שלט למשאבת דלק מימן בתחנת תדלוק ברכבת בגרמניה. למימן מגוון רחב של יישומים וניתן להשתמש בו במספר תעשיות.
קרישטיאן בוקסי בלומברג תמונות של גטי
חברה שבסיסה בבריטניה הודיעה ביום שני כי היא בונה "גיגה-מפעל" של 80 מיליון ליש"ט (95.9 מיליון דולר) המתמחה בייצור רכיבי תאי דלק מימן, כאשר הפעילות מתוכננת להתחיל במחצית הראשונה של 2024.
בהצהרה, ברשימת לונדון ג'ונסון מת'י אמר שהמתקן ברויסטון, אנגליה, יוכל לייצר 3 ג'יגה וואט של רכיבי תאי דלק ממברנות חילופי פרוטונים בשנה. ידועים גם בתור תאי דלק של קרום אלקטרוליט פולימרי, אומרת ממשלת ארה"ב תאי דלק PEM במכוניות "משתמשים בדלק מימן וחמצן מהאוויר כדי לייצר חשמל." תאי דלק PEM עשויים ממספר חומרים שונים.
הרעיון הוא שהרכיבים ישמשו רכבי מימן, כאשר ההודעה מתייחסת להובלה בכבישים. דיווחים קודמים על התוכניות של JM למפעל גיגה מימן פורסמו ב-The Sunday Times בנובמבר 2021.
התוכניות של ג'ונסון מתיי קיבלו גיבוי מממשלת בריטניה באמצעות קרן טרנספורמציה לרכב של מרכז ההנעה המתקדם, תוכנית מימון המתמקדת בתיעוש בקנה מידה גדול.
הרעיון מאחורי רכבי תאי דלק הוא שמימן ממיכל מתערבב עם חמצן ומייצר חשמל. לפי מרכז הנתונים של דלקים חלופיים של משרד האנרגיה האמריקני, כלי רכב עם תאי דלק פולטים "רק אדי מים ואוויר חם".
בהודעתו שלו ביום שני, מרכז ההנעה המתקדמת אמר שהוא צופה שהביקוש בבריטניה לתאי דלק יהיה בערך 10 GW עד 2030, ויעלה ל-14 GW עד שנת 2035. זה, הוסיף, יהיה "שווה ערך ל-140,000 כלי רכב ."
ה-APC אמר כי רכבי תאי דלק היו "מהירים לתדלק כמו מנוע בעירה סטנדרטי ויש להם טווח וצפיפות כוח למנועי דיזל מתחרים". זה הפך אותם ל"מושלמים עבור יישומים כבדים" כגון רכבי משא כבדים או משאות.
"הפחתת פחמן של תחבורה היא קריטית כדי לעזור לחברות ולתעשיות לעמוד ביעדי אפס פליטות נטו השאפתניים שלהן - תאי דלק יהיו חלק מכריע במעבר האנרגיה", אמר ליאם קונדון, מנכ"ל ג'ונסון מתיי.
JM היא אחת מכמה חברות שעובדות על טכנולוגיה הקשורה לרכבי תאי דלק מימן. בסוף יוני, טבע, חברה נוספת שבסיסה בבריטניה, השיקה רכב סחורות כבדות מימן-חשמלי.
באותו חודש הכריזו וולוו משאיות על תחילתו לבחון כלי רכב המשתמשים ב"תאי דלק המונעים על ידי מימן", כשהחברה השוודית אמרה שהטווח שלהם יכול להתרחב עד 1,000 קילומטרים, או קצת יותר מ-621 מיילים.
בעוד שחלקם מתלהבים מהפוטנציאל של רכבי תאי דלק בשנים הבאות, נתח השוק הנוכחי שלהם נותר קטן בהשוואה לרכבים חשמליים סוללים.
על פי דו"ח Global Electric Vehicle Outlook 2022 של סוכנות האנרגיה הבינלאומית, מלאי הרכב החשמלי של תאי הדלק בעולם עמד על כ-51,600 בשנת 2021.
ב-IEA אומרים שמכירות הרכב החשמלי - כלומר מכירות של רכבי סוללה חשמליים והיברידיים פלאג-אין - הגיעו ל-6.6 מיליון בשנת 2021. ברבעון הראשון של 2022, מכירות EV הגיעו ל-2 מיליון, עלייה של 75% בהשוואה לשלושת הראשונים. חודשים של 2021.
מקור: https://www.cnbc.com/2022/07/19/uk-plans-95-million-hydrogen-gigafactory.html