ביום שלישי בערב, ChargePoint (טיקר: CHPT) דיווח מכירות של 81.6 מיליון דולר ברבעון הפיסקאלי הראשון של 2023. זה היה גבוה מהשיחת הקונצנזוס של 75.7 מיליון דולר בקרב אנליסטים בוול סטריט וחרג מהטווח של 72 עד 77 מיליון דולר שההנהלה אמרה למשקיעים לצפות.
אבל הרווח הגולמי הגיע ל-12.1 מיליון דולר, בעוד וול סטריט ציפתה ל-17.3 מיליון דולר. ChargePoint הניבה רווח גולמי של 17.5 מיליון דולר הרבעון הרביעי של הכספים 2022, שהסתיים בינואר.
חלקים, כגון מוליכים למחצה, היו יקרים יותר לרכישה ולמשלוח. גם היה קשה יותר להשיג אותם.
הרשמה לניוזלטר
דיילי הברון
תדרוך בוקר על מה שאתה צריך לדעת ביום קדימה, כולל פרשנות בלעדית של כותבי Barron's ו- MarketWatch.
"קשה לחזות אילו דברים [חלקים] נקבל, אז אנחנו מתכננים שהדברים יישארו כפי שהם", אומר רומנו של בארון. לדבריו, החברה משפרת את ניהול שינויי האספקה שלה במהלך התקופה הזו או המהומה "וכשישתפר, נרוויח".
המניות ירדו ב-3.3% ל-12.36 דולר במסחר הצהריים ביום רביעי, בעוד ש
S&P 500
ו
המדד הדאו ג'ונס
ירידה של כ-1.3% ו-1%, בהתאמה.
למרות הירידה, רומנו אופטימי לגבי הביקוש. החברה צופה בין 450 מיליון דולר ל-500 מיליון דולר בשנת הכספים 2023. נקודת האמצע, 475 מיליון דולר, מרמזת על צמיחה של כמעט 100% בהשוואה למכירות בשנת הכספים 2022.
"לא ממש הייתה לנו נקודה רכה באנכיות שלנו", אומר רומנו. ChargePoint מוכרת לעסקים מסחריים, ציי רכב ולקוחות מגורים הן בצפון אמריקה והן באירופה.
החברה סיימה את הרבעון הפיסקאלי הראשון שלה עם כ-188,000 יציאות טעינה מופעלות, כולל 57,000 באירופה. בסוף הרבעון הקודם היו לה כ-174,000 יציאות, כולל 51,000 באירופה.
מספר זה יגדל ככל שמספר כלי הרכב החשמליים בכבישים יעלה. "על כל 100 מכוניות [חשמליות] תצטרך איפשהו בין 15 ל-20 יציאות", אומר רומנו. "אנחנו מדברים על תשלום מחוץ לבית, בניכוי מגורים חד-משפחתיים."
בארה"ב יש בערך חמישה יציאות לכל 100 רכבים חשמליים על הכביש כרגע, על פי רומנו, שמציין שהמספרים משתנים במהירות רבה. תשתית EV נכנסת, ועוד רכבי EV נמכרים על ידי
טסלה
(TSLA) כמו גם יצרניות רכב רבות אחרות.
סוג זה של פוטנציאל הוא הסיבה לכך שוול סטריט עדיין אוהב את מניות ChargePoint.
בסך הכל, 68% מהאנליסטים המכסים את החברה מדרגים מניות לקנות, בעוד הממוצע יעד מחיר הוא יותר מ-24 דולר למניה - קצת פחות מכפול מהרמות האחרונות.
למרות השוריות, המניות איבדו קרקע בשנת 2022. עם כניסתה למסחר ביום רביעי, מניית ChargePoint ירדה בכ-33% בשנה עד היום וירדה בכ-65% מהשיא של 2021 שבועות של יוני 52, כמעט 37 דולר למניה.
עליית הריבית והאינפלציה גרמו להתלהבות המשקיעים מחברות בצמיחה גבוהה שעדיין לא מרוויחות כסף. ChargePoint הפסידה 89.3 מיליון דולר ברבעון הראשון הפיסקאלי שלה.
כתוב לאל רוט בכתובת [מוגן בדוא"ל]