ארה"ב לוקחת על עצמה 'משבר' של מקרי מוות מתרסקים באסטרטגיה ארצית נועזת

ארצות הברית הצטרפה למדינות אחרות בעולם כדי להילחם בקטל בכבישיה על ידי אימוץ תוכנית מרחיקת לכת, מתואמת וכלל ארצית. ביום חמישי, שר התחבורה האמריקני, פיט בוטייג'יג, הכריז על פרטים על האסטרטגיה הלאומית לבטיחות בדרכים (NRSS) הראשונה של הממשלה הפדרלית, מפת דרכים להתמודדות עם העלייה המפוכחת במספר ההרוגים בכבישי המדינה.

"אנחנו לא יכולים לסבול את המשבר המתמשך של מקרי מוות בכבישים באמריקה", אמר מר בוטייג' בהצהרה. "ניתן למנוע מקרי מוות אלו, וזו הסיבה שאנו משיקים היום את האסטרטגיה הלאומית לבטיחות בדרכים - תוכנית נועזת ומקיפה, עם מימון חדש ומשמעותי מחוק התשתית הדו-מפלגתית של הנשיא ביידן".

מספר ההרוגים בכבישים עלו במחצית הראשונה של 2021, העלייה הגדולה ביותר של חצי שנה במספר מקרי מוות מתאונות תנועה שנרשמו אי פעם בתולדות מערכת הדיווח שלה, על פי הערכות שפורסמו באוקטובר על ידי המינהל הלאומי לבטיחות בדרכים של משרד התחבורה (NHTSA). יותר מ-20,000 בני אדם מתו בתאונות דרכים בכבישים בארה"ב, עלייה של כמעט 20% לעומת התקופה המקבילה ב-2020.  

בעוד שמספר ההרוגים השנתיים בכבישים ירד במשך שנים רבות, על פי נתונים פדרליים, ההתקדמות עלתה בעשור האחרון וכעת ההרוגים עלו באופן דרמטי במהלך המגיפה.

מר בוטייג אמר שהמטרה היא לתאם ולעבוד עם כל הרמות והמגזרים של הממשלה, המגזר הפרטי והקהילות ברחבי הארץ "כדי לספק תוצאות, מכיוון שכל נהג, נוסע והולך רגל צריכים להיות בטוחים שהם הולכים להגיע ליעדם בשלום, בכל פעם". 

האסטרטגיה הלאומית החדשה תאמץ את גישת ה-Vision Zero או Safe System לבטיחות ותכנון בדרכים שלוקחת בחשבון טעויות אנוש, שהוכנסה לתוקף לראשונה בשוודיה בשנות ה-1990. המטרה היא לחסל את כל מקרי המוות בדרכים ופציעות חמורות על ידי יצירת שכבות הגנה מרובות, כך שאם אחת תיכשל, האחרות ייצרו רשת ביטחון כדי להפחית את ההשפעה של התרסקות.  

האסטרטגיה הלאומית צפויה לזהות ולתעדף צעדים שהמחלקה ינקוט כדי לטפל במשבר זה באופן מערכתי ולמנוע מקרי מוות ופציעות חמורות בחמש קטגוריות עיקריות שיביאו: אנשים בטוחים יותר, כבישים בטוחים יותר, כלי רכב בטוחים יותר, מהירויות בטוחות יותר ומיקום טוב יותר. -טיפול בהתרסקות. 

כמה פעולות מפתח כוללות מתן סיוע טכני לקהילות בכל הגדלים; הגדרת מגבלת מהירות, מינוף טכנולוגיה לשיפור הבטיחות של כלי רכב ממונעים, כמו קביעת כללים לגבי בלימת חירום אוטומטית ובלימת חירום אוטומטית של הולכי רגל, ועדכונים לתוכנית הערכת רכב חדש.

"כבר לא נוכל כחברה לקבל מקרי מוות מהתנועה כשגרה", אמר סטיב קליף, סגן מנהל NHTSA, בהצהרה. "כל חיים שאבדו הם טרגדיה, וכולנו יכולים, צריכים וחייבים לעשות יותר כדי לשנות את התרבות. האסטרטגיה הלאומית לבטיחות בדרכים וגישת המערכת הבטוחה מציעות לכל הקהילות מפת דרכים להצלת חיים ולהפחתת פציעות".

האסטרטגיה הלאומית לבטיחות בדרכים זוכה לתמיכה רחבה בקרב תומכי בטיחות בדרכים. 

"ניתן להשיג התקדמות משמעותית כדי להפוך את המסלול שיצא מכלל שליטה של ​​הרוגים בתאונות באמצעות שדרוגי בטיחות נחוצים בדחיפות, כולל המטרות הרבות שהותוו היום על ידי ה-DOT, וחוקי המדינה האופטימליים", קאתי צ'ייס, נשיאת עורכי הדין לכבישים מהירים ומכוניות בטיחות, נאמר בהצהרה. 

Advocates' פרסמה לאחרונה את מפת הדרכים שלה לשנת 2022 של חוקי הבטיחות בכבישים המהירים, המתווה סדר יום מקיף עבור מושלים ומחוקקים במדינה כדי למלא פערים מסוכנים בחוקי בטיחות התעבורה שלהם. 

היא זיהתה מספר תחומים שבהם "דרושים בדחיפות תקני ביצועים מינימליים", כולל מערכות סיוע מתקדמות לנהג במכוניות ומשאיות חדשות, טכנולוגיית מניעת נהיגה לקויה בפריסה רחבה ומערכות זיהוי והתראה למניעת טרגדיות מכות חום של ילדים. 

"המחויבות של ה-DOT לאפס הרוגים פירושה אפס מקום להיסוס ולחוסר מעש", הוסיפה גב' צ'ייס.

 "מנהיגות לאומית בנושא בטיחות בתעבורה היא חיונית", אמר ג'ונתן אדקינס, מנכ"ל איגוד הבטיחות בכבישים המהירים, בהצהרה, "כדי לטפל ברחובות לא בטוחים, התנהגויות נהיגה מסוכנות - כמו נהיגה במהירות מופרזת, נהיגה מוגבלת או מוסחת, ואי-הסתגלות - וסיכונים אחרים שגובים חיים בכבישים שלנו מדי יום".

האסטרטגיה החדשה השאפתנית, הוא אמר, מכירה בכך שקהילות ומדינות ישתמשו בגישות שונות, אך מגוון רחב של אמצעים חייב לפעול יחד כדי להיות יעילים בהשגת "היעד המשותף שלנו של אפס מקרי מוות מתנועה".

למידע נוסף, לחץ כאן וכאן.