מדוע ענקית הרכב הסינית Geely קנתה את יצרנית הסמארטפונים המתקשה Meizu

מיליארדר סיני של לי שופו Geely רכשה את Meizu, אחת מיצרניות הסמארטפונים המוקדמות בסין, בצעד שצפוי לעזור לענקית הרכב הסינית לפתח רכבים עם תכונות הקשורות לכוחם של מכשירים.

Hubei Xingji Shidai Technology, חברת בת של Geely, השלימה את לִרְכּוֹשׁ מתוך 79% ממניות מייזו. ג'ילי, המחזיקה גם בוולוו ובנתח מקבוצת מרצדס בנץ, רואה ברכישה בעיקר דרך לספוג טכנולוגיה עבור כלי רכב מודרניים, אומרים אנליסטים. הם מציינים ש-Meizu משתמשת במערכת ההפעלה אנדרואיד הביתית שלה, Flyme, הניתנת להתאמה אישית ומאפשרת למשתמשי סמארטפונים להתקין אפליקציות שאינן אנדרואיד.

"על ידי רכישת כל מייזו, לג'ילי תהיה גישה למערכת ההפעלה מבוססת אנדרואיד של מייזו, מערכת ההפעלה Flyme, שיכולה לעזור לג'ילי להשיג מושב בשורה הראשונה בתובנות מפתח על היתכנות של נהיגה חכמה ואוטונומית", אומר יאנג וואנג. , אנליסט מחקר בכיר בלונדון ב-Counterpoint Research.

"נראה שכל השחקנים מסכימים שהמכונית תהפוך לחתכת חומרה סטנדרטית יותר, כאשר תוכנה תהיה הבסיס למכוניות עתידיות ושדרוגי תוכנה, חוויות ונתונים יהיו המבדיל העיקרי בין מותגים", מוסיף וואנג.

בניסיון נוסף לעבוד עם מוצרי אלקטרוניקה, ג'ילי הקימה חברה לייצור מיזם בשנה שעברה עם ההרכב הטיוואני Foxconn Technology.

רכישת Meizu מנוגדת למגמה של מפתחים בעלי שם גדול בתחום האלקטרוניקה הצרכנית לקנות חשמל כלי רכב במהלך שלוש השנים האחרונות. סוני, למשל, הודיעה במרץ שכן מאחדים כוחות עם הונדה לפיתוח רכבים חשמליים. "פעם אחת מובילה בתחום האלקטרוניקה הצרכנית, לסוני יש כמה היצע תוכנה וחיישנים מתקדמים בארסנל שלה שישמשו להטביע חותם בתעשיית הרכב", אנליסט המחקר הבכיר של קונטרפוינט סומן מנדל אמר על תוכניות הרכב החשמלי של סוני.

יותר מכדי לפספסיצרנית הפלייסטיישן סוני משתפת פעולה עם הונדה כדי להיכנס לשוק הרכב החשמלי הצומח במהירותBy ראלף ג'נינגס

Geely הוציאה בשנה שעברה את מכונית חשמלית Geometry EX3, אותו כינתה את שחרור ה-EV המשתלם ביותר עד כה ב-$9,200. מותג המכוניות החשמליות שלה Zeekr שנוצר בשנה שעברה עשוי להפעיל את Flyme OS, מדגם Geely אתר מועדון המעריצים אומר.

Meizu יכול לבחון אפשרויות גם מחוץ למרחב הטלפון. המכשירים שלה תפסו פחות מ-1% מהשוק הסיני בארבעת החודשים הראשונים של 2022, מציין וואנג. החברה, שנוסדה בשנת 2003, הגיעה לנתח שוק בסין של כמעט 17% בשנת 2017 לפני שנפלה מאחורי מותגים סיניים אחרים. Meizu אומר שיש לה כעת 600 חנויות קמעונאיות פלוס 1,000 עובדים.

יו"ר מפתחת הסמארטפונים, Shen Ziyu, היה מְצוּטָט אומר שהחברה שלו וגילי מאמינים שהם יכולים למצוא לקוחות על ידי הצעת מוצרים מובחנים, במיוחד פרימיום.

סמארטפונים וכלי רכב מודרניים מראים סימנים של עבודה במקביל, אומר ניל מאוסטון, מנהל בכיר בחברת מחקרי השוק Strategy Analytics. "סמארטפונים הם שער למכונית העתידית", הוא אומר. "טלפונים חכמים יכולים לפתוח דלתות, להפעיל מנועים, להעביר תוכן בלתי מוגבל ליחידה הראשית, להחנות את הרכב ולשלוט מרחוק במטען סוללות.

"עסקת ג'ילי-מייזו עשויה להיות קריצה לאפל", מוסיף מאוסטון. "אם אפל תשיק בעתיד iCar, הוא בוודאי ישולב עם האייפון, האייפד, השעון וכל משקפי VR (מציאות מדומה) או AR (מציאות רבודה). ג'ילי יכולה להיות חכמה יותר ממה שאנחנו מבינים".