אילו מניות עומדות לסבול מהשבתת רכבת?

המנות העיקריות

• הנשיא ביידן חתם על הצעת חוק למניעת שביתת רכבת אפשרית שעלולה הייתה לעלות לכלכלה כ-2 מיליארד דולר ליום.
• בזמן שנמנעה שביתה, סוגיית חופשת המחלה בתשלום לא נפתרה, מה שגרם לחברי איגוד רבים להתלבט.
• עם האינפלציה הגואה שכבר משפיעה על הכלכלה, השבתת רכבת הייתה דוחפת את המחירים לגג בזמן לא סביר.
• ראה רשימות של תעשיות וחברות ספציפיות למטה.

האיום של שביתת רכבת הציג בעיות רבות שהיו הרס את הכלכלה בעונת החגים הזו, עם השפעה מוערכת של 2 מיליארד דולר מדי יום. לחברות הרכבת ולראשי האיגודים היו עד 9 בדצמבר לחתום על עסקה חדשה לאחר שהסכם טנטטיבי שהושג בספטמבר היה בסכנה על ידי לפחות שלושה איגודים שדחו את החוזים שלהם עם המובילים. כשהמועד התקרב, היו חששות רציניים מההשפעה של שביתת רכבת בתקופה זו של השנה.

הנשיא ג'ו ביידן חתם על הצעת חוק ב-2 בדצמבר כדי למנוע השבתה אפשרית של הרכבת. הקונגרס פעל במהירות, אולי בתוספת הלחץ של אינפלציה כבר הגיע לשיא של 40 שנה ב-2022.

אנחנו הולכים לפרק את המשא ומתן של איגודי הרכבות ולבדוק אילו חברות סובלות מבעיות רכבות.

מה קורה עם המשא ומתן של איגוד הרכבות?

המשא ומתן בין האיגודים לחברות הרכבת לא התנהל כשורה, ונראה היה ששביתה בלתי נמנעת. משא ומתן נמשך מאז 2019, ולשני הצדדים היה עד 9 בדצמבר השנה להגיע להסכם. בשלב זה תסתיים תקופת הצינון, ובלי הרבה תקווה לפתרון, הממשלה בחרה להיות מעורבת, לאור ההימור: כשני מיליארד דולר ליום.

כתוצאה מכך, הצעת חוק דו-מפלגתית עברה בבית ב-30 בנובמבר ולאחר מכן הסנאט למחרת. הצעת החוק נחתה בסופו של דבר על שולחנו של הנשיא ביידן ב-2 בדצמבר, והוא חתם עליה מיד כדי למנוע את מה שהוא כינה "קטסטרופה של חג המולד".

הבית הלבן שוחרר הצהרתו של הנשיא ביידן על הצעת החוק ב-1 בדצמבר להודיע ​​שהוא יחתום עליה ברגע שהיא תנחת על שולחנו. הנשיא ביידן אמר שהפעולה הדו-מפלגתית תציל את הכלכלה מסגירה "הרסנית" שתשפיע לרעה על מיליוני משפחות ברחבי המדינה.

ראוי להזכיר שהסנאט הצביע בין 80 ל-15 ב-1 בדצמבר כדי לכפות חוזה טנטטיבי שהושג עוד בספטמבר אך לא הוסכם על ידי רוב חברי האיגוד באותה תקופה. הסנאט לא אישר הוראה שהייתה מוסיפה חופשת מחלה בתשלום לחוזים של עובדי הרכבת, שהייתה נקודת תורפה עבור עובדים רבים מלכתחילה. בעוד שמונה מתוך 12 איגודי רכבות אישרו את העסקה הזו, ארבעה איגודים החזיקו מעמד בשל הבעיות הבלתי פתורות של חופשת מחלה בתשלום ומדיניות נוכחות קפדנית.

Tryqעל ערכת הוצאות תשתית | Q.ai - חברת פורבס

כיצד הצליחה הממשלה להתערב?

