קו תחתון
אובר הגישה ביום שישי תביעה נגד ועדת המוניות והלימוזינות של העיר ניו יורק במאמץ לחסום סבב של העלאות תעריפים, בלומברג דווח לראשונה, כשהקרב של ענקית הנסיעות נגד מוניות נמשך.
אובר הגישה ביום שישי תביעה נגד ועדת המוניות של ניו יורק, בטענה לסבב התעריפים שלה ... [+]
גטי אימג'ס
עובדות מפתח
אובר טכנולוגיות בע"מ הגישה את התביעה לבית המשפט במדינת ניו יורק, לפי בלומברג, בטענה שהעלאות התעריפים שאושרו בחודש שעבר יאלצו את החברה להוציא עוד 21 עד 23 מיליון דולר בחודש.
הוועדה הרגולטורית של ניו יורק על מוניות ולימוזינים מאושר בנובמבר העלאת תעריף שתעלה את מחיר הנסיעות ב-7.18% לדקה וב-16.11% למייל ב-15 בנובמבר, מה שמגדיל את העלות של נסיעה של 30 דקות ב-Uber או Lyft המשתרעת על פני 7.5 מיילים ב-2.50 דולר ל-27.15 דולר. ניו יורק טיימס דווח (גם עלות נסיעה ממוצעת במונית תגדל ב-23% במסגרת התוכנית).
מחירי דלק גבוהים, שהגיעו לשיא של כל הזמנים בקצת יותר מ-5 דולר לליטר, בממוצע, היו אחד הגורמים העיקריים מאחורי העלאת הריבית, CNN דיווח - למרות שהתביעה טוענת שכוונת הוועדה מאחורי העלאת התעריף הייתה ליצור "מתודולוגיה חדשה שנועלת את מחירי הדלק הגבוהים של הקיץ הזה לנצח".
לפי בלומברג, אובר טענה בתביעתה שהעלאת התעריף - הראשונה של הוועדה מזה 10 שנים - "תפגע באופן בלתי הפיך במוניטין של אובר, תפגע במוניטין ותסתכן באובדן קבוע של עסקים ולקוחות".
העלאת התעריפים של העירייה אמורה להיכנס לתוקף ב-19 בדצמבר.
רקע מפתח
התביעה היא האחרונה שבה מעורב אובר מאז שהיא שיבשה את תעשיית המוניות לפני יותר מעשור. בשנת 2019, שופט בית המשפט העליון של מדינת ניו יורק במנהטן מְפוּטָר תביעה מאת אובר הקוראת תיגר על חוק עירוני שהטיל מגבלה על מספר הרישיונות שיכולות להיות לחברות נסיעות. לפי התביעה, החוק עשוי להעניק לוועדת המוניות והלימוזינות של העירייה סמכות להפוך את המכסה לצמיתות, ולהעניק יתרון לחברות המוניות. בשנה שעברה, אובר נתבעה על ידי משרד המשפטים בגין חיוב נוסעים עם מוגבלות לכאורה עבור זמן נוסף הדרוש כדי לעלות לרכב - אובר הסכימה ל- 2 מיליון $ ההתיישבות בחודש יולי.
משיק
אובר גם התמודדה עם שורה של אתגרים משפטיים בנוגע למעמדם של נהגי אובר כקבלנים עצמאיים, ולא עובדים הזכאים לתגמולי ביטוח. בשנת 2019, המועצה הלאומית ליחסי עבודה נחוש נהגי אובר הם קבלנים, מכה למאמצים של הנהגים לדרוש שכר גבוה יותר והטבות. אולם בתביעה נפרדת שהוגשה נגד החברה מוקדם יותר השנה, נהגי אובר וליפט תבעו את החברות הפר את חוקי ההגבלים העסקיים בהעלמת הטבות עובדים מהנהגים על ידי התחשבות בהם בקבלנים עצמאיים - סיווג שעליו התעקשו אובר וליפט במשך שנים, בטענה שהוא מאפשר לנהגים לקבוע את השעות שלהם בעצמם. באוקטובר, משרד העבודה מוּצָע חוק חדש שיסווג את עובדי ההופעות כשכירים, ויציב את הקרקע לנהגי נסיעות שיקבלו זכויות להעסקה מלאה.
לקריאה נוספת
אובר תובעת את נציבות המוניות של ניו יורק על העלאת תעריפים לנהגים (בלומברג)
מתקשה להסיע מוניות בזמן שמחירי אובר/ליפט עולים? זמן לתקן תקנות (פורבס)
מקור: https://www.forbes.com/sites/brianbushard/2022/12/09/uber-reportedly-sues-new-york-city-taxi-commission-to-block-fare-increase/