קו תחתון
אובר איימה להפסיק לשרת את רוב מינסוטה ולהציע שירות במחיר גבוה יותר רק במיניאפוליס-סט. אזור פול אם המושל טים וולץ (D) יחתום על הצעת חוק הקובעת שיעור תשלום מינימלי חדש לנהגים - האחרון בשורה של מאמצים להגביר את השכר לעובדי הופעות.
אובר איימה להפסיק את רוב השירות שלה במינסוטה אם הצעת חוק קובעת שכר מינימום ... [+]
גטי אימג'ס
עובדות מפתח
החקיקה המוצעת, שנשלחה לוולז ביום ראשון לאחר שעברה את בית הנבחרים והסנאט, תחייב חברות נסיעות דיגיטליות כמו אובר וליפט לשלם לנהגים תשלום של 5 דולר ולפחות 1.45 דולר למייל - או 1.25 דולר למייל מחוץ לערים התאומות. אזור - כמו גם 0.34 דולר לדקה עבור כל זמן שהושקע בהסעת לקוחות.
הצעת החוק תיצור גם תהליך שבאמצעותו נהגים יוכלו לבקש בדיקה אם הם חשים שהודחו בטעות מעבודתם.
אם הצעת החוק תיחתם בחוק, אובר תפסיק להפעיל שירות מחוץ ל-Minneapolis-St. אזור המטרו פול, שם הוא יציע רק "מוצרי פרימיום" - יחד עם מחירי פרימיום - החל מה-1 באוגוסט, אמר דובר פרדי גולדשטיין פורבס, בטענה שההצעה "תאפשר להמשיך ולשרת את רוב אזורי המדינה".
גולדשטיין אמר כי החברה ניסתה לעבוד עם מחוקקים במשך "מספר חודשים" כדי ליצור חקיקה שתספק "גמישות והטבות לנהגים מבלי לפגוע בשירות לרוכבים", אך הבקשות נותרו ללא מענה.
וולץ לא התחייב לחתום על הצעת החוק, דיווח הרפורמר של מינסוטה, וכשנשאל על איומי חברות הנסיעות לעזוב את המדינה, הוא אמר שהוא לוקח אותם "ברצינות אבל גם קצת בספקנות".
פורבס פנה לצוות של Walz לתגובה.
רקע מפתח
הצעת החוק של מינסוטה היא האחרונה בשורה של מאמצים כלל-ארציים להציע שכר גבוה יותר והטבות נוספות לנהגים המבקשים נסיעה ולעובדי כלכלת הופעות אחרים. מאמצים דומים להבטחת שכר מינימום לנהגים הצליחו - כלומר בניו יורק ובסיאטל - אבל גם בניו יורק וגם בוושינגטון יש חוקים שלא מאפשרים לנהגים להיחשב שכירים, ניו יורק טיימס דיווח. Uber ו- Lyft טענו שהנהגים שלהן אינם שכירים והם במקום זאת קבלנים עצמאיים בגלל הגמישות בשעות הכרוכות בעבודה שלהם. התומכים בחוקים מחמירים טוענים שחברות נסיעות משלמות פחות לנהגים וכי למרות שנהגים נחשבים קבלנים עצמאיים, לחברות עדיין יש שליטה על עבודתם, מה שהופך אותם ליותר דומים לעובדים שצריכים ליהנות מהטבות. נשיא איגוד הנהגים של מינסוטה אובר/ליפט אמר לרפורמר של מינסוטה שהוא לא יכול לחזות את העתיד אם אובר תפחית מאוד את השירותים במונחים של מקומות עבודה שיאבדו, אבל טען שהמושל צריך לחתום על הצעת החוק כי "זה הדבר הנכון לעשות."
ציטוט חשוב
נציג הודן חסן (D), שנתן חסות להצעת החוק של הסנאט, הדגיש בהצהרה ל- סטאר טריביון ביום רביעי נעשו שינויים דומים במדינות אחרות. "לא נסבול ששחקנים רעים ינצלו תושבי מינסוטה חרוצים כדי לרפד את כיס התאגידים שלהם", אמרה. "אם העסק שלך מסתמך על שמירת העובדים שלך בעוני, אין לך מודל עסקי בר קיימא, ואתה צריך לעשות טוב יותר כאן במינסוטה."
קונטרה
אם החקיקה תעבור, נהגי אובר במיניאפוליס ירוויחו יותר למייל מאשר נהגים בכל מקום אחר במדינה, דבר שלדברי גולדשטיין "חסר קשר לחלוטין עם יוקר המחיה במיניאפוליס ומה הרוכבים יכולים להרשות לעצמם". גולדשטיין אמר כי אובר הציעה פשרה של 1.17 דולר למייל ו-0.34 דולר לדקה, יחד עם כיסוי ביטוח תאונות עבודה והבהרה שנהגים מסווגים כקבלנים עצמאיים. היא הוסיפה כי אם אפשר, זו "המטרה של אובר להגיע לפשרה לקראת הפגישה הבאה".
מספר גדול
50%. זה עד כמה גולדשטיין אמר שהחברה מעריכה שעלות הנסיעות תגדל עבור המשתמשים אם החשבון יעבור. היא אמרה שזה בתורו יפחית את הביקוש בכ-30%, וכתוצאה מכך הנהגים יקחו למעשה קיצוץ בשכר במקום להרוויח יותר כסף.
משיק
גם חברת Rideshare Lyft התנגדה להצעת החוק. החברה אמרה ל-Axios כי העלאות התעריפים יגבילו את מי שיכול להשתמש באפליקציה ותגרום לפחות נסיעות. "במקום לכפות הצעת חוק שתהרוס את השירות עבור רבים מהקהילות התלויות בו, עלינו להמשיך לעבוד יחד על פתרון שיועיל לכולם", אמרה החברה בהצהרה לאקסיוס.
לקריאה נוספת
אובר אומרת שהפעילות מחוץ לערי תאומות תיפסק אם הצעת חוק השכר לשיתוף נסיעות תיחתם בחוק (CBS)
אובר אומרת שהיא תסגור כמה שירותים במינסוטה אם המושל יחתום על תקנות חדשות (מינסוטה רפורמר)
מחוקקים במינסוטה נאבקים עם Uber, Lyft על שכר נהגים, הגנות (Axios Twin Cities)
מקור: https://www.forbes.com/sites/mollybohannon/2023/05/25/uber-threatens-to-cut-most-service-in-minnesota-if-minimum-pay-law-takes-effect/