וולוו מתחילה בייצור סדרתי של משאיות חשמליות כבדות

וולוו טראקס אמרה ביום רביעי כי הייצור של שלושה דגמי משאיות חשמליות כבדות נמצא כעת בעיצומו, כשהנשיא שלה אמר ל-CNBC שהחדשות מייצגות "רגע גדול" עבור החברה.

בהצהרה מסרה וולוו טראקס כי רכבי וולוו FM, וולוו FMX ו-Volvo FH המחושמלים יכולים לנסוע במשקל של 44 טון מטרי.

לפי החברה, הטווח עבור ה-FM החשמלי הוא עד 380 קילומטרים, או קצת יותר מ-236 מיילים. טווחי ה-FMX וה-FH הם עד 320 ק"מ ו-300 ק"מ, בהתאמה.

החברה מסרה שהייצור מתחיל במתקן בגטבורג, שוודיה. בשנה הבאה יתחיל הייצור באתר בגנט, בלגיה.

הסוללות יסופקו על ידי מפעל וולוו משאיות בגנט. וולוו טראקס, שהיא חלק מקבוצת וולוו, אמרה שיש לה כעת "שישה דגמי משאיות חשמליות בייצור סדרתי ברחבי העולם".

בשיחה עם CNBC ביום רביעי בבוקר, נשיא וולוו משאיות, רוג'ר אלם, היה שורי לגבי סיכויי החברה לעתיד.

"למעשה כבר מכרנו 1,000 יחידות של משאיות חשמל כבדות אלו לפני תחילת הייצור", אמר. אלם המשיך והוסיף כי העסק ראה "ביקוש הולך וגובר עומד לפנינו גם".

בהתבטאויות שפורסמו באתר משרדו, אמר אלם כי עד שנת 2030, "לפחות 50 אחוז מהמשאיות שאנו מוכרים בעולם צריכות להיות חשמליות".

עבור משאיות כמו גם מכוניות, אפשרויות טעינה נאותות יהיו חשובות בכל הנוגע להסרת חששות לגבי "חרדת טווח", מונח המתייחס לרעיון שכלי רכב חשמליים אינם מסוגלים לבצע נסיעות ארוכות מבלי לאבד את החשמל ולהיתקע.

במהלך הראיון שלו ל-CNBC, נשאל Alm של Volvo Trucks לגבי תשתית טעינה. "כמובן, אנחנו צריכים... לבנות את התשתית של רשת הטעינה, זה מאוד חשוב", אמר.

מוקדם יותר השנה, וולוו משאיות אמרו שזה התחיל בדיקת רכבים המשתמשים ב"תאי דלק המונעים על ידי מימן", כשהחברה השוודית טוענת שהטווח שלהם יכול להתרחב עד 1,000 קילומטרים, או קצת יותר מ-621 מיילים.

בהצהרה, החברה אמרה שתדלוק כלי הרכב ייקח פחות מ-15 דקות. פיילוטים של לקוחות אמורים להתחיל בשנים הקרובות, כשהמסחור "מתוכנן לחלק האחרון של העשור הזה".

ההתמקדות של וולוו משאיות בטכנולוגיות אפס פליטות מציבה אותה בתחרות עם חברות כמו טסלה ו משאיות דיימלר, אשר שתיהן מפתחות משאיות חשמליות.

בדומה לוולוו טראקס, דיימלר טראק מתמקדת הן ברכבי סוללה חשמליים והן ברכבי מימן. במרץ 2021, דיימלר טראק וקבוצת וולוו הקימו את cellcentric, מיזם משותף 50:50 שבמרכזו ייצור תאי דלק.