אזור הצ'ק-אין של יונייטד בנמל התעופה הבינלאומי וושינגטון דאלס.
לזלי ג'וזפס | CNBC
קשה למצוא כרטיסי טיסה זולים, ואולי זה לא יהיה הרבה יותר קל ב-2023.
בין מחסור בכוח אדם, עיכובים במטוסים ולוחות זמנים שמרניים של חברות תעופה לאחר יקר התמוטטויות נסיעות, מספר המקומות הפנויים מוגבל. חברות התעופה גם מעבירות ללקוחות מחירי דלק גבוהים יותר ועלויות אחרות, תוך שמירה על מחירי הכרטיסים גבוהים. אבל המטיילים, לפחות עד כה, מוכנים לשלם את המחיר.
"טיסות חג הולכות להיות יקרות שוב", אמר סקוט קיז, מייסד אתר עסקאות הטיסות Scott's Cheap Flights. "כוח התמחור עבר בחזרה לחברות התעופה לנסיעות בחופשת החורף."
מחירי הטיסות המקומיים הגיעו לשיא במאי, לפי מעקב הטיסות הופר, אך הם בעלייה לקראת החגים בהשוואה לשנה שעברה. עסקאות טיסות מקומיות בחג ההודיה עומדות על ממוצע של 274 דולר, עלייה של 19% משנת 2021, בעוד שהטיסות הלוך ושוב במהלך חג המולד עומדות על 390 דולר, עלייה של 40% מהשנה שעברה, אומר הופר.
רוח גבית לחברות תעופה
שלוש חברות התעופה הגדולות בארה"ב - דלתא, מאוחד ו אֲמֶרִיקָאִי - כל אחד דיווח על רווחים ו שיא הכנסות עבור רבע שלישי. כולם מצפים להישאר רווחיים עד סוף השנה, כמו הזמנות חזקות והוצאות על כרטיסי אשראי במותג משותף להמשיך.
זה רחוק מאוד מתחילת מגיפת קוביד כאשר הנסיעות קרסו והתעשייה הייתה דואגים לעבר הפסדי שיא. חברות התעופה קיבלו סיוע של 54 מיליארד דולר משלמי המסים כדי לצלוח את המשבר דחק עובדים לקחת רכישות.
"הביקוש לא התקרב לסיומה של עונת נסיעות קיץ קדחתנית", אמר מנכ"ל דלתא, אד בסטיאן, בשיחה הרבעונית של הספק בשבוע שעבר.
למרות ההזמנות נותרו עמידים אינפלציה גבוהה ועליית שיעורי הריבית, שכן צרכנים מסרבים לוותר על חופשות, וחלקם אף מוצאים דרכים חדשות לטייל הודות למדיניות נוכחות משרדית נינוחה יותר.
"עם עבודה היברידית, כל סוף שבוע יכול להיות סוף שבוע של חג", אמר מנכ"ל יונייטד, סקוט קירבי, בשיחה הרבעונית של החברה ביום רביעי. "לכן ספטמבר, חודש שיא בדרך כלל, היה החודש השלישי החזק בהיסטוריה שלנו".
גם דפוסי נסיעה אחרים השתנו. חברות התעופה אומרות שהן שומרות יותר על לוחות הזמנים הטרנס-אטלנטיים שלהן כנסיעות לאירופה להישאר פופולרי גם בסתיו, מה שנותן למטיילים הזדמנות להתחמק מההמונים ביעדי תיירות פופולריים. יונייטד ודלתא אמרו לאחרונה שיעשו זאת להגביר את מעוף האביב והקיץ מעבר לאוקיינוס האטלנטי, סימן שהם מצפים שהביקוש ימשיך להתאושש גם לתוך 2023.
במהלך החגים, נראה שהלקוחות גמישים יותר, גם הם טסים מחוץ לימי נסיעות מסורתיים כמו יום רביעי לפני חג ההודיה או יום ראשון שאחרי.
"אם אתה הולך להסתכל על לוח הזמנים שלנו לחג ההודיה עכשיו, יש שם פחות שונות בין שיא לשפל ממה שבוודאי ראיתי בלוח הזמנים במשך מספר שנים", אמר ואסו ראג'ה, מנהל המסחר הראשי של אמריקאי, בשיחת רווחים ביום חמישי.
מספר מקומות מוגבל
מחירים גבוהים פגעו ברחוב הראשי ובוול סטריט
בעוד הביקוש עולה ומשתנה, צוות תעשיית התעופה, במיוחד טייסים, נותרו במחסור, כאשר רבים עדיין זקוקים להכשרה. ערים קטנות יותר נאלצו לשאת בנטל של הבעיה כשחברות תעופה חתכו את השירות, בטענה למחסור בטייסים.
חלק מהמשלוחים של המטוסים מתעכבים, עם היצרנים הגדולים ביותר נאבקים להגדיל את הייצור בגלל בעיות עבודה ושרשרת אספקה, המגבילות את יכולתן של חברות התעופה לצמוח.
"אלה אילוצים שייקח שנים לפתור באופן מלא", אמר קירבי של יונייטד.
יונייטד ואמריקן אמרו השבוע שהם יקבלו חלק מהם בואינג מטוס מאוחר מהצפוי.
סמנכ"ל הכספים של אמריקן איירליינס, דרק קר, אמר כי החברה מצפה לקבל אספקה של 19 מטוסי בואינג 737 מקס 8 ב-2023, בהשוואה ל-27 שציפתה בעבר בהתבסס על ההנחיה האחרונה שלנו מבואינג".
"אנחנו ממשיכים לעבוד בשיתוף פעולה הדוק עם ספקים כדי להתמודד עם אתגרי התעשייה, לייצב את הייצור ולעמוד בהתחייבויות שלנו ללקוחות", נמסר בהצהרה של בואינג. החברה מדווחת על תוצאות רבעוניות ביום רביעי הבא.
השילוב של האתגרים של התעשייה הוא שמירה על תעריפים יציבים, מגמה שמסתובבת הן ברחוב הראשי והן בוול סטריט.
האינפלציה האחרונה שנקראה הראתה כי מחירי הטיסה עלו בכמעט 43% מהשנה שעברה וכמעט שטוחים מאוגוסט, בדרך כלל תקופה עמוסה לחופשות הקיץ.
בינתיים, חברת התעופה NYSE Arca מדד של 17 מניות של חברות תעופה עלה ב-9% עד כה החודש נכון ליום חמישי, כמעט פי שלושה מהעליות ב- S&P 500. מניית חברות התעופה עדיין יורדת בחדות השנה יחד עם השוק הרחב.
ספר מוקדם
"אתה יכול לעשות את התוכניות שלך בעיפרון, ולא בעט," הוא אמר.
"תעריפים של הרגע האחרון נוטים לנוע בכיוון אחד, והוא לא יורד", אמר קיז.
מקור: https://www.cnbc.com/2022/10/20/airfare-stays-high-despite-economic-weakness.html