טויוטה חושפת פריוס היברידיות חדשות על רקע ספקנות לגבי אסטרטגיית EV שלה

טויוטה מוטור לא מוותרת על ספינת הדגל ה-Prius ההיברידית שלה בקרוב, למרות השקעת מיליארדים בכלי רכב חשמליים על רקע הביקורת שהיא לא עברה מהר מספיק לסגמנט המתפתח.

יצרנית הרכב חשפה בשלהי יום שלישי גרסאות חדשות של הפריוס ההיברידית ושל הפריוס פריים, רכב חשמלי היברידי פלאג-אין. שניהם נחשבים לכלי רכב "מחושמלים" ולא כאל חשמליים. הם ממשיכים להשתמש במנועים המונעים בגז יחד עם רכיבים חשמליים שהופכים את כלי הרכב לחסכוניים יותר בדלק.

חדשות בנושא השקעות

בנק אוף אמריקה משדרג כפול את נטפליקס לקנייה, אומר שכבת מנויי המודעות יכולה להביא 23% לעלייה

טויוטה לא פרסמה מפרט אמריקאי עבור דגמי הפריוס 2023, אך הרכבים שונים באופן ניכר בעיצוב מהגרסאות הנוכחיות. המראה החיצוני ספורטיבי יותר, פחות מוזר ונראה אווירודינמי יותר. אבל הצללית הכללית עדיין ניתנת לזיהוי כפריוס.

התקדמות עם הפריוס כשיצרניות רכב אחרות נשבעות להפוך לחשמליות כולה בשנים הבאות היא חלק מטויוטה אסטרטגיית החשמול של המנכ"ל אקיו טויודה. נצר הרכב מאמין שמכוניות חשמליות אינן הפתרון היחיד עבור יצרניות רכב להגיע לניטרליות פחמן - מה שהחברה מקווה לעשות עד 2050.

סיימון האמפריז, מנהל העיצוב הבכיר של טויוטה, לא נרתע מהביקורת האחרונה על התוכניות המתמשכות של החברה לפתח היברידיות לצד רכבים חשמליים בסוללות, או BEVs, וטכנולוגיות פוטנציאליות אחרות.

"עם ההתמקדות הנוכחית ב-BEVs, נראה שלא עובר יום מבלי לשמוע, 'אז כמה זמן אתה מתכוון להמשיך לייצר היברידיות?' ובכן ויתור: היום אני הולך לדבר על המכונית ההיברידית החדשה של טויוטה", אמר האמפריז במהלך החשיפה בשידור חי ביפן.

מאז השקת הפריוס ב-1997, טויוטה טוענת שהיא מכרה יותר מ-20 מיליון כלי רכב מחושמלים ברחבי העולם. החברה טוענת כי המכירות הללו נמנעו מ-160 מיליון טון פליטת CO2, השווה להשפעה של 5.5 מיליון רכבי סוללה חשמליים.

טויודה ובכירי חברה אחרים אמרו שכלי רכב חשמליים אינם מתאימים לנהגים רבים - במיוחד בעתיד הנראה לעין - שכן לא כל אזורי העולם יאמצו רכבי רכב חשמליים באותו קצב בגלל העלות הגבוהה של הרכבים כמו גם מחסור בתשתיות.

האמפריז חזר על עמדת החברה ואמר כי "פריוס היא מכונית אקולוגית בהישג יד של כולם. על מנת להשיג ניטרליות פחמן, כל אחד בעולם חייב להשתתף".

"זו מכונית שכולם נוהגים בה, לא רק על מעטים. זה הכוח הגדול ביותר שלה, וזו הסיבה לקיומה", אמר.

בארה"ב, הפריוס 2022 מתחיל בכ-25,000 דולר - הרבה פחות מרוב כלי הרכב החשמליים - ומשיגה עד 56 קמ"ג עם אישור EPA. הפריוס פריים פריים פלאג-אין היברידי 2022 מתחיל בכ-29,000 דולר ובעל 133 MPGe, שלוקח בחשבון את טווח ה-25 מיילים החשמלי של הרכב, כמו גם את צריכת הדלק של מנוע הגז שלו.