חוק עבודת הרכבות קובע נהלים לקונגרס לגישור סכסוכים בין מובילים ועובדים. אם הנהלים של ה-RLA לא יובילו להחלטה, החוקה מעניקה לקונגרס את הכוח להסדיר את המסחר בין מדינות, כלומר הם יכולים לאלץ את שני הצדדים לקבל הסכם למניעת נזק לכלכלה האמריקאית. מהרגע שהסכם העבודה שעליו החליט הקונגרס נכנס לתוקף, עובדי הרכבת אינם מסוגלים באופן חוקי לשבות.

האם שני הצדדים מרוצים מהעסקה?

צווארי הבקבוק העיקריים הם נושאי חופשת מחלה בתשלום ותנאי עבודה כלליים. הנשיא ביידן התייחס לכך בכתבו הצהרה על הצעת החוק על ידי הצהרה:

"ותראה, אני יודע שהחוק הזה לא כולל חופשת מחלה שמגיעה לעובדי הרכבת האלה ולמען האמת, כל עובד באמריקה, אבל המאבק הזה לא הסתיים. לא התחייבתי שאנחנו הולכים להפסיק רק בגלל - לא יכולנו לקבל את זה בהצעת החוק הזו, שאנחנו הולכים להפסיק להילחם על זה".

זה היה מפתיע לחלק שנשיא פרו-לייבור יתמוך בהסכם שלא מציע חופשת מחלה בתשלום, אבל רבים אחרים הרגישו שזו פעולה הכרחית שננקטה כדי למנוע נזק כלכלי גדול יותר.

מה יהיו ההשלכות האפשריות של כיבוי?

הסיכונים של שביתת רכבת אפשרית חשפו כמה מהנושאים הכלליים יותר הקשורים לשרשרת האספקה.

ההערכה היא ששביתת הרכבת הייתה יכולה להקפיא כ-30% ממשלוחי המטען בארה"ב על סמך משקל, לעלות לכלכלה כ-2 מיליארד דולר ליום ולהותיר מיליוני נוסעים תקועים. היו גם בערך 765,000 אמריקאים (חברי איגוד רבים) ללא עבודה ולא מביאים הכנסה.

סביר להניח שגם כך היה אינפלציה מוגברת. כשהמגבלות המגיפה התרופפו, היה קשה לכלכלה להתאים את ההיצע לביקוש החדש. זה תרם חלקית לעליית מחירי הסחורות והשירותים. אם הייתה לנו השבתת רכבת, זה היה משבש את כל שרשרת האספקה, סיכוי מפחיד במיוחד בתקופת החגים. זה כנראה יעלה את המחירים של רוב הכל.

אילו מניות עלולות לסבול מהשבתת רכבת?

השבתת רכבת הייתה עוצרת לחלוטין תעשיות רבות ופוגעת בחברות ציבוריות רבות. הנה קומץ מניות שסביר להניח שיסבלו מהשבתת רכבת:

• 3M (MMM). שביתת רכבת פירושה שלא ניתן היה להעביר מטען כימי, ולכן החברה תתקשה לייצר את רוב מוצריה.
• Trinity Industries, Inc. (TRN). טריניטי מציעה מוצרים ושירותי תחבורה ברכבת ברחבי צפון אמריקה. אם תהיה השבתה, הם לא יוכלו לייצר כל כך הרבה הכנסות.
• יוניון פסיפיק (UNP). זוהי אחת ממסילות הברזל הגדולות בחלק המערבי של ארה"ב, והשביתה הייתה משאירה נוסעים רבים תקועים יחד עם מטען תקוע בנמלים.
• CSX Corp. (CSX). כספק מוביל של הובלות מטענים מבוססות רכבת ברחבי צפון אמריקה, שביתה הייתה הרס את החברה הזו.
• ExxonMobil (XOM). חברות הדלק ייאבקו במשלוחים ויצטרכו להסתמך באופן בלעדי על תעשיית ההובלות.
• Berkshire Hathaway Inc Class A (BRK.A). ברקשייר רכשה את ברלינגטון צפון סנטה פה, שהיא מסילת הברזל הגדולה ביותר בצפון אמריקה. השביתה הזו הייתה פוגעת קשות בהכנסות של BNSF.
• Walmart Inc. (WMT). יהיו שיבושים רבים בשרשרת האספקה ​​עבור מוצרי צריכה וסחורה בסיסיים מכיוון שאנו מסתמכים במידה רבה על תחבורה ברכבת.

