Live מעודכן ברחבי העולם חדשות הקשורות לביטקוין, אתרום, קריפטו, בלוקצ'יין, טכנולוגיה, כלכלה. עודכן בכל דקה. זמין בכל השפות.
גודל טקסט טויוטה הפחיתה את תחזית התפוקה שלה, תוך ציון מחסור בחלקים. למעלה, סוכנות ביוסטון. ברנדון בל / תמונות גטי טויוטה מוטור עדכן את זה תוכניות ייצור, חושפים חתכים נוספים.יום רביעי, טויוטה (טיקר: TM) הפחיתה את התחזית שלה לתפוקת יולי ל-800,000 כלי רכב מ יחידות 850,000. האשימו מחסור בחלקים מהנעילות של קוביד-19. "אנחנו בטויוטה רוצים להתנצל שוב על ההתאמות החוזרות ונשנות בתוכניות הייצור שלנו", מתחילה מהדורת החדשות של החברה. טויוטה מעדכנת באופן קבוע את תוכניות הייצור שלה, חזור מאי, התוכנית הייתה ל-850,000 יחידות בחודש עבור יוני, יולי ואוגוסט. מאוחר יותר במאי, טויוטה הוציאה 50,000 כלי רכב לחודש יוני. עכשיו הם עשו את אותו הדבר עבור יולי.הייצור של יוני לא צפוי להגיע ליעד 800,000. טויוטה אמרה את זה בשבוע האחרון יחידות 750,000 היה סביר יותר.מניית טויוטה עלתה ביום רביעי במסחר בחו"ל, ועלתה בכ-0.8%.בעיות שרשרת האספקה אינן מפתיעות, אך עדיין יש להן השלכות על משקיעים כמו גם על רוכשי רכב. ייצור נמוך יותר פירושו מלאי נמוך יותר ומחירים גבוהים יותר למשך קצת יותר זמן ממה שאנשים ציפו. המחיר למכונית חדשה בארה"ב, מותאם לאיכות, הוא עלייה של כ-15% מאז תחילת 2021, על פי נתוני הפדרל ריזרב.טויוטה מקווה להשלים חלק מהייצור האבוד. הם עדיין מתכננים לייצר 9.7 מיליון כלי רכב לשנת 2023 של החברה, 12 החודשים עד סוף מרץ.בכניסה למסחר ביום רביעי, מניית טויוטה איבדה כ-14% עד כה השנה, ביצועים חזקים ביחס למניות של יצרניות רכב אחרות. ג'נרל מוטורס (GM) ו- פורד מוטור מניות (ו) ירדו בכ-44% ו-45%, בהתאמה.אל האני S&P 500 ו המדד הדאו ג'ונס ירידה של כ-21% ו-16%, בהתאמה. בסך הכל, מניות יצרניות הרכב נפגעו יותר מרוב המניות, מכיוון שהאינפלציה מאיימת על שולי הרווח באמצעות עלויות גבוהות יותר. ריביות גבוהות יותר, המשמשות להילחם באינפלציה, מאיימות גם על הביקוש מכיוון שרוב המכוניות נרכשות במימון. וכל האתגרים האלה מגיעים בזמן שבעיות שרשרת האספקה עדיין לא נפתרו.כתוב לאל רוט בכתובת [מוגן בדוא"ל]
ברנדון בל / תמונות גטי
טויוטה מוטור עדכן את זה תוכניות ייצור, חושפים חתכים נוספים.
יום רביעי,
טויוטה (טיקר: TM) הפחיתה את התחזית שלה לתפוקת יולי ל-800,000 כלי רכב מ יחידות 850,000. האשימו מחסור בחלקים מהנעילות של קוביד-19. "אנחנו בטויוטה רוצים להתנצל שוב על ההתאמות החוזרות ונשנות בתוכניות הייצור שלנו", מתחילה מהדורת החדשות של החברה.
טויוטה מעדכנת באופן קבוע את תוכניות הייצור שלה, חזור מאי, התוכנית הייתה ל-850,000 יחידות בחודש עבור יוני, יולי ואוגוסט. מאוחר יותר במאי, טויוטה הוציאה 50,000 כלי רכב לחודש יוני. עכשיו הם עשו את אותו הדבר עבור יולי.
הייצור של יוני לא צפוי להגיע ליעד 800,000. טויוטה אמרה את זה בשבוע האחרון יחידות 750,000 היה סביר יותר.
מניית טויוטה עלתה ביום רביעי במסחר בחו"ל, ועלתה בכ-0.8%.
בעיות שרשרת האספקה אינן מפתיעות, אך עדיין יש להן השלכות על משקיעים כמו גם על רוכשי רכב. ייצור נמוך יותר פירושו מלאי נמוך יותר ומחירים גבוהים יותר למשך קצת יותר זמן ממה שאנשים ציפו. המחיר למכונית חדשה בארה"ב, מותאם לאיכות, הוא עלייה של כ-15% מאז תחילת 2021, על פי נתוני הפדרל ריזרב.
טויוטה מקווה להשלים חלק מהייצור האבוד. הם עדיין מתכננים לייצר 9.7 מיליון כלי רכב לשנת 2023 של החברה, 12 החודשים עד סוף מרץ.
בכניסה למסחר ביום רביעי, מניית טויוטה איבדה כ-14% עד כה השנה, ביצועים חזקים ביחס למניות של יצרניות רכב אחרות.
ג'נרל מוטורס (GM) ו-
פורד מוטור מניות (ו) ירדו בכ-44% ו-45%, בהתאמה.
אל האני
S&P 500 ו
המדד הדאו ג'ונס ירידה של כ-21% ו-16%, בהתאמה.
בסך הכל, מניות יצרניות הרכב נפגעו יותר מרוב המניות, מכיוון שהאינפלציה מאיימת על שולי הרווח באמצעות עלויות גבוהות יותר. ריביות גבוהות יותר, המשמשות להילחם באינפלציה, מאיימות גם על הביקוש מכיוון שרוב המכוניות נרכשות במימון. וכל האתגרים האלה מגיעים בזמן שבעיות שרשרת האספקה עדיין לא נפתרו.
כתוב לאל רוט בכתובת [מוגן בדוא"ל]
מקור: https://www.barrons.com/articles/toyota-stock-price-car-production-cuts-51655899595?siteid=yhoof2&yptr=yahoo