מדוע חג מס הגז הפדרלי של ביידן יהיה רע לאמריקה

האם יותר מדי אינפלציה מוחצת את תוכניות חופשת הקיץ שלך? לנשיא ג'ו ביידן יש חג בשבילכם - במשאבת הדלק. ביידן אמור לבקש מהקונגרס הקלת חירום למשך שלושה חודשים של המס הפדרלי על בנזין. על ידי הסרת המס הזה של 18.4 סנט לליטר, ומיד לפני שיא עונת הנהיגה ב-4 ביולי, ביידן מקווה לזכות בחיסכון של שלושה או ארבעה דולרים בכל פעם שתמלאו.

זה לא חיסכון ענק. מס הגז הפדרלי לא השתנה מאז 1993 ואינו צמוד לאינפלציה. ובכל זאת, לפי משרד התקציבים של הקונגרס, הוא מכניס 45 מיליארד דולר בשנה, שמכסה כמעט את כל 47 מיליארד הדולרים בשנה שעברה בהוצאות הכבישים המהירים הפדרליים. כפי שמזכירת האנרגיה ג'ניפר גרנהולם אמרה ב-CNN, "חלק מהאתגר עם מס הגז, כמובן, הוא שהוא מממן את הכבישים". בסופו של דבר, הקונגרס יצטרך למצוא כיס אחר לחפור בו כדי להחליף את 10 מיליארד הדולר בערך במימון הכבישים המהירים. המהלך בעצם יבטל את דמי המשתמש המכבידים על מי שנוהגים הכי הרבה, ובמקום זאת ישיג את העלות בין כל משלמי המסים הפדרליים - כולל אותם נהגי רכב חשמליים שמתחמקים ממס הדלק כיום.

ביידן דחף את הרעיון בפברואר, אבל הסנאטור מיץ' מקונל לעג לזה בתור גימיק. כפי שג'ייסון פורמן, פרופסור לכלכלה באוניברסיטת הרווארד צייץ ביום שלישי, "מה שלא חשבתם על היתרונות של חופשת מס גז בפברואר, זה רעיון גרוע יותר עכשיו. בתי הזיקוק מוגבלים אפילו יותר כעת, כך שההיצע כמעט בלתי גמיש לחלוטין".

הנשיא ברק אובמה דחה חופשת מס על גז במהלך הזינוק במחיר הנפט של 2008, וכתב בספר הזיכרונות שלו, ארץ מובטחת, "... הייתי בטוח שהצרכנים לא יראו תועלת רבה. למעשה, בעלי תחנות דלק נטו לשמור על מחירים גבוהים ולהגביר את הרווחים שלהם בדיוק כמו שהם היו מעבירים את החיסכון לנהגים".

חשוב לציין, אין מנגנון אמיתי לוודא שהחיסכון יגיע לאן שהוא נועד - לאנשים נורמליים, ולא לחברות הנפט שדוניות. אלכס Muresianu מקרן המסים מציין כי חג מס "עלול להחמיר את חוסר ההתאמה בין ביקוש להיצע" על ידי דרבן ביקוש מוגבר לגז, ובתמורה, מחירים גבוהים יותר, מה שיוסיף באופן לא פרודוקטיבי למצוקות האינפלציה הכוללות.

גילברט מטקאלף, פרופסור לכלכלה באוניברסיטת טאפטס, סיכם זאת בהחלפת דוא"ל. "ככל שאני מבין את הרצון של מינהלת ביידן להקל על הכאב של עליית מחירים, חג מס גז הוא רעיון נורא. מלבד ויתור על הכנסות יקרות, זה יגדיל את הביקוש ופשוט יעלה את מחירי הבנזין. זה בתורו יגרום למחירי הנפט לעלות מעט יותר - לא מה שאנחנו רוצים לעשות אם אנחנו רוצים לחנוק את מקור ההכנסה העיקרי של רוסיה מיצוא. כדי להפחית את המחירים, עלינו להגביר את ההיצע, לא את הביקוש. העבודה עם הסעודים היא לא נעימה אבל חשובה בהתחשב בחשיבות המלחמה באינפלציה ותמיכה באוקראינה".

