מטוס איירבוס A320 Thai AirAsia ממריא מנמל התעופה הבינלאומי דונמואנג.
גטי
קבוצת AirAsia- נשלט על ידי טייקונים מלזיים טוני פרננדס ו קמרודין מראנוןעיר הבירה A Berhad - אמרה כי התנועה ברבעון הראשון בחברות התעופה שלה ברחבי דרום מזרח אסיה כמעט הוכפלה פי ארבעה, מה שהוסיף לסימנים שההתאוששות בנסיעות נמצאת בעיצומה כאשר ממשלות ברחבי האזור מקלות על מגבלות קוביד-19.
הקבוצה הסיעה 3.75 מיליון נוסעים בשלושת החודשים עד ה-31 במרץ ברחבי אינדונזיה, מלזיה, הפיליפינים ותאילנד, בהשוואה ל-976,968 לפני שנה, כך נמסר מהבירה א'. הצהרה ביום חמישי. זה הקפיץ את מקדם העומס הכולל של AirAsia ל-76% מ-67%.
פרסומת
ככל שהביקוש לנסיעות מתאושש, AirAsia גם משחזרת בהדרגה את הצי שלה, ומגדילה את מספר המטוסים שלה ל-152 ברבעון הראשון מ-149 לפני שנה. במקביל, החברה עולה לטיסות נוספות, ומגדילה את הקיבולת הכוללת ב-238% ל-4.94 מיליון נוסעים נכון לסוף מרץ.
חברות אסיה אחרות, כולל פיליפין איירליינס של המיליארדר לוסיו טאן וסינגפור איירליינס, דיווחו גם הן על שיפור במספרי התנועה בחודשים האחרונים. כדי להבטיח התאוששות מתמשכת, AirAsia קראה לממשלות ברחבי האזור להקל עוד יותר על מגבלות הנסיעה שנותרו.
"עובדה עצובה היא שחלק מתעריפי הטיסה שלנו עולים פחות מבדיקות קוביד-19 הנדרשות על ידי מדינות רבות באסיה, מה שהופך את העלות הכוללת של נסיעות טיסה למכבידה על רוב הנוסעים הרגילים שאנו משרתים", בו לינגם, מנכ"ל הקבוצה. של AirAsia Aviation Group, אמר בהצהרה ב-18 באפריל. "דרישות הבדיקה, לרבות מספר וסוג הבדיקות המעורבות, צריכות להיבדק כל העת כדי להבטיח שהן נשארות רלוונטיות, מבלי להכביד על המטיילים וללא פגיעה בבריאות הציבור".
פרסומת
חברות התעופה היו בין הנפגעות הקשות ביותר מהמגיפה, שכן ממשלות ברחבי העולם הטילו נעילות והגבילו נסיעות חוצות גבולות כדי לבלום את התפשטות הנגיף מאז 2020. חברות תעופה גלובליות יפסידו השנה כמעט 12 מיליארד דולר לאחר שספגו הפסדים של כ-190 מיליארד דולר. השנתיים האחרונות, לפי הערכות על ידי איגוד התחבורה האווירית הבינלאומי.
כאשר AirAsia שקעה עמוק יותר באדום, חברת התעופה הופכת לעסקים דיגיטליים וחברת האחזקות שלה הרשומה בקואלה לומפור שונה לשם Capital A כדי לשקף את הפורטפוליו המתרחב שלה שכולל כעת פינטק וכן משלוחי מזון וחבילות. המטרה היא ליצור אפליקציית סופר שתתחרה בטיטאנים הטכנולוגיים של דרום מזרח אסיה כמו GoTo של אינדונזיה ו-Grab and Sea Group של סינגפור.
פרננדס וקמרודין השתלטו על אייר-אסיה ב-2001 כדי לבנות חברת לואו-קוסט שתהפוך את הטיסות לנגישות. השותפים נשרו מדירוג 2020 של 50 העשירים של מלזיה אנשים.
פרסומת
מקור: https://www.forbes.com/sites/jonathanburgos/2022/04/28/tycoon-tony-fernandes-airasia-group-q1-traffic-nearly-quadruples-as-pandemic-travel-restrictions-ease/