בטח, אנשים מתלוננים על מחירי דלק וריביות, אבל זה לא נראה כך ... [+]
לוס אנג'לס טיימס דרך Getty Images
בעיקר בגלל זמינות נמוכה של מכוניות ומשאיות חדשות, ארה"ב מכירות אוטומטי ביולי נמצאים בקצב של ירידה של כ-6% לעומת אותו חודש לפני שנה.
עם סיבה מועטה לקוות לשיפור משמעותי כלשהו באספקת כלי רכב חדשים השנה, מומחים בתעשייה כבר מדברים על השנה הבאה או אפילו השנה שאחרי, לפני מלאי מדביק את הביקוש במידה מספקת כדי שמחירי הרכב החדשים יחזרו לכדור הארץ.
"אנחנו מוכרים כל מה שיש לנו", אמר דיוויד הולט, נשיא ומנכ"ל אסברי רכב Group, Duluth, Ga., בשיחת ועידה השבוע כדי להכריז על רווחי הרבעון השני.
על פי מפרק תחזית החל מ- ג'יי.די כוח ו LMC רכב, יולי יהיה החודש התשיעי ברציפות, המלאי הקמעונאי של רכבים חדשים יורד מתחת לסך של 900,000 מכוניות ומשאיות. התחזית צופה מכירות רכב ביולי של כ-1.2 מיליון יחידות, ירידה של 5.7% לעומת לפני שנה. זה כולל מכירות עבור השכרות יומיות, ציי חברות וממשל.
קוקס רכב יש תחזית דומה אך מעט נמוכה יותר עבור מכירות רכב ביולי, שמתעגל ל-1.1 מיליון. Cox Automotive, שבסיסה באטלנטה, מצטטת בתחזית שלה "רוחות נגד התאוששות", כמו עליית ריבית, עליית מחירי דלק וסנטימנט צרכני נמוך יותר.
למרות שאלו ברורים, איומים פוטנציאליים, החזאים של קוקס ושל JD Power-LMC מסכימים שהאספקה הדוקה היא הבעיה מספר 1 המדכאת את מכירות הרכב, ואין הקלה לטווח קצר באופק.
אנליסטים מאשימים את המחסור בכלי רכב חדשים על א מחסור בשבבי מחשב, אבל מגיפת COVID-19 המתמשכת היא גורם תורם למחסור בשבבים, כמו גם לצווארי בקבוק אחרים בשרשרת האספקה.
כמה נמוך זה בכלל 900,000 יחידות? כדי לשים את המחסור במלאי בהקשר: מלאי של כלי רכב חדשים לפני מגפה, עמד בממוצע על כ-3.5 מיליון ב-2019, לפי Cox Automotive.
"אנחנו ממשיכים לחוות ביקוש מוצק בכל זרמי ההכנסות שלנו, אבל אנחנו לא צופים התאוששות משמעותית ברמות המלאי החדשות ב-2022", אמר הולט של אסברי בשיחת הוועידה.
מקור: https://www.forbes.com/sites/jimhenry/2022/07/30/when-does-new-car-supply-bounce-back-not-in-july-or-in-2022-either/