האסדות הגדולות של אוקראינה גוררות טנקים פגומים הרחק משדה הקרב - כדי שיוכלו להתקבע ולהילחם שוב

שני הצדדים במלחמת רוסיה-אוקראינה מאבדים הרבה טנקים. רַק אחד נראה כי הצד עובד על מערכת אמינה לשיקום ותיקון של טנקים פגומים ומשתקעים. האוקראינים.

מערכת החילוץ והשינוע המתפתחת של אוקראינה ניכרת ב תמונה מרשימה שהופיע ברשתות החברתיות ביום רביעי. הוא מתאר מוביל ציוד כבד מסוג M1070 מתוצרת אמריקאית המופעלת על ידי אוקראינה - בעצם, משטח שטוח כבד בדרגה צבאית - גוררת טנק רוסי שנתפס מהחזית.

לצבא האוקראיני יש 14 מטוסי M1070 והוא מקבל מקום 15. גֶרמָנִיָה נתרם רוב השילובים של משאית-קרוואן עם 40 גלגלים. M1070 דו-צוותי שוקל בסביבות 20 טון עם הנגרר שלו ויכול לגרור לפחות 70 טון. זה משקלו של טנק M-1A2 אמריקאי.

ה-M1070 ומובילי ציוד כבד אחרים עובדים יחד עם רכבי חילוץ משוריינים. ARV מתגלגל לשדה קרב פעיל כדי לכננת טנק שנגמר ולגרור אותו לביטחון האזור האחורי של הגדוד. שם צוותים מכוננים את הטנק הפגוע אל HET, אשר לאחר מכן גוררת אותו, בדרך, למחסן לתיקון.

ברגע שכל מיכל מקובע, אותו HET יכול לגרור אותו בחזרה לגדוד שלה.

שיהיה ברור, הרוסים גם להשתמש ברכבי חילוץ משוריינים ובמובילי ציוד כבד. אבל לכאורה בתדירות נמוכה יותר ופחות באלגנטיות. הצבא הרוסי פירק את גדודי ה-HET הקיימים שלו זמן קצר לאחר התמוטטות ברית המועצות ב-1991.

בהיעדר גדודים של HET, תפקיד חילוץ הטנקים הנטושים נפל ככל הנראה על גדודי התחזוקה של החטיבות הקדמיות. בגדוד התחזוקה של חטיבה צריכים להיות גם נגמ"שים וגם משאיות, אבל לא ברור שיש להם את הח"טים הכי גדולים.

ייתכן ש-10 חטיבות התמיכה של הצבא הרוסי הפעילו כמה מט"רים. שֶׁלָה גם חוסר תיאום אפשרי בין גדודי התחזוקה (ששייכים לעוצבות קרביות) לבין חטיבות התחזוקה (שלא) גרם לכך שבפועל, יחידות נאבקו לגשת ליחידות הספורות הללו כשהן הכי היו זקוקות להן.

בכל מקרה, ברור שבמשך שנים רבות, לצבא הרוסי היה חסר מערכת חזקה מבוססת-כביש להובלת טנקים. אולי זה קשור לאלפי הטנקים הרבים שעומדים לרשות הרוסים. זה לא מאוד חשוב לשחזר כל מיכל פגום כאשר האבדות קלות ויש עוד אלפי טנקים במילואים.

כמובן, הפסדים רוסים במלחמה הנוכחית הם לא אוֹר. והקרמלין מדלדל במהירות את עתודות הציוד שלו.

נראה שמישהו צפה את המשבר הנוכחי. בשנת 2017, הצבא הרוסי התחילו להיווצר גדודי HET חדשים וציידו אותם ב-600 משאיות KamAZ-65225. ה-KAMAZ-11 במשקל 65225 טון יכול לגרור מטען של 65 טון. זה די והותר כדי לטפל בטנק T-45, T-72 או T-80 במשקל 90 טון.

לא ברור כמה ממטוסי ה-KAMAZ-65225 החדשים היו בשירות כאשר רוסיה הרחיבה את מלחמתה באוקראינה בפברואר 2022. ישנן עדויות מעטות לכך שה-HET החדשים פעלו ליד קו החזית באוקראינה ובדרום רוסיה. לפחות אחד סבל נזק מסוים במתקפת מזל"ט אוקראיני.

לא קל יותר למצוא עדויות למשאיות כבדות ישנות יותר של MAZ-537 בשירות רוסי באוקראינה ובסביבתה. עם זאת, יש סרטון שעושה את הסיבוב מתאר טרקטור משוריין אוקראיני שגורר MAZ-537 אוקראיני כרוך בבוץ שבעצמו גורר T-72 רוסי שנתפס.

ייתכן שהרפורמה ב-HET של הרוסים ב-2017 הייתה מעט מדי, מאוחרת מדי. מספר האבדות הרוסים מדבר על מחסור במובילי ציוד כבד בשירות הרוסי. הרוסים נטשו באוקראינה כמעט 3,200 טנקים, כלי רכב לחימה, הוביצרים וכלי נשק כבדים אחרים.

האוקראינים, לעומת זאת, נטשו פחות מאלף כלי רכב כבדים. והצבא האוקראיני עובד קשה כדי להרחיב את מלאי ה-ARV וה-HET שלו. בנוסף לקבלת HETs ו-ARVs מגרמניה ומארצות הברית, אוקראינה בונה רכבי חילוץ מותאמים אישית על גוף הטנקים הרוסיים T-62 שנתפסו.