המטוסים של קבוצת AirAsia עומדים על המסלול בנמל התעופה הבינלאומי של קואלה לומפור 2 (KLIA 2) ב ... [+]
סמסול סעיד / בלומברג
קבוצת AirAsia- נשלט על ידי טייקונים מלזיים טוני פרננדס ו קמרודין מראנון- מתכננת לחדש את משלוחי המטוסים החדשים משנת 2024 ואילך, כאשר היא מבקשת להרחיב את הצי שלה על רקע התאוששות שלאחר המגפה בביקוש לנסיעות אוויריות.
"אנחנו ניקח אספקה של ה-Airbus A321 neos החדשים משנת 2024, מה שיפחית עוד יותר את הפליטות שלנו למושב ב-20% תוך הנעתה נוספת של הצמיחה העסקית שלנו", אמר פרננדס, מנכ"ל AirAsia האם קפיטל A. הצהרה ביום שישי. קפיטל A, שהוקמה בינואר השנה, גונתה עם תוספת של עסקים לוגיסטיים ודיגיטליים, הכוללים שירותי הסעות ומשלוחי מזון.
ביום שישי, קפיטל A אמרה כי הכנסות הקבוצה גדלו ל-2.3 מיליארד רינגיט (512.4 מיליון דולר) בשנה שהסתיימה ב-30 ביוני מ-710 מיליון רינגיט לפני שנה, כאשר ההכנסות של AirAsia קפצו כמעט פי חמישה ל-1.9 מיליארד רינגיט. "קבוצת התעופה מצפה להמשך העלייה בביקוש לנוסעי אוויר", אמר בו לינגם, מנכ"ל הקבוצה של AirAsia Aviation, בהצהרה.
עם הסרת מגבלות הנסיעות של מגיפה ברוב מדינות אסיה, AirAsia נהנתה מהתחדשות התעבורה האווירית הבינלאומית כמו גם עלייה בביקוש המקומי במלזיה, והעלתה את מקדם העומס הכולל של הקבוצה ל-84% נכון לסוף יוני. כדי להתמודד עם הביקוש הגובר, AirAsia מסרה כי היא פורסת מחדש בהדרגה את הצי שלה, כאשר בסך הכל 108 מהמטוסים שלה יחזרו לשמיים נכון לאוגוסט ו-52 מטוסים נוספים יפעלו עד סוף השנה הנוכחית.
למרות השיפור בהכנסות הקבוצה, הון A נותר במינוס עם הפסד נקי של 2.2 מיליארד רינגיט בשנה שהסתיימה ב-30 ביוני, לעומת 1.7 מיליארד רינגיט בשנה הקודמת, על רקע רוחות אינפלציוניות הנובעות בעיקר מהזינוק בדלק סילוני. מחירים.
חברות התעופה היו בין הנפגעות הקשות ביותר מהמגיפה, שכן ממשלות ברחבי העולם הטילו סגרות והגבילו נסיעות חוצות גבולות כדי לבלום את התפשטות הנגיף בשלוש השנים האחרונות. חברות התעופה העולמיות צפויות לחזור לרווחיות בשנה הבאה לאחר שהפסידו כ-189.5 מיליארד דולר בשלוש השנים שחלפו מאז עומק המגיפה ב-2020, לפי הערכות על ידי איגוד התחבורה האווירית הבינלאומי.
"ההתאוששות בצורת V של תעשיית הנסיעות וכלכלת הנסיעות, שציפינו בעבר, הועילה באופן משמעותי הן לעסקים של חברות התעופה והן לעסקים שאינם חברות תעופה", אמר פרננדס. הוא וקמרודין השתלטו על אייר-אסיה ב-2001 כדי לבנות חברת לואו-קוסט שתהפוך את הנסיעות האוויריות לנגישות. השותפים נשרו מהדירוג בשנה שעברה של 50 העשירים של מלזיה אנשים.
מקור: https://www.forbes.com/sites/jonathanburgos/2022/08/29/tycoon-tony-fernandes-airasia-to-expand-fleet-amid-post-pandemic-recovery/