מטוס נוסעים של יונייטד איירליינס מגיע מעל צמרת בתי המגורים ונחת בשדה התעופה הית'רו במערב לונדון, בריטניה, 13 במרץ 2020.
מתיו צ'יילדס | רויטרס
יונייטד איירליינס אומר שהביקוש לנסיעות טרנס-אטלנטיות מתחמם, למרות מחירי הדלק הגבוהים ומלחמת אוקראינה.
חברת התעופה מתכננת לטוס 25% יותר מעבר לאוקיינוס האטלנטי בעונת השיא של האביב והקיץ בהשוואה ל-2019, כולל יעדים חדשים הוא נחשף בסתיו שעבר כמו ברגן, נורבגיה; עמאן, ירדן; והאזורים האיים של פורטוגל. יונייטד מוסיפה קווים ותדרים חדשים, כולל שירות ללונדון, ציריך, מינכן, מילאנו וניס.
הדרישה החזקה יותר "היה משהו שציפינו וזה משהו שאנחנו רואים תוצאות שלו", אמר פטריק קוויל, סגן נשיא בכיר של יונייטד לרשתות ובריתות בינלאומיות, בשיחה עם עיתונאים ביום שני.
יונייטד מגדילה את לוח הזמנים שלה מכיוון שחברת התעופה עומדת בפני מספר אתגרים: ה תהליך ארוך מהצפוי לחדש להטיס את ה-52 שלו פראט וויטני-מְמוּנָע בואינג 777 לאחר א כשל במנוע בשנה שעברה, עיכובים באספקה של מטוסי בואינג דרימליינר חדשים, פלישת רוסיה לאוקראינה ועלייה בעלויות.
"לא ראינו רכות במונחים של ביקוש", אמר קוויל על היעדים המזרחיים ביותר באירופה של החברה, כמו גרמניה או קרואטיה. אבל, הוא הוסיף, עשויה להיות השפעה מסוימת על הביקוש לחיבורים לערים רחוקות יותר במזרח במדינות כמו פולין ורומניה המשרתות את שותפת יונייטד לופטהנזה.
קוויל גם אמר כי יונייטד רושמת ביקוש "חזק" למוצרים יקרים יותר כמו מחלקת העסקים של פולאריס ומחלקת התיירים הפרימיום שלה לטרנס-אטלנטי. הוא גם אמר שהנסיעות העסקיות מעבר לאוקיינוס האטלנטי חוזרות.
מטוסי ה-777 המקורקעים בדרך לחזור באמצע מאי, וחברת התעופה לא מתכננת להגביר את הקיבולת מעבר ללוח הזמנים הנוכחי שלה אם יחזרו מוקדם יותר. עם זאת, קוויל אמר כי המטוסים יכולים לשמש לטיסות מטען, שהיו נקודת אור במהלך המגיפה.
מקור: https://www.cnbc.com/2022/04/26/united-airlines-ramps-up-flights-for-european-travel-comeback.html