תעודת זהות של פולקסווגן. ל-2ALL, שצפוי להגיע ב-2026, יהיה מחיר בסיס של כ-26,000 דולר ותעבור עד 270 מיילים לטעינה.
פולקסוואגן AG
אילון מאסק התגרה ברעיון שטסלה תמכור דגם המופעל באמצעות סוללה במחיר סביר ביותר מאז 2006. הוא סוף סוף התקרב להכרזה על אחד כזה החודש, אבל עדיין לא שיתף פרטים. המתחרים, כולל פולקסווגן וג'נרל מוטורס, לא מחכים לראות מה המיליארדר הכספית מחליט לעשות וכבר מנחים תוכניות לרכבי רכב חשמליים במחיר של 30,000 דולר או פחות.
ענקית הרכב האירופית פולקסווגן הודיעה ביום רביעי כי היא מכינה את תעודת הזהות של 25,000 אירו (26,400 דולר). 2ALL, מכונית האצ'בק קומפקטית, יחד עם עוד תשעה רכבים חשמליים חדשים למכירה עד 2026. GM, שכבר יש לה את הבולט, ה-EV הנמכר ביותר בארה"ב במחיר מתחת ל-30,000 דולר, מוסיפה השנה גרסה חשמלית של שברולט אקווינוקס, החל מ-$30,000. Fisker Inc., שמתכוננת להתחיל לספק רכבי שטח חשמליים אושן בשבועות הקרובים, מתכננת להוסיף את האגס, קרוסאובר קטן עם מחיר בסיס של 29,900 דולר, ב-2024.
לשם השוואה, הטסלה הזולה ביותר, דגם 3 סדאן לרמת כניסה, עולה 43,000 דולר לפני מסים - גם לאחר שיצרנית הרכב הורידה לאחרונה אלפי דולרים ממחיר המדבקה כדי לסייע לה לזכות לזיכוי מס פדרלי חדש. היעדר רכב זול יחסית אינו מהווה בעיה גדולה עבור טסלה, אם כי דגמים כאלה חיוניים להרחבת שוק EV הכולל בשנים הבאות, אומר אד קים, נשיא חוקר התעשייה AutoPacific.
"אנחנו נמצאים כעת בנקודת המפנה שבה יש לנו רכבי EV בנתח שוק של כ-6%, ויותר ויותר צרכנים מהמיינסטרים מתחילים לחשוב על רכב חשמלי כרכישה הבאה שלהם", אמר קים פורבס. "אבל מחיר העסקה החציוני של רכב חשמלי הוא הרבה מעבר לטווח של 50,000 דולר. זה מחוץ להישג ידם של הצרכן המיינסטרים. ... יצרניות הרכב חייבות להציג יותר דגמים מיינסטרים שאנשים ממעמד הביניים יכולים להרשות לעצמם. עד עכשיו לא הייתה הרבה ברירה".
טסלה עשתה יותר לפופולריות של מכוניות חשמליות מכל מותג עולמי אחר, כשהיא מספקת למעלה מ-1.3 מיליון ברחבי העולם בשנת 2022, אבל עם מחיר מכירה ממוצע של יותר מ-65,000 דולר, היא מתחרה במחיר למותגי יוקרה כמו BMW ומרצדס, לא למותגים מיינסטרים כמו הונדה. או פורד. ממשל ביידן רוצה שמכוניות חשמליות יגיעו ל-50% ממכירות כלי הרכב החדשים עד סוף העשור, בעוד שקליפורניה ומדינות אחרות שואפות להפסיק את המכירות של רכבי בנזין חדשים משנת 2035. אף אחת מהמטרות אינה ברת השגה אלא אם כן מכוניות ומשאיות מונעות סוללות יקבלו הרבה יותר זול בשנים הקרובות.
שברולט אקווינוקס EV, במחיר של 30,000 דולר, יוצא למכירה בסוף 2023
ג'נרל מוטורס
בהודעתה, פולקסווגן לא ציינה מתי או אם תעודת הזהות. 2ALL, עם טווח של כ-270 מיילים לכל טעינה, תגיע לארה"ב "הזיהוי. 2כל מציגים לאן אנחנו רוצים לקחת את המותג", אמר תומס שפר, מנכ"ל עסקי מכוניות הנוסעים של פולקסווגן, בהופעת הבכורה שלו. "אנחנו מיישמים את השינוי בקצב כדי להביא ניידות חשמלית להמונים."
קשה להפוך את רכבי החשמל לזולים יותר, שכן חבילות סוללות הליתיום-יון שהן זקוקות להן משתמשות בחומרי סחורה יקרים, כולל ניקל, קובלט וליתיום, שמקורם בכל העולם. במהלך כנס המשקיעים שלה ב-1 במרץ, טסלה שרטטה תוכניות להפחתת עלויות הייצור של כלי הרכב שלה בשיעור של עד 50%, תוך שימוש בטכניקות ייצור יעילות יותר, שינויים בעיצוב וחומרים חדשים שיכולים לסייע בהפחתת עלויות חומרי הסוללה.
מאסק רמז על דגם הדור הבא של טסלה בפיתוח שכנראה ייהנה מהשיטות החדשות הללו, אך לא חשף את מחירו, תכונותיו או מתי רכב כזה ייכנס לייצור. עם זאת, החברה אמרה שהדגם הבא שלה ייוצר במפעל חדש שהיא בונה ליד מונטריי, מקסיקו.
למרות שמאסק עדיין לא סיפק את ה-EV הזול שהוא הבטיח ב"תוכנית האב" הראשונה שלו באוגוסט 2006 וביטל את דגם 35,000 של טסלה בסך 3$, זה עדיין לא פגע בביקוש הכולל למותג. גם לתת ל-GM, פולקסווגן ופיסקר להיכנס לפלח המחירים הנמוכים יותר זו לא בעיה, אמר קים.
"המותג טסלה נשאר כל כך שאפתני שאני חושב שכשהם ייכנסו לחלל הזה, יהיו הרבה לקוחות ברמת ההתחלה שיגידו, 'אלוהים אדירים, חלמתי להחזיק טסלה כבר שנים ועכשיו אני יכול לקבל אחד עבור 25 אלף. לעזאזל!'"
מקור: https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2023/03/15/vw-and-gm-are-passing-tesla-in-the-race-to-sell-affordable-evs/