מדוע פרישת בייבי בומר ו-Gen X עשויה להשאיר את דור המילניום בקרוב

חלומות טיולי קיץ נמצאים בהתהוות. בקרוב אנשים יקוו למלא מושבים במטוס כדי לנסוע ליעדים שעוכבו במהלך שיא המגיפה. המחירים גבוהים אבל המטוסים מלאים - אבל רגע - יש מושב אחד ריק. המושב השמאלי הקדמי.

לא, לא במחלקה ראשונה. הנוסעים, ואפילו המטוסים, אולי מוכנים, אבל אין טייס באופק.

CNBC לאחרונה ראיין מנכ"ל יונייטד איירליינס, סקוט קירבי, שהודיע ​​שחברת התעופה מביאה 52 בואינג
BA
777s חזרו לאינטרנט כדי לענות על הביקוש לנסיעות. למרבה הצער, אולי יהיו מטוסים, אבל אולי לא יהיו טייסים.

ברחבי הענף הפסיק COVID את ההכשרה לטייסים חדשים במשך כמעט שנתיים. עם זאת, גל הפרישות הוא שהאיץ מאוד מחסור גדול בטייסים. CNBC מדווח כי תעשיית התעופה מנסה כעת לגייס שיא של 12,000 טייסים ב-12 החודשים הקרובים בלבד. הביקוש לטייסים כה חמור עד שחלק מחברי הקונגרס שוקלים להעלות את גיל הפרישה של טייסים מסחריים מגיל 65 ל-67. התעשייה גם מגבירה את מאמצי ההכשרה ומנסה להפחית את עלויות ההכשרה כדי למשוך טייסים של Nextgen. בצעד קשור, חברות תעופה גדולות, כמו דלתא, ביטלו את הדרישה ארוכת השנים לטייס להיות בעל תואר אקדמי של ארבע שנים.

ייתכן שנסיעות אוויריות אינן הדברים היחידים שמופרעים. שיבוש שרשרת האספקה ​​עשוי להיות קשור לא פחות על דמוגרפיה משבשת כמו על זמינות מוצרים. ה-MIT שלי מרכז תחבורה ולוגיסטיקה עמית של ד"ר דיוויד קורל מחקרים מראים שהמחסור בכוח אדם הוא רב-מודאלי. קורל ניהל מחקר לאותה בעיית מחסור בעובדים בדיוק כמו תעופה בקרב נהגי המשאיות ארוכות הטווח של אמריקה. גם שם אוכלוסיית המפעילים המנוסים והמיומנים מזדקנת, ותעשייה מודאגת מבקשת מהממשלה הפדרלית להתערב ולהתערב.

בעיית המחסור בכוח אדם אינה ייחודית לתחבורה. בעוד כמה מילניום לא יכול לחכות כדי שה-Boomers ודור ה-X'ים המבוגרים יזוזו הצידה בשוק העבודה, יש מחסור קריטי בעבודה בתעשיות מפתח רבות שיורגש בצורה חדה על ידי בני המילניום כצרכנים וכדור הבא של מנהיגות בעסקים ובממשל.

לדוגמה, הרבה לפני המגיפה הגיל הממוצע של אחיות ורופאים היה הרבה מעל גיל העובדים הממוצע במדינה. עמוסי יתר, ומתקרבים לגיל פרישה, רבים מאותם רופאים מנוסים הולכים לקראת הדלת. מקינזי לאחרונה דיווח שעד 2025 (בעוד שלוש שנים בלבד) מערכת הבריאות של המדינה עשויה להצטמצם בין 250,000 ל-400,000 אחיות.

שחיקה מגיפה, לחצים רגולטוריים, מה שנקרא שיפורי תהליכים בבתי חולים, דרישת חולים וגורמים אחרים דוחפים רופאים רבים בשנות ה-50 וה-60 לחייהם לפרישה מוקדמת או לחפש הזדמנויות אחרות בתחום הפארמה, הביוטק וכו'. איגוד המכללות הרפואיות האמריקאיות צופה מחסור ברופאים שנע בין 37,800 ל-124,000, במיוחד בטיפול ראשוני, עד 2034.

