טלטלה בהנהגת UAW מגיעה לשיא לקראת המשא ומתן של יצרניות הרכב

דטרויט - בעוד United Auto Workers מתכוננת למה שצפוי להיות משא ומתן שנוי במחלוקת עם יצרניות הרכב של דטרויט בהמשך השנה, הנהגת האיגוד עוברת את המהפך הגדול ביותר מזה עשרות שנים.

הדשדוש אחרי א חקירה פדרלית של שנים שחשפה שחיתות מערכתית הכרוכה בשוחד, מעילה ופשעים אחרים בצמרת קבוצת העבודה המאורגנת.

XNUMX פקידי UAW הורשעו במסגרת החקירה, כולל שני נשיאי עבר. במסגרת הסדר עם ה האיחוד בסוף 2020, מונה פקח פדרלי שיפקח על האיגוד והוצבעה על תהליך בחירה ישיר שמעצב מחדש את מועצת המנהלים הבינלאומית שלו.

התקשרה קבוצת רפורמה UAW Members United פעלה בהצלחה לבחירת חמישה נציגים חדשים לוועד המונה 14 חברים, אך לא כל המושבים נקבעו. בחירות חוזרות מתקיימות עד יום שלישי לשלושה תפקידים אחרים, כולל המשרה הגבוהה ביותר של הנשיא.

משמעות התוצאות היא שדירקטוריון מפולג יוביל את המשא ומתן, החל מהקיץ, עם ג'נרל מוטורס, פורד מוטור ו סטלנטיס. ספירת הקולות לבחירות הסיבוביות תתחיל ביום רביעי, בפיקוח של ספק בחירות והפקח הפדרלי וכן פקידים אחרים.

"החברים החדשים שנבחרו נבחרו בניסיון לעשות שינוי", אמר ארט ויטון, מומחה לעבודה במכון העובד באוניברסיטת קורנל. "הם לא נבחרו להסתדר ולשחק יפה ביחד. הם נבחרו בעיקר כי הם התכוונו לטלטל את העניינים".

ויטון אמר כי פרצופים חדשים בחדר המיקוח יוצרים "דינמיקה אחרת" ועלולים לפגוע ביציבות התהליך, אך לא משנה את החששות הבסיסיים.

"זה בהחלט יוצר לחץ נוסף או בעיות נוספות, אבל אני חושב שהבעיות יהיו שם, לא משנה מי ליד השולחן."

עבור משקיעים, משא ומתן על UAW הוא בדרך כלל רוח נגד לטווח קצר כל ארבע שנים שגורמת לעלויות גבוהות יותר. אבל המשא ומתן השנה צפוי להיות מהשנוי במחלוקת והחשוב ביותר בזיכרון האחרון, על רקע תנועת פועלים מאורגנת לאורך שנים ברחבי הארץ, נשיא פרו איגוד ותעשייה במעבר לכלי רכב חשמליים.

אל תשכח לחצים כלכליים מתמשכים כמו אינפלציה וחששות ממיתון בשנים, אם לא חודשים קדימה. האיגוד הקנדי Unifor גם ינהל השנה מו"מ במקביל עם יצרניות הרכב של דטרויט, ויוסיף עוד יותר מורכבות ותחרות על השקעות ומשרות.

"יש המון חלקים נעים. זה הולך להיות אחד מהמשא ומתן המשפיע ביותר מאז פשיטות הרגל ב-2009", אמרה קריסטין דז'יצ'ק, יועצת מדיניות רכב מדטרויט של הבנק הפדרלי של שיקגו.

עבור וול סטריט, החשש ממשא ומתן מסובך וממושך כבר מעורר חששות בעלויות.

"למרות שהשוק נוטה לבחון את ההשפעה החד-פעמית של הפסקות עבודה פוטנציאליות, ייתכן שהוא לא מסתכל דרך הפוטנציאל לעלייה דו-ספרתית בעלויות העבודה שעלולות לאפיין את המשא ומתן של השנה", אמר אנליסט מורגן סטנלי, אדם ג'ונאס. חודש שעבר.

