תוצאות אובר לבדיקת עליית 34% של מניות ב-2023

אובר טכנולוגיות (אובר) נמצא במגמת צמיחה לפני תוצאות הרבעון הרביעי לפני פתיחת השווקים ביום רביעי, עם הביקוש לנסיעות ומשלוחים שלה גדל, מחירים גבוהים יותר, והיצע הנהגים התאושש לחלוטין מאובדן מגיפה תלול.

החברה בדרך לפרסם את השנה הרווחית הראשונה בתולדותיה בהתבסס על EBITDA מותאם, מדד שלא כולל ריבית, מסים, עלויות פחת והפחתות, כמו גם את ההוצאה המשמעותית של התגמול מבוסס המניות של אובר.

לפני שלושה חודשים חזתה אובר ל-EBITDA מתואם ברבעון הרביעי של כ-615 מיליון דולר. זה יביא את הרווח השנתי לכ-1.7 מיליארד דולר, לעומת הפסד של 774 מיליון דולר בשנה הקודמת.

הקונצנזוס בשוק תואם את התחזית הזו, תוך שהוא צופה הפסד נקי של 16 סנט למניה בהתבסס על האומדן הממוצע של אנליסטים שעוקבים אחריהם על ידי Visible Alpha. (כלולות ברווח הנקי הן עלויות שאינן נכללות ב-EBITDA המתואם וכן שינויים בשווי השוק של תיק השקעות המניות בשווי מיליארדי דולרים של אובר).

אנליסטים צופים הכנסות של 8.4 מיליארד דולר, רווח של 46% בהשוואה לשנה שעברה, שהוגבר על ידי רכישה בסוף 2021 וכן שינוי במודל העסקי של אובר בבריטניה. בנובמבר, אובר חזתה ברבעון הרביעי של הזמנות ברוטו של 30 עד 31 מיליארד דולר, המייצגות צמיחה של 23% עד 27% בהשוואה לשנה, מותאמת לרוח נגד מטבע של 7 נקודות אחוז.

ברבעון השלישי, ההזמנות ברוטו עלו ב-32% משנה לשנה במונחי מטבע קבועים, בעוד שמספר הנסיעות בפלטפורמה גדל ב-19% משנה לשנה, בסיוע גידול של 14% במספר המשתמשים הפעילים החודשיים מ- שנה קודם לכן. "בבסיס הביצועים הללו עומדות מספר מגמות המייצגות רוח גבית עבורנו: ערים שנפתחות מחדש, נסיעות פורחות, ובאופן רחב יותר, מעבר מתמשך של הוצאות צרכנים מקמעונאות לשירותים", אמרה מנכ"לית אובר, דרה חוסרובשהי, בשיחת הוועידה של החברה ברבעון השלישי. הביקוש החזק נמשך באוקטובר, הוא הוסיף.

נכון לספטמבר, מספר הנוסעים הפעיל בגזרת הניידות של אובר עלתה לעומת שלוש שנים קודם לכן, לפני מגיפת ה-COVID. מספר הנהגים בפלטפורמה גם הפך לחלוטין את הירידה המגיפה שלה.

"החלקים המשובשים ביותר של הנסיעה הם במראה האחורית" עבור אובר ומתחרותיה ששרדו, שכן קנה המידה ההולך וגדל שלהן מגביר את הרווחיות ומאפשר להן להפחית את עלויות השיווק, כתב אנליסט של מופטנתנסון ביוזמת הסיקור של מניית אובר עם דירוג גבוה יותר ו-47 דולר יעד מחיר המניה בשבוע שעבר.

כשמחירי המכוניות עלו בחדות מאז תחילת המגיפה וריביות גבוהות יותר מה שהופך את הרכישות במימון החוב לזול אפילו פחות, אובר וספקיות נסיעות יריבות ייהנו, כתבו אנליסטים של פייפר סנדלר לפני חודש כאשר שדרגו את המניה למשקל יתר מנייטרלי עם יעד מחיר של 33 דולר, אליו הגיעה המניה בשבוע שעבר. מחירי המכוניות החדשות עלו ב-18% בשנתיים האחרונות; מחירי המכוניות המשומשות גבוהות ב-25% באותה תקופה.

פרשנותה של אובר לרבעון השלישי, לפיה היא הגיעה ל"נקודת פיתול" עבור "הרחבת הרווחיות ברבעונים הקרובים" והעלייה בציפיות המשקיעים הובילו להתאוששות של 34% במחיר המניה מאז תחילת 2023, וקיצצו את ירידת המניה בשנה האחרונה ל-4.2 % (ראה תרשים למטה).

סטטיסטיקות מפתח של אובר