Waymo מתחיל נסיעות אוטונומיות לחלוטין בסן פרנסיסקו, מרחיב את אזור Robotaxi של אריזונה

Waymo, החברה הראשונה לנהיגה עצמית שהשיקה שירות רובוטקסי בארה"ב, אמרה שהיא עוברת לפעולת רכב אוטונומי לחלוטין בסן פרנסיסקו ומרחיבה את אזור השירות שבו פועל צי הרובוטקסי שלה באריזונה למרכז העיר פיניקס.

יחידת Alphabet Inc., שהחלה לבדוק רכבי שטח חשמליים של יגואר I-PACE עמוסים במצלמות, חיישני ליידר, מכ"ם ומחשבים בסן פרנסיסקו ב-2020, אמרה כי היא מפעילה חלק מכלי הרכב הללו ללא נהג גיבוי אנושי מאחורי ההגה. לעת עתה, הם יגררו רק עובדי Waymo, במקום לקוחות משלמים. קרוז, בתמיכת ג'נרל מוטורס, מתחילה להציע נסיעות אוטונומיות בתשלום לנוסעים בסן פרנסיסקו, אם כי Waymo טוענת שזו החברה הראשונה שיש לה שירותי רובוטקסי ביותר ממיקום אחד.

"אנחנו נרגשים במיוחד מהשלב הבא של המסע שלנו, כאשר אנו מביאים רשמית את הטכנולוגיה לרוכבים בלבד שלנו לסן פרנסיסקו - העיר שרבים מאיתנו ב-Waymo מכנים בית", אמרה מנכ"לית משותפת Tekedra Mawakana בפוסט בבלוג. "למדנו כל כך הרבה מהבודקים האמינים שלנו בסן פרנסיסקו במהלך ששת החודשים האחרונים, שלא לדבר על אינספור השיעורים מהרוכבים שלנו בשנים שחלפו מאז השקת השירות האוטונומי המלא שלנו בעמק המזרחי של פיניקס. שניהם השפיעו ישירות על האופן שבו אנו מקדמים את השירות שלנו, כאשר אנו מקבלים בברכה את רוכבי העובדים הראשונים שלנו ב-SF."

הגעתם של שירותי נסיעה אוטונומית בסביבה עירונית צפופה כמו סן פרנסיסקו היא הישג גדול עבור טכנולוגיה שהוכחה כמורכבת ומאתגרת עד מושלמת ממה שציפינו לפני כמה שנים, למרות השקעה של מיליארדי דולרים ובמקרה של Waymo. , יותר מעשור של מו"פ. יחד עם קרוז, יחידת Zoox של אמזון נערכת גם להשיק שירות נסיעה רובוטי מבוסס סן פרנסיסקו. למתחרים, כולל Argo AI, בגיבוי פורד ופולקסווגן, ו-Motional, הנתמכת על ידי יונדאי מוטור ו-Aptiv, יש תוכניות לשירותי נסיעה אוטונומית משלהם במיאמי ולאס וגאס, בהתאמה.

בנוסף לתוכנית רובוטקסי שלה, Waymo מתחילה לפרוס משאיות למחצה אוטונומיות, תחילה בטקסס, וכבר הסדרת לקוחות ובוני משאיות עבור מה שכמה אנליסטים חושבים יכול להיות עסק משכנע בגלל הביקוש הגובר למשא ומחסור בנהגי משאיות לטווח ארוך.

Waymo החלה לתת נסיעות מבחן במיניוואנים אוטונומיים בפרברי פיניקס בשנת 2017, והציגה נסיעות אוטונומיות מלאות בשנת 2020, והגבילה את אזור השירות לקהילות מזרח ואלי כולל צ'נדלר וטמפה. החברה מתכננת להפוך את השירות לזמין גם במרכז העיר פיניקס, אם כי בדיוק כמו בסן פרנסיסקו, בתחילה, רק עובדי Waymo יזכו להסעות בחלק זה של העיר.

"זה לא עניין של אימות הטכנולוגיה שלך עבור רחובות מסוימים, אלא פריסת נהג Waymo בטוח שמוכן לטפל במה שיכול לקרות ברחוב מסוג זה בכל מקום", אמר דמיטרי דולגוב, גם מנכ"ל משותף של Waymo, בפוסט. "בדיוק כפי שהלמידה שלנו מהעמק המזרחי של פיניקס הועברו לסן פרנסיסקו, הלמידה שלנו מסן פרנסיסקו כבר מודיעה על ההתקדמות שלנו במרכז העיר פיניקס."

למרות שהיא מייצרת הכנסות כבר כמה שנים, Waymo עדיין לא חשפה את המידע הזה או אמרה מתי היא מצפה להיות רווחית.