האיגוד צפוי לדחוף להטבות ושכר טובים יותר כדי לקזז את האינפלציה ולתגמל את חבריו על עבודה לאורך חלק ניכר מגיפת וירוס הקורנו, סיוע לחברות בדיווח על רווחי שיא.

יצרניות הרכב צפויות לדחוף לאחור בהוספת עלויות קבועות לפעילותן ולהמשיך לתמוך בהטבות גמישות יותר כמו חלוקת רווחים המעניקות לחברי דרג בונוסים גדולים יותר כאשר החברה מצליחה. הם גם ינסו לרצות את האיגוד מבלי לגרום לשביתה ממושכת.

במהלך סבב המיקוח האחרון ב-2019, המשא ומתן בין יצרניות הרכב של דטרויט ל-UAW כלל שביתה ארצית בת 40 יום נגד ג'נרל מוטורס. יצרנית הרכב אמרה שהשביתה עלתה בערך 3.8 מיליארד דולר עד 4 מיליארד דולר ל2019.

לקראת בחירות 2022 והמחזור המתמשך, ה-UAW עבר למתכונת בחירות ישירות - שבה כל חבר וגמלאי באיגוד הורשו להצביע לקצינים - ביטלה שיטת נציגים משוקללת שראתה שוועד אחד שומר על אחיזת חנק על האיגוד. בחירות ומנהיגים במשך יותר מ-70 שנה.

ההצבעה לנשיאות הגיעה לסיבוב בין ריי קארי המכהן ו שון פיין, מועמד UAW Members United ומנהיג מקומי עבור א סטלנטיס מפעל חלקים באינדיאנה.

קארי במהלך תהליך הבחירות ניסה להתרחק ממנהיגי ה-UAW המושחתים לשעבר.

בבחירות הכלליות קיבל קארי כ-600 יותר קולות מפיין. רק 11% מהפתקים שהונפקו, או 106,790, הוטלו. עם זאת, קולות מתנגדים התפזרו על פני חמישה מועמדים, שחלקם שמו את משקלם מאחורי פיין.

כמעט 140,000 פתקי הצבעה התקבלו עד יום שישי עבור בחירות נגר, על פי המוניטור הפדרלי.

"אני פשוט מאמין שהחלק העליון הכולל הוא ניסיון", אמר קארי ל-CNBC. "הניסיון יהיה חשוב לא רק עבור העסקאות שלנו המתקיימות השנה, אלא עבור הצד של המחוקקים עבור חברות בסך הכל."

שני המועמדים אמרו שהם יחפשו רווחי הטבות לחברים, ודוגלים בהחזרת התאמה ליוקר המחיה, או COLA, כמו גם העלאות.

"אם אנחנו בזמנים אינפלציוניים, זה מתאים ומוודא של[עובדים] תהיה איזושהי הטבה שמזיזה את שכר הבסיס שלהם בשילוב עם מה שקורה במשק. זה יכול להיות חתיכה טובה עבורנו", אמר קארי בתחילת החודש בנוגע ל-COLA.

חברי UAW יונייטד התמודדו על המצע של "אין שחיתות. אין הנחות. בלי שכבות." האחרון הוא התייחסות למערכת שכר מדורגת שיושמה על ידי יצרניות הרכב במהלך המשא ומתן האחרון שחברים ביקשו להסיר.

"לחברי UAW נמאס עם ויתורים ומנהיגות ידידותית לחברה. אנחנו באים לקבל את חלקנו ההוגן בין אם יצרניות הרכב בדטרויט יאהבו את זה או לא", אמר פיין באימייל ביום שלישי ל-CNBC. "המשימה מספר אחת שלנו היא לשחזר את הוויתורים שוויתרנו למעסיקים שלנו כמו שכר מדורג והטבות, כמו גם ביטחון תעסוקתי. כדי לנצח נצטרך לבנות מחדש אמון ולערב כל חבר באיגוד הזה".