משמר החופים של ארה"ב, נואש לשוברי קרח קוטביים חדשים, Eyes A Ship משומש

כמו של אמריקה תוכנית חותכי אבטחה של Polar מתמודד עם עיכובים הולכים וגדלים, משמר החופים האמריקאי מבקש לקנות שוברת קרח זמינה מסחרית. נחזה כממלא פערים לטווח קצר כשובר הקרח הכבד האחרון שנותר של משמר החופים, USC בן ה-46
SC
GC כוכב פולאר (WAGB-10) מזדקן, משמר החופים בוחן את שוק שוברי הקרח המשומשים.

למרות ששוק שוברות הקרח המשומשות קטן באופן הולך ונעלם, משמר החופים עדיין עשוי להשיג עסקה די טובה על ידי חבירה של שוברת קרח עודפת אחרת, M / V אייביק, כגשר מחמיר אך שימושי ליכולת הרחבה של שבירת קרח של ארה"ב. למרות שמשמר החופים התנגד במשך שנים לקריאות לרכוש את אייביק בשל חוסר התאמה של כלי השיט לפעולות צבאיות, עיכובים בתוכנית Polar Security Cutter מציעים למשמר החופים אפשרויות מעטות אם השירות מעוניין לשמור על יכולת שבירת קרח.

"בקשה למידע" שפורסם ב-3 במאי מצביע על כך שמשמר החופים מחפש לרכוש שוברת קרח חזקה, בנויה בארה"ב, המסוגלת לפעול למינימום של 60 יום ללא אספקה ​​מחודשת. השירות רוצה כלי שייט עם טיוטה מקסימלית של 29 רגל העומדת ב"סיווג הקרח" של האיגוד הבינלאומי של חברות סיווג של PC-3 - שוברת קרח חזקה המסוגלת לפעול כל השנה בקרח בשנה השנייה, ומסוגלת לשבור לפחות 3. רגלי קרח במהירות רציפה של 3 קשרים.

לכלי השיט עצמו צריך להיות מרפסת מסוקים, המסוגלת להנחית מסוקים של משמר החופים, ובעל מתקן טיפול רפואי.

לא הרבה ספינות עומדות בדרישות USCG

על פי מסד הנתונים של כלי השיט האמריקאי של הלשכה האמריקאית, ה-M/V אייביק היא הספינה הזמינה היחידה המסוגלת לעמוד ברוב הדרישות של משמר החופים. ספינת ה- Anchor Handling Tug Supply נמצאת כיום בבעלות Offshore Service Vessels, LLC, חברה בת של בונה הספינה, Edison Chouest Offshore. הספינה נבנתה במקור תמורת 200 מיליון דולר, והספינה הייתה רשומה בעבר למכירה ב $ 149 מיליון.

השמיים אייביק הוא כלי מעניין. מסווג כשובר קרח ABS A3, הוא יכול לשבור קרח בעובי מטר אחד במהירות רציפה של 1 קשרים.

ספינה צעירה, הספינה נכנסה לשירות בשנת 2011 כדי לתמוך בתוכנית הקידוח במים רדודים של Royal Dutch Shell מול חופי אלסקה בים הבופור והצ'וקצ'י. כשהיוזמה הזו קרסה בעקבות הקרקה אסון של אסדת מפתח ב-2012, קולוק, שוברת הקרח הפכה מיותרת יחסית, ולמעשה נדפקה במשך שנים. נכון לעכשיו, הספינה תומכת בפעולות האנטארקטיקה של אוסטרליה וכרגע היא עוגנת מול הובארט.

לספינה יש דק מסוקים המתאים לסיקורסקי S92, כבסיס ל-"Marine One" העתידי. של אלוויק helideck יכול לתמוך במסוקים הקטנים יותר של משמר החופים MH-60T Jayhawk ו-MH-65E Dolphin.

בנוסף, כלי השיט לטיפול בעוגן, הגרירה והאספקה ​​מסוגלת ל-ROV, ולכלי השיט יש יכולת לשאת שתי סירות קטנות המוכנות למשמר החופים. עם מתקנים לצוות של 28, כלי השיט יכול לתמוך בכ-36 אנשים נוספים. ועם חדר ישיבות, שלושה טרקלינים, שלושה חדרי כביסה ומתקן התעמלות, סוויטה רפואית, ואולי אפילו כמה יכולות צבאיות, ניתן להוסיף על הספינה שכבר מצוידת.

אתה שומע את המחיר, אתה קונה:

בעוד M/V אלוויק אינו פורץ קרח של Polar Security, משמר החופים עומד להשיג פתרון מחמיר של 75% לתפקידי Polar עבור כנראה כ-20% מהעלות הכוללת של Polar Security Cutter.

משמר החופים מבצע את הרכש בצורה נכונה, וקושר כל רכישה לחבילת תמיכה מקיפה - חבילה שהשירות זקוק לה כשהוא בונה צוות מבצעים ואנשי תמיכה של שוברת קרח. השירות מסתכל גם לטווח הארוך, ומבקש לרכוש את חבילת הנתונים הטכניים של הספינה - מידע קריטי הדרוש לתחזוקה של כלי השיט עם הזדקנותו.

כדי להקל על המשימה של בעלות ותפעול שוברת קרח, משמר החופים רוצה שהמוכר הפוטנציאלי יספק 3-5 שנים של תמיכה בתחזוקה ותחזוקה בחוזה, כמו גם צוות מיומן להפעיל את הספינה במשך 1-3 שנים לאחר הרכישה. בנוסף לכך, משמר החופים רוצה גם לשכור מיקום נמל ביתי במשך 5-7 השנים הראשונות לאחר הרכישה. אלה הם בדיוק סוג השירותים שאדיסון צ'ואסט אוף-שור - בונה ומפעיל ספינות מוערך מאוד בחוף המפרץ - יכול לספק.

לאדיסון צ'ואסט מחוץ לחוף עשויה להיות יכולת מסוימת לשנות את כלי השיט כדי לעמוד טוב יותר במערך המשימה הצבאית ואכיפת החוק של משמר החופים. בעוד הפנטגון מתכונן לסיים את חוזה השכירות לטווח ארוך שלהם M / V קרולין צ'ואסט, בסיס הבמה צף סודי למבצעים מיוחדים, מכירה וחוזה לתמיכה בפעילות מתמשכת של אייביק עשוי להגיע בדיוק בזמן הנכון עבור אדיסון צ'ואסט מחוץ לחוף. ייתכן שהחברה תוכל להעביר חלק מה-M/V של קרולין צ'ואסט מפעילי ציוד וכלי שיט אל שוברת הקרח, ולחברה כבר יש משרד אחורי שמכיר את העולם המסתורי של הקבלנות הממשלתית. כל עסקה - אם תמשיך קדימה - עשויה גם להגדיר את אדיסון צ'ואסט "להיכנס" למשמר החופים, ולהגדיר את עצמה להצעה מוצלחת לבניית שוברות קרח חדשות ברגע שמשמר החופים יתרחק מחוזה ה-Polar Security Cutter או יגיע בערך לחקור שוברות קרח קטנות יותר.

בהחלט, ה-M/V אייביק אינו מושלם. אמנם זה יהיה נפלא לקבל מתקני האנגר ויכולת לתמוך בצוות גדול יותר, אבל אייביק, כפי שהוא, נראה כמו "ניצחון" קל למשמר החופים, בהנחה, כמובן, שהביקוש ממדבקת הנפט המתחדשת לא מניע ביקוש חדש פתאומי לשובר הקרח היחיד של אמריקה הבנויה הביתית הבלתי-מדוברת.