לקייל בוש, ל-RCR יש שפע של ספונסרים כש-NASCAR Daytona 500 מתחילה עונה חדשה

כאשר נהג NASCAR נכנס לשוק החופשי, לעתים קרובות הם צריכים לא רק להראות מה הם יכולים לעשות על המסלול, אלא גם את הערך שהם יכולים להביא לצוות כשזה מגיע לחסות. רוב הנהגים בשוק החופשי בשנת 2022 הצליחו לעשות זאת. קייל בוש, לעומת זאת, לקח את ההנחה הזו לרמה חדשה לגמרי.

בוש היה ללא ספק הנהג הגדול ביותר בשוק החופשי בעונה שעברה. עם זאת, זה לא התחיל ככה. כאשר 2022 החלה החדשות שבוש היה בשנת החוזה האחרונה שלו ב-Joe Gibbs Racing לא נראתה כמו עניין גדול. אחרי הכל בוש היה בקבוצה מאז 2008 והבקיע 56 מתוך 60 הזכיות שלו בקריירה בסדרת הגביע יחד עם שני תארי נהג. למרות ה חדשות בסוף 2021 כי M&Ms, שעסקה בספורט במשך 32 שנים ועם JGR במשך חלק ניכר מהזמן הזה יעזוב בסוף 2022, נראה היה שהקבוצה תעשה כל מה שצריך כדי לשמור על הנהג המנצח ביותר שלה. ואכן, נראה היה שהארכת חוזה היא כמעט מובן מאליו.

אבל באוגוסט אשתקד, אחרי כמעט עונה שלמה של שתיקה מהקבוצה, ובוש התבלבל בשאלות חוזה מדי שבוע, התגלה שבוש והקבוצה יהיו למעשה נפרדים בסוף 2022.

פתאום קייל בוש היה צריך למצוא בית. אבל זה לא לקח הרבה זמן.

בחודש ספטמבר Richard Childress Racing הציג את בוש כנהג השברולט מספר 8 שלהם החל מהעונה הזו. החתימה ללא ספק על אחד הנהגים המוכרים ביותר של NASCAR כרוכה בסיכון מסוים; במיוחד בהתחשב בכך שהספונסר הוותיק של בוש עוזב את הספורט. זה היה קצת יותר הימור בהתחשב בנוף החסות בשנים האחרונות.

טורי גלידה הוא נשיא RCR. הוא בילה למעלה מ-20 שנה בתעשיית הרכב והספורט המוטורי לפני שמונה ל-COO בצוות ב-2011. הוא הפך לנשיא הראשון של הקבוצה מלבד המייסד ריצ'רד צ'ילדרס, ב-2014.

"בחמש או שש השנים האחרונות החסות הייתה מאתגרת יחסית ובאמת כנראה יותר מזה, כנראה שהחסות של 10, 10 או 12 השנים האחרונות הייתה סביבה מאתגרת", אמר. "עבדתי עם מספר נהגים בעלי פרופיל גבוה כולל קווין הארוויק וקלינט בוייר ואוסטין דילון. ואז האחרון שלנו היה טיילר רדיק, שהיה טירון. אתה מנסה להשיג כמה שאתה יכול ובשנים האחרונות, כפי שאמרתי, זה היה מאתגר”.

מציאת חסות לקייל בוש עשויה להוות אתגר לכל קבוצה בהתחשב לא רק בנוף החסות בשנים האחרונות, אלא גם במוניטין של בוש. בוש מעולם לא פחד לומר את דעתו ולקחת על עצמו תפקיד של נבל. הוא הפך לדמות מקטבת עם מעריצים שאוהבים hm או לא. ושל קייל בוש המבקרים אמרו שהנהג הפרוץ היה "בלתי ניתן לשיווק" ואמר שכל קבוצה שהוא כן חתם איתה תתקשה למצוא לו ספונסרים.

עבור ריצ'רד צ'ילדרס מירוץ זה לא היה בעיה. רבים מהספונסרים במספר 8 נשארו בעונה זו, כולל ה-Scratch Kitchen של Cheddar, Alsco, Lenovo ו-BetMGM, למרות שגלידה הודתה שעבור חלק זה נדרש קצת לשכנע.

