נשיא טויוטה היא שואלת אם הדחיפה לתעשיית הרכב להוציא בהדרגה כלי רכב המונעים בגז ולעבור אך ורק לחשמל היא ההחלטה הנכונה.
אקיו טויודה מסר את ההערות לכתבים בתאילנד לאחר שיצרנית הרכב אמרה בערך בתקופה זו בשנה שעברה כי היא תייצר 3.5 מיליון כלי רכב חשמליים מדי שנה עד 2030, לפי הוול סטריט ג'ורנל.
"אנשים המעורבים ב תעשיית הרכב הם ברובם רוב שקט", אמר טויודה. "הרוב השקט הזה תוהה האם באמת מתאים לרכבי חשמל כאפשרות יחידה. אבל הם חושבים שזה הטרנד אז הם לא יכולים לדבר בקול