מרטין א' סאליבן מ-Tax Analysts כותב שיש ארבע סיבות טובות למס גז. ראשית, כדמי שימוש עבור תיקוני דרכים, כזו שתואמת את עקרון משלם המשתמש (אם כי נהגי רכבי רכב מחליקים, לעת עתה). שנית, כתמריץ לנהוג פחות, הפחתת העומס בכבישים. שלישית, כמס יעיל על פליטת פחמן; 18.4 סנט לגלון שווה למחיר פחמן מרומז של 20 דולר לטונה של פחמן דו חמצני שנפלט. רביעית, מס גז יכול לבודד מזעזועי מחירים, על ידי הקטנה שולי של הביקוש לסחורה הפכפכה.

סאליבן מתפלא שבהינתן כל הדברים האלה שמס גז טוב עבורם, יהיה זה לא יעיל לבטל אותם. חופשת מס תעשה את ההיפך ממה שאנחנו צריכים בתקופה של שווקים צפופים היסטורית עבור נפט - זה יעודד יותר נהיגה, יותר עומס, יותר פליטות ופחות מזומנים שהופרשו לתיקוני כבישים מהירים. גם אם כל השאר יישארו שווים, וכל החיסכון יועבר לצרכן, הסרת המס רק פוגעת בהתאמות שהמדינה צריכה לעשות במעבר לכלכלה דלת פחמן.

"אם המטרה היחידה שלנו היא לבלום את האינפלציה, על המחוקקים לשלול חופשת מס על גז, תמריצי מס לאנרגיה חלופית והארכות זיכוי ילדים", כותב סאליבן. אכן, העלאת מסים תעזור יותר להילחם באינפלציה, על ידי הרתעת הנהיגה. "זה לא יעזור למחוקקים האלה לנצח בבחירות, אבל זו האמת המרה".

באופן טבעי, מחוקקים ברמת המדינה מסתכלים על חופשות המס שלהם, עם פוטנציאל להציל את האנשים שלהם הרבה יותר. מדינה מיסי הדלק נעים בין 9 סנט לגלון באלסקה ליותר מ-50 סנט בפנסילבניה, אילינוי וקליפורניה. כבר קונטיקט, ג'ורג'יה, מרילנד, ניו יורק ופלורידה הפחיתו את מיסי הגז שלהן. פנסילבניה שוקלת להפחית את ההיטל שלה בשיעור של 57.6 סנט לליטר, הגבוה ביותר במדינה, מתוך מחשבה להחליף הכנסות אבודות בעודפי מס של המדינה. כמו כן, מינסוטה יכלה להרשות לעצמה להשעות מס של 28.6 סנט שלה בזכות עודף של 9.3 מיליארד דולר בשנה שעברה. נראה כי הפוליטיקאים בקליפורניה מעוניינים יותר בקיצוץ המחאות הנחות לאזרחים כדי לוודא שכל חיסכון יעבור ישירות לבוחרים ולא לחברות נפט. אינדיאנה, שכבר שילמה צ'קים של 125 דולר לחודש לאנשים במסגרת "חוק החזר אוטומטי של משלם מס" חושבת להגדיל את זה ל-350 דולר לאדם, לחודש.

יותר מכדי לפספסהתכוננו לדלק של 8 דולר לגלוןBy כריסטופר הלמן

עד כמה שרעיון של חופשת מס על גז הוא רעיון גרוע, הוא עדיף על כמה מדיניות אנרגיה אנטי-פרודוקטיבית אחרת שהממשל שוקל לאחרונה.

ביידן מטיל דופי בחברות זיקוק נפט על כך שלא מייצרות יותר בנזין, ורוצה שהן "מצדיק להרוויח 35 מיליארד דולר ברבע הראשון". בסוף השבוע אמר ביידן, "אני רוצה הסבר למה הם לא מזקקים יותר נפט". הממשל איים להשתמש ב חוק ייצור ההגנה איכשהו לאלץ את בתי הזיקוק לספק יותר דלק. בתי הזיקוק מגיבים שהם פועלים כמעט בתפוקה מלאה, אך מייצרים פחות דלק מאשר לפני המגיפה, מכיוון שהמחירים הנמוכים לפני שנתיים אילצו את הסגירה או הסבה של מפעלים. מפעל פיליפס 66 בלואיזיאנה היה בתיקון מאז הוריקן אידה בספטמבר האחרון, אחרים עוברים לייצור סולר מתחדש. בשנה שעברה ה-EPA של ביידן הרג את ההיתרים שהיו מאפשרים את המשך ההפעלה של 200,000 החבית ליום בית הזיקוק של מפרץ לימטרי באיי הבתולה של ארצות הברית. ליונדל באסל מתכננת לסגור את בית הזיקוק שלה ביוסטון עם נפח של 263,000 bpd עד סוף השנה. האם ביידן רוצה להלאים בתי זיקוק ישנים ולסבסד את הכלכלה שלהם?