אילו תעשיות יושפעו משביתת רכבת?

הצלחנו להדגיש כמה מהמניות שיספגו את עיקר השבתת הרכבת, אבל האמת היא שגם תעשיות רבות אחרות יושפעו. הנה כמה מהענפים ששביתת רכבת תפגע בהם:

כימיקלים

מועצת הכימיה האמריקנית סיפקה ניתוח כלכלי שהעריך כי פגיעה ברכבת תפריע לתנועה של כ-2.8 מיליארד דולר במטען כימי מדי שבוע. אותו דו"ח מצא שאם השביתה תימשך חודש אחד, התמ"ג יאבד בערך 1%, או 156 מיליארד דולר. ה-ACC מייצג חברות גדולות כמו 3M, Eli Lilly, ExxonMobil ו- Chevron.

קניות

בעוד שקמעונאים רבים כבר הצטיידו בסחורה לעונת החגים, שיבוש נוסף בשרשרת האספקה ​​היה עוקץ. מכיוון שמטענים שמגיעים לארה"ב על ספינות משתמשים לעתים קרובות ברכבות ובמשאיות למסירה, יכול היה להיות לנו מצב אחר שבו הנמלים מתמלאים במכולות שילוח שלא ניתן להזיז.

לתדלק

בשנת 2021 היו 162,000 חביות נפט גולמי ביום שנשאו על מסילות משא. כשמעל 70% מהאתנול מועבר באמצעות רכבת, כיבוי יגביל מאוד את הגישה למוצר המשמש ברוב הבנזין במדינה. חברות הנפט יצטרכו להסתמך על הובלות והמחירים במשאבה יעלו בחזרה.

אספקת מזון

ההערכה היא ש-25% מהתבואה במדינה מועברת באמצעות רכבת וכי יצרני המזון שלנו שולחים כ-1.2 מיליארד מטענים של תבואה בשנה. השביתה הזו עלולה להשפיע על אספקת המזון במדינה שכן חברות הובלות כבר נאבקות לעמוד בקצב מחירי סולר.

אנחנו גם לא יכולים להתעלם מההשלכות של אובדן מקומות עבודה שיתרחשו כתוצאה מהשביתה וכל הנוסעים התקועים שלא יוכלו לבקר את משפחותיהם במהלך החגים אם השביתה תימשך ממושכת. פרק זמן.

איך כדאי להשקיע?

הסיכון לאסון כלכלי נוסף מספיק כדי לגרום להשקעה להרגיש מרתיעה מאי פעם כרגע. בדיוק כשנראה היה שהאינפלציה הולכת ונחלשת מעט, פשוט הייתה לנו פספוס כמעט שהיה מעורר את האינפלציה, אם הנשיא לא היה מתערב.

עם ערכת האינפלציה של Q.ai, אתה יכול לשנות את פחדי האינפלציה עם ערכת השקעות שעוזרת לך להרוויח מאינפלציה גבוהה יותר. עם הייחודי שלנו הגנה על תיקים תכונה, אתה יכול להגן על עצמך מפני תנודתיות מתמשכת. Q.ai מציעה גם א ערכת הוצאות תשתית שמתחבר לפרויקטים של תחבורה ותיקוני כבישים, גישה מורחבת לאינטרנט מהיר ומים נקיים. מיליארדים כבר הוקצו לפרויקטים מועדפים הממומנים בכל פינות הארץ.

שורה תחתונה

אנשים רבים לא יבינו עד כמה התקרבנו זה עתה לנושא כלכלי קטסטרופלי נוסף. בעוד שההסכם החדש בין חברות הרכבת לאיגודים אינו מושלם לאף אחד מהצדדים, הצלחנו להימנע מנזק נוסף לכלכלה בתקופה הפכפכה ממילא.

הורד את Q.ai היום לגישה לאסטרטגיות השקעה מבוססות בינה מלאכותית. כאשר אתה מפקיד $100, נוסיף $100 נוספים לחשבונך.