במהלך העשור הבא בני המילניאלס יתקרבו לשיא של שנות מטפלות ותומכות בהוריהם המזדקנים וביקיריהן. בדומה לילדים בוגרים רבים לפניהם, הם יפנו לעזרה מקצועית. לרוע המזל, רבים מבני דור המילניום עשויים להיעדר בחיפושיהם. סביר להניח שיהיה מחסור בעובדים בתעשיית הדיור והשירותים המזדקנים של המדינה. על פי איגוד הבריאות האמריקאי - המרכז הלאומי לחיים מוגנים, תעשיית הסיעוד איבדה יותר מ-400,000 עובדים מאז תחילת המגיפה.

בעוד שרבים מהעובדים הללו הם אנשי מקצוע בעלי מקצוע מיוחד ועשויים לחזור לענף, יותר ממחצית מכוח העבודה הסיעודי כולל עוזרים ועובדי טיפול אישי המספקים טיפול חיוני וישיר לאוכלוסייה מזדקנת, למשל, רחצה, הלבשה, האכלה . רבים מהעובדים הללו בחרו לעבור לענפים אחרים עם משימות פחות אינטימיות ותובעניות, כמו גם שכר טוב יותר, למשל, כלכלת הופעות, קמעונאות, מסעדות ואירוח, לוגיסטיקה.

מגזרים מרכזיים במשק אינם מוצאים את העובדים שהם צריכים. מחסור בטייסים, נהגי משאיות, קלינאים, עובדי מסחר ובניין, חקלאים ומקצועות רבים אחרים נחזו הרבה לפני נגיף הקורונה, אך היציאה המוקדמת של עובדים רבים הואצה על ידי המגיפה. פרישות מוקדמות, הזדקנות האוכלוסייה ושחיקה מסבירים חלק ניכר מהשינוי המואץ בשוק העבודה. עם זאת, המחסור הקרוב הוא יותר מאשר שחיקה מגיפה ואינו פשוט כמו מעט מדי עובדים.

בני המילניום הם הדור הגדול בהיסטוריה. למרות מספרם, מבנה התעשייה המתפתח, שינוי העדפות קריירה אישיות וגישה בעייתית להזדמנויות מקצועיות נבחרות הגבילו את הדור הגדול ביותר במדינה מלהיכנס למקצועות חיוניים רבים.

לרוע המזל, עם גיל המילניום, הראשונים כבר מלאו 40 שנים, הם עשויים למצוא שרבים מהשירותים, המוצרים והחוויות, לאחר שסופקו בעיקר על ידי Boomers ודור ה-X'ים המבוגרים יותר, יהיו מופרעים מאוד. השיבוש הזה הוא בשנים הקרובות, לא בהכרח בעוד עשרות שנים.

איך להתמודד עם האתגר?

יש שיפור מיומנות, מיומנות מחדש או עידוד אנשים לשקול מספר קריירות במהלך החיים כדי להגיב לפערים בעבודה. אולי, אבל רבות מקטגוריות העבודה המגיעות קצרות דורשות שנים של הכשרה מיוחדת. אפילו עבור תפקידים שאינם דורשים שנים של השכלה, נרטיב חברתי לא פותח במלואו כדי להציע לצעירים שחיים של עבודה עשויים להיות יותר מקריירה במקצוע בודד, אלא עיסוק במקצועות רבים ושונים. עשרות שנות עבודה.

דור Z להצלה? אולי, אבל שיעור הילודה של המדינה נמצא בשפל. ואין שום אינדיקציה שלעובדי דור Z, רבים מהם כבר בכוח העבודה, יש את ההעדפות, או הכישורים, שיובילו אותם למקום שבו שוק העבודה זקוק להם ביותר.

אוטומציה להצלה? בינה מלאכותית ורובוטים יוצרים שיחה נוראית ועדיין לא מצוידים למקצועות המגע הגבוהים ביותר כמו בריאות וטיפול. אפילו מטוסים אוטונומיים, משאיות ומכוניות עומדים בפני מחסומים. אנשים מאמינים בטעות שטיסה פחות בטוחה מנהיגה. מה הם יחשבו כשאין איש מלבד אלגוריתם בתא הטייס?

הבטחת כוח עבודה זמין, מסוגל ומגיב היא מרכיב קריטי בתחרותיות הכלכלית של המדינה ואתגר הדורש דחיפות ופעולה כיום על ידי מספר בעלי עניין בתעשייה, ממשלה, חינוך וכו'. לרוע המזל עבור חברי המילניום, אם כולנו, ללא קשר לדור, אל תנקוט בפעולה היום, ההשפעות של המחסור יהיו קשות עליך.