ואז יש את הרעיון של בלימת היצוא של נפט ודלקים מקומיים. הרעיון הוא שאם נפסיק לשלוח את הנפט והבנזין שלנו לחו"ל, יהיה לנו מספיק בבית. רעיון נורא, כותב מנב גופטה, אנליסט בחברת קרדיט סוויס. קחו בחשבון שארה"ב מייצאת כ-2 מיליון חביות ליום של בנזין, דלק סילוני ודיזל, ועוד 2.5 מיליון בסיס של מזוט, פרופאן, פרופילן וחומרי נפט אחרים. איסור על היצוא הזה יפר כל מיני חוזים, ו"סביר להניח שזה יוביל למחסור עצום במוצרים ברחבי העולם. תהיה לכך השפעה גדולה יותר על האספקה ​​העולמית של מוצרים מאשר הפלישה הרוסית לאוקראינה". אם ארה"ב תפסיק את היצוא לקנדה, מקסיקו, ברזיל, קוריאה, אולי הם יקצצו את הסחר שלהם עם ארה"ב, ש"תיראה כספק לא אמין". איסור ייצוא הנפט של אמריקה היה הסתיים ב-2015 על ידי מעשה של הקונגרס, עם חתימתו של אובמה. לבידן אין את הקולות לדחוף את זה היום.

הפרוגרסיביים של הקונגרס כבר הציגו הצעות חוק שיטילו על חברות הנפט מס מופרז על רווחיהן ממחירי נפט גבוהים. אנשים סבירים רואים בכך עלבון לענף שראה את מחיר הסחורה שלהם ירד לאפס רק לפני שנתיים. החרמת הצד האחורי יהווה תמריץ בטוח מהפרקרים של אמריקה ללכת לקדוח יותר, וזה מה שאנחנו צריכים בתקופה שבה המלאי בשפל של חמש שנים, ההידוק של היצוא הרוסי רק החל, ומאגר הנפט האסטרטגי מתנקז. בקצב של מיליון בסיס לשנייה. (חוץ מזה, אם אתה באמת רוצה לראות שולי רווח מרווחים, לך תסתכל על אפל ומיקרוסופט.)

זכרו שהתיקון הבטוח ביותר למחירים גבוהים הוא מחירים גבוהים. אכן, מבט מהיר על שווקי החוזים העתידיים על הנפט יוביל אותך להאמין שמחירי בנזין גבוהים הם רק ארעיים. עתיד הנפט הבינוני של מערב טקסס הוא 91.70 דולר לחבית בשנה מהיום, ומתחת ל-70 דולר בשנת 2027. זה מרמז על אמונה של השוק שיופיע שילוב כלשהו של שלום באוקראינה, מיתון כלכלי וצמיחה בהיצע כדי להפחית משמעותית את מחירי הנפט. בקרוב, האסטרטגיה הטובה ביותר עבור ביידן יכולה להיות פשוט לא לעשות כלום ולקוות לטוב.

חוסר מעש נשיאותי יועדף על ידי אנשי שמן כמו באד בריגהאם, יו"ר המסחר הציבורי בריגהם מינרלים, הקודח באגן הפרמיאן. הוא מלין על כך שהמהלכים של ביידן, במיוחד שחרור נפט משמורת הנפט האסטרטגית, "מזיקה לשווקים ולביטחון הלאומי" מכיוון שהוא מפריע לאותות המחירים ו"מפחית באופן פרופורציונלי את תגובת האספקה ​​הדרושה - כולל על ידי הפחתת תזרימי המזומנים הזמינים עבור התעשייה שלנו. להשקיע מחדש." אומר בריגהאם: "נרטיב פוליטי עוין מסרס השקעות הון".

יותר מכדי לפספסהתכוננו לדלק של 8 דולר לגלוןBy כריסטופר הלמן