יותר מכדי לפספסנסקר: קייל בוש עובר ל-RCR הוא ההפסד של טויוטה, הרווח של שברולטBy גרג אנגל

"עם כמה מהם, זה היה תהליך ממש קל", אמר. "אתה יודע, הם הרגישו מיד שקייל יהיה דובר מצוין של המותג. עם כמה אחרים זה לקח קצת יותר זמן וקצת יותר משכנע, אבל כמו שאמרתי, למרבה המזל הצלחנו לשכנע את כולם שהשקעה ב-RCR ובקייל בוש הולכת להיות דבר טוב".

התהליך הקל הזה נעזר ללא ספק על ידי קייל בוש עצמו.

כשבוש עשה את המעבר האחרון שלו, מהנדריק מוטורספורטס ל-JGR, הוא היה בן 23 עם ניסיון של שלוש שנים בלבד ברמת גביע NASCAR. אולם במהלך שנותיו ב-JGR, בוש התבגר, והצמיח גם את הצד העסקי של קורות החיים שלו. הוא הקים צוות משלו שהוסיף ספונסרים לנהגים שלו, ויצר משקה אנרגיה משלו שהוא משווק. כל זה גרם לכך שכאשר יצא לשוק הפתוח הפעם, היה לו הרבה מה להציע.

בוש אמר שכאשר בחן קבוצות פוטנציאליות, חלק גדול מהתהליך היה האנשים שמרכיבים את הקבוצה הזו, מהתחרות ועד צד החסות.

"זה היה ללא ספק סימן שאלה עצום להיכנס לכל זה מלכתחילה", אמר בוש. "כשאתה מסתכל על המקומות האלה ועל ההזדמנויות שהוצגו לפניך, היו בזה הרבה סיפורים טובים, וזו באמת הייתה החלטה מאוד קשה.

"אבל אני חושב שמה שזה הסתכם ליותר מהצד של החסות של זה היה ברור האנשים והדרך שבה הם מתנהגים בעסק והדרך שבה הם עושים את העסק ודברים כאלה."

בוש אמר שבסופו של דבר RCR בדק את כל התיבות.

"פשוט נהניתי מאוד מהצוות של טורי עם ג'ן ווייט (סמנכ"ל השיווק והתקשורת של RCR)", אמר. "וכל החבר'ה שנמצאים שם שעושים עבודה כל כך טובה בלהשיג את נותני החסות, אבל גם לשמר אותם ולהעביר אותם דרך עניינים שגורמים לתוכנית להצליח."

יותר מכדי לפספסהחלקים האחרונים בפאזל RCR נופלים במקומם עבור קייל בוש של נסקרBy גרג אנגל

בוש ערך את הופעת הבכורה שלו עם הצוות במרוץ התערוכות ללא נקודות של Clash בקולוסיאום LA Memorial, שם סיים במקום השלישי אחרי חברו החדש לקבוצה אוסטין דילון. כשהוא יופיע לראשונה במרוץ של תשלום נקודות ביום ראשון הקרוב, בעונה הפותחת את Daytona 500, החסות שלו תגיע מחברה 3CHI שעורכת מחקר קנבינואידים ומציעה מוצרי צריכה מבוססי קנבוס. הם היו חדשים בספורט בשנת 2022 והם בין נותני החסות שימשיכו את הקשר הזה עם הקבוצה וקייל בוש.

יש מלאי פתוח על המכונית מספר 8 לשנת 2023, אבל לא הרבה. ומילוי החללים הפתוחים האלה לא אמור להיות בעיה; חברה אחת Netspend נוספה והשיחות של אחרות החלו כשבוש הוחתם.

"היה לנו הרבה עניין," אמרה גלידה. "לא החתמנו ​​את קייל עד ספטמבר, אז הרוב המכריע של הזמן שלנו היה, במשך החודשיים הראשונים האלה, באמת לוודא שיש לנו את כל נותני החסות הנוכחיים שלנו על הסיפון, ובאותה עת ניסינו לעסוק בלקוחות פוטנציאליים חדשים. להחתים שותפים חדשים".

מצד הנהג, בוש מביא לשולחן את 15 שנות הצמיחה שלו ב-JGR. הוא למד שהקשרים האישיים שפיתח עם נותני החסות הם ששמרו על רבים מהם לאורך כל כהונתו ב-JGR. הוא כן מודה שהמוניטין שלו אולי המשיך אותו.

"עכשיו, כשהכל חדש, אתה יודע, אנשים קצת סקפטיים לפעמים," אמר בוש. "וחלק מזה היה קצת, לא הייתי אומר אתגר, אבל חלק מזה בהחלט נאמר כשחיזרו אחריי על ידי RCR. זה היה כמו, 'טוב, היי, אנחנו צריכים להעמיד אותך מול השותפים האלה, הם רוצים לפגוש אותך ולראות אותך וכל זה'. ואני כמו, 'כן, אני הולך, בוא נעשה את זה'. אתה יודע, אני דווקא נהניתי מהחלק הזה של זה ואוהב להפוך את עצמי לזמין כדי לבנות את הכימיה הזו ואת מערכת היחסים הזו עם אנשים".

גלידה מודה שבעוד קל יותר למשוך ספונסרים חדשים, יש עדיין כמה אתגרים, אם כי לא בגלל הנהג החדש שלהם.

"הייתי אומר שהשוק כרגע בסדר, לא נהדר", אמרה גלידה. "אני כן חושב שאנחנו מרוויחים מהעובדה שבסך הכל, לספורט הייתה שנה ממש טובה בשנה שעברה. ל-RCR הייתה שנה טובה מאוד. ראינו עלייה ברייטינג בטלוויזיה, ראינו קהל טוב ברוב המסלולים. אז אני חושב שגם כולנו מרוויחים מזה".

יותר מכדי לפספסקייל בוש שמר על העובדים חיוביים בזמן שצוות ה-Nascar שלו עמד בפני עתיד לא ברורBy גרג אנגל

דבר אחד שיהווה יתרון לצוות הוא הנהג החדש שלה. רייסר שלמד שהוא לא צריך להופיע רק על המסלול, וגם מחוץ לרכב.

"זה לא צריך להפתיע שלכישרון הנהיגה העצום של קייל בוש יש חוש עסקי אדיר", אמר דריל וולף, סגן נשיא ומנהל הכנסות ראשי של NASCAR. "הוא הוכיח זאת לאורך השנים כנהג, כבעל צוות ובעל עסק. מכיוון שספונסרים הם חלק חיוני בספורט, המומחיות והידע של קייל בצרכים של נותני החסות יהוו השלמה מצוינת לצוות הפיתוח העסקי מהמדרגה הראשונה של RCR."

כשהוא יוריד את המצחייה על הקסדה שלו, והדגל הירוק לדייטונה 500 יורד ביום ראשון, הפסקת העונה תסתיים. כשקייל בוש מתחיל את גיל 19^th שנה של מירוץ במשרה מלאה בעונת הגביע של NASCAR היא תהיה עם קבוצה חדשה ואחת מתקופות החוץ העמוסות שלו אי פעם תסתיים, והוא סוף סוף יזכה לעשות את מה שהוא עושה הכי טוב: פשוט להתחרות.

"זה היה מחוץ לעונה עמוסה, זה בטוח", אמר. "לא הייתי אומר שזה מאתגר. זה היה פשוט עמוס, הרבה קורה. למזלי, אני כאן כבר 15, 18 שנים; יש לי את הניסיון ואני ותיק ביכולת לעשות את המעבר הזה הרבה יותר קל.

"אני מרגיש שכאשר ביצעתי את המעבר הזה לראשונה ב-2007-8 כדי לעבור לג'ו גיבס רייסינג, הייתי צעיר וחדש מדי ולא באמת עשיתי הרבה משהו בעצמי, פשוט כמו שהלך עם זה. עכשיו אני מרגיש שיש לי קול ויש לי אמירה ואני יכול להיכנס ואני יכול לנסות לדבר על דברים, אם זה צד החסות, הצד השיווקי, אם זה צד התחרות ואתה יודע, אני ואוסטין עובדים יַחַד. אז זה היה ממש טוב. אבל כמו שאמרת, כשהדגל הירוק לדייטונה 500 ייפול, אני כנראה אקח אוויר".

יותר מכדי לפספסקייל בוש חוזר לסדרת Xfinity של NASCAR לחמישה מירוצים העונהBy גרג אנגל