יוניון פסיפיק היא מניית הרכבת הטובה ביותר להחזיק בשוק זה

ג'ים קריימר מ-CNBC אמר ביום שלישי שהוא מעדיף את יוניון פסיפיק על פני CSX עמית לתעשייה, והציע למשקיעים שרוצים להחזיק במניות רכבת ללכת עם המפעיל המבוסס בנברסקה.

"אל תתנו לפעולת רכבת ההרים להסיח את דעתכם. זה שוק של בוחר מניות, אז כשמדובר בהשוואה פשוטה מאוד ישר בין מסילות הברזל, אתה צריך להישאר... עם האיגוד פסיפיק הטוב מכל הגזע, אמר מארח "הכסף המטורף", שקרן הצדקה שלו היא הבעלים של המניה.

יוניון פסיפיק ו-CSX דיווחו שניהם על רווחים בסוף השבוע שעבר, והמניות שלהם ראו קבלת פנים שונות מוול סטריט. יוניון פסיפיק התקבל בחום, עלה בחמישי ושישי, בעוד ש-CSX נמכר ביום שישי. בשנה, יוניון פסיפיק יורד ב-3.1%. CSX ירדה ב-10.3% עד היום.

למרות החולשה של CSX שעלולה להציע למשקיעים נקודת כניסה, קראמר אמר שהוא מאמין ש-Union Pacific היא המניה הטובה יותר להחזיק בנוף השוק הנוכחי.

אחת הסיבות לכך היא שהנהלת יוניון פסיפיק פרסמה הנחיה קדימה "לא יאומן", אמר קריימר, תוך שהיא הודתה שתוצאות הרבעון הרביעי שלה היו "לא מושלמות", כולל ירידה של 12% במהירות מכוניות המשא.

"הם צופים צמיחה חזקה בנפח, עליות תמחור שאמורות לעלות על האינפלציה ויעילות טובה יותר", אמר קריימר. "חבר את הכל יחד ויוניון פסיפיק אמור להיות מסוגל לזרוק המון כסף. ההנהלה מבטיחה להוציא הרבה מהכסף הזה בתשלום דיבידנדים וברכישת מניות בחזרה, וזה בדיוק מה שוול סטריט אוהבת לשמוע בסביבה כמו זו".

CSX, לעומת זאת, לא נתנה למשקיעים כל כך הרבה מידע קונקרטי לתלות עליו את הכובע, טען קריימר. הוא אמר שזה כנראה בגלל הגיאוגרפיות שבהן הם פועלים בעיקר, כאשר יוניון פסיפיק היא מבצע ממוקד החוף המערבי ו-CSX בחוף המזרחי.

בנוסף, קראמר אמר ש-CSX תלויה יותר בפחם מאשר יוניון פסיפיק, והסבירה שהתנודתיות המסורתית סביב תמחור הפחם תורמת כנראה ל-CSX פחות נראות.

"אנחנו לומדים משהו בעונת הרווחים", אמר קריימר. "אנחנו לומדים שזה נשאר שוק של בוחר מניות. ... לסוג השוק שבו ליכולת שלך לבחור בין מנצחים למספר מפסידים באותו ענף יש השפעה גדולה על ביצועי התיק שלך."

הירשמו עכשיו למועדון ההשקעות של CNBC לעקוב אחר כל צעדיו של ג'ים קריימר בשוק.