חסר הטייסים הקרובים Bayraktar Kizilma, ככל הנראה לא ייצאו באופן נרחב כמו ה-TB2 ממספר סיבות.

"אסטרטגיית הייצוא של טורקיה עבור הפלטפורמות המתקדמות והאסטרטגיות האחרות, כמו Akinci, או Kizilma בעתיד, תהיה שונה בהשוואה לאסטרטגיית הייצוא של TB2", אמר באקיר. "כמובן שפחות מדינות יהיו כשירות לקבל את ה-UCAVs המתקדמים יותר של טורקיה."

עם זאת, ההיצע של מטוסי ה-UCAV המתקדמים הללו, גם אם למספר מצומצם יותר של מדינות זכאיות, מראה שטורקיה יכולה להתחרות ישירות מול המל"טים היוקרתיים יותר בשוק במקום רק לחתוך אותם על ידי הצעת חלופות זולות יותר ומתכלות יותר, כגון ה-TB2.

"יצרני UCAV ברמה עולמית הם מוגבלים", אמר באקיר. "יש קומץ מדינות שמתחרות בתחום הזה, ורבות ממדינות המערב - למעט ארה"ב - אינן מהתחרות הזו כרגע".

במשך שנים סירבה ארצות הברית לייצא נרחב את המל"טים החמושים שלה, בעיקר בגלל שהיא דבקה במגבלות המומלצות שהותווה על ידי משטר בקרת טכנולוגיית הטילים (MTCR), שמטרתו למנוע את התפשטותם של מל"טים חמושים. ההפצה נמשכה בכל מקרה מכיוון שמדינות כמו סין ייצאו את המל"טים הצבאיים שלה ללא קשר לאופן שבו הקונה השתמש בהם בסופו של דבר. מאוחר יותר, ארה"ב פירשה מחדש את ה-MTCR תחת ממשל טראמפ כדי שתוכל לייצא את המל"טים שלה.

בקיר אינו מאמין שהצלחתה של טורקיה כיצואנית רחפנים קשורה לאסטרטגיית הייצוא שלה או לנכונותה למכור למדינות שעלולות להשתמש בהם לביצוע הפרות זכויות אדם.

"לדוגמה, מלבד השילוב המוזהב של עלות נמוכה ויעילות גבוהה, ה-TB2 ממלא פער בקטגוריה שלו", אמר. "פלטפורמות אחרות שאינן טורקיות הן או לא אמינות, יקרות מאוד, לא נבדקו קרב רציני או פשוט מקטגוריה אחרת."