טיסות ומטענים בארה"ב ממלאים תפקיד מפתח בהתאוששות

בילאל אקשי, מנכ"ל, מנכ"ל וחבר מועצת המנהלים של טורקיש איירליינס, שורי לגבי עתידה של חברת התעופה כשהיא יוצאת מאתגרי מגיפה. לפני תחילת ההגה של חברת התעופה, הוא שימש כראש סדנאות שיפוץ (תחזוקה) של חברת התעופה לפני שהפך לקצין תפעול קרקעי ראשי ואחר כך קצין ייצור ראשי בחברת Turkish Technic.

אקשי שימש מאוחר יותר כמנכ"ל התעופה האזרחית בטורקיה ומכהן כחבר במועצת ארגון התעופה האזרחית הבינלאומית (ICAO). ניסיונו של עשרות שנים בתעופה ממצב את חברת התעופה החברת Star Alliance היטב לתקופות כלכליות לא יציבות. הוא משתף כיצד התמודדה חברת התעופה עם אתגרי מגיפה ו עדכון של חברת התעופה על המקום שבו הוא רואה את המוביל משתנה בשנים הקרובות.

כיצד התאימה הטורקית את היכולת במהלך המגיפה?

במהלך המגיפה, תנועת הנוסעים הבינלאומית האטה, אך הביקוש המקומי שיחק תפקיד חשוב עבור חברת התעופה. בעוד שמספר הנוסעים הבינלאומי הגיע רק ל-25% מרמות 2019, תנועת הנוסעים המקומית הגיעה ל-72%. חברת התעופה נשאה 2.64 מיליארד נוסעים פנים-ארציים ו-1.85 מיליארד נוסעים בינלאומיים בשנת 2019. השוו את זה לשנת 2021, אז הטיסה חברת התעופה בסך הכל 1.78 מיליארד נוסעים פנים-ארציים ורק 511 מיליון בטיסות בינלאומיות. העסקים המקומיים הפכו חשובים מאוד.

הפסדי ההכנסות של 2020 ו-2021 המיסו את הרווחים של שבע השנים האחרונות, אבל ההתאוששות בדרך. כרגע, אמריקה הייתה אזור מוביל להתאוששות. טורקיש הגדילה את הקיבולת שלה ב-8.6% בהשוואה ל-2019 והוסיפה מספר יעדים חדשים. ברבעון הראשון של 2022, השווקים המבוקשים ביותר שלנו בצפון אמריקה היו ניו יורק, שיקגו, מיאמי ולוס אנג'לס.

סך ההכנסות ברבעון הרביעי מ-2021 עלו על ההכנסות של אותו רבעון ב-2019. במשך השנה כולה, ההכנסות של 2021 הגיעו ל-81% ממספרי 2019 שהניבו 10.7 מיליארד דולר.

כיצד השתלב מטען בתוכניות ההבראה?

על ידי נקיטת צעדים זריזים נגד הירידה בתנועת הנוסעים ושיבושים בשרשרת האספקה, טורקיש איירליינס שינתה יותר מ-30 מטוסי נוסעים לפעילות מטען ועלתה למקום החמישי בדירוג העולמי של מטענים לשנת 2021, לא כולל אינטגרטורים. כמות המטען שהובל בשנת 2021 גדלה ב-21.7% לעומת 2019. בתקופה זו שירתנו 98 שדות תעופה ב-72 מדינות במטוסי משא.

ההכנסות ממטענים כמעט שולשו ברבעון הרביעי של 2021 ויותר מהכפילו את עצמן ב-2021, בהשוואה לתקופות המקבילות של 2019 והגיעו ל-4 מיליארד דולר בכל השנה שעברה. בתקופה זו הצליחה טורקיש איירליינס לצמצם את ההוצאות התפעוליות ב-25.6% בהשוואה ל-2019, והביאה לרווח נקי של 959 מיליון דולר.

האם יש יעדים חדשים על לוח השרטוט?

בשנת 2021, התרחבנו לתשעה יעדים חדשים: ניוארק ודאלאס/פורט וורת', ארה"ב; ונקובר, קנדה; אורמיה, איראן; טורקיסטן ואקטאו, קזחסטן; פרגנה ואורגנץ', אוזבקיסטן; ולואנדה, אנגולה.

השנה השיקה חברת התעופה את סבו, הפיליפינים וסיאטל/טקומה, ארה"ב, שהפכה ל-12^th שער ארה"ב והיעד ה-335 של חברת התעופה. ערים חדשות שמתוכננות לרשת כוללות את דנבר ודטרויט, ארה"ב; סיאלקוט, פקיסטן; וג'ובה, דרום סודן בהמתנה לתנאי השוק.

השנה, חברת התעופה הציגה קמפיין פרסומי עולמי במהלך הסופרבול LVI, בכיכובו של מורגן פרימן, שהציגה את מפת המסלולים של חברת התעופה, המציעה טיסות ליותר מדינות מכל חברת תעופה אחרת על פני כדור הארץ.

האם טורקית החזירה שירות מלא על הסיפון?

טורקיש איירליינס ידועה במטבח עטור פרסים ובאירוח טורקי, אך בהתאם לצעדים נוספים הקשורים לקורונה בשנת 2020, חברת התעופה ביצעה שינויים זמניים בשירותי הארוחות בטיסות. החל ממאי 2021 ובהתאם לפרוטוקולים הבריאותיים, טורקיש איירליינס חזרה להציע תפריטי פרימיום מלאים שהוכנו עם מרכיבים טריים מבית DO & CO.

תוכנית השפים המעופפים המוצעת בכל הטיסות למרחקים ארוכים (וכמה טיסות למרחקים קצרים), התחדשה גם היא, ונותנת לנוסעים את ההזדמנות להרגיש שהם סועדים במסעדה מעל העננים. טורקיש הייתה חברת התעופה הראשונה שהציעה סעודה לאור נרות במחלקת עסקים בטיסות של שמונה שעות או יותר.

מהן תוכניות הצי העתידיות של טורקיש איירליינס?

לחברת התעופה יש כיום את אחד הציים הצעירים והמודרניים בעולם בהתחשב בגודלו. יש לנו 371 מטוסים (247 צר גוף ו-104 מטוסים רחבי גוף) יחד עם 20 מטוסי מטען. בשנת 2021, שלושה מטוסים רחבי גוף ו-18 מטוסים צרי גוף הצטרפו לצי עם עוד מטוסי איירבוס A321neo, A350 ובואינג 787 דרימליינר בדרך. 15 מטוסי הדרימליינר B787-9 ושישה A350-900 הטסים מיעדים שונים בארה"ב ויעדים ארוכי טווח אחרים כוללים את המוצר החדש ביותר במחלקת העסקים של חברת התעופה.

מתי לדעתך רשת הטיסות תשוחזר במלואה?

בשל ההשפעות המתמשכות של המגיפה והגבלות שונות במדינות, במיוחד במזרח הרחוק, זה ייקח זמן מה. הרשת והקיבולת הנוכחית מותאמות כל הזמן לתנאי השוק, מה שאומר שהרשת מאזנת את עצמה מחדש בהתאם לביקוש. כמה שווקים, כמו צפון אמריקה, מצליחים יותר מאשר לפני המגיפה. על פי האחרון, חברת התעופה הגיעה ל-91% מהקיבולת הכוללת ברבעון הראשון של 2022 בהשוואה לתקופה המקבילה של 2019. בצפון אמריקה, הקיבולת זינקה ל-142% בהשוואה לתקופה המקבילה ב-2019, מה שמאשר כי אמריקה היא רצון משחק תפקיד חשוב בהתאוששות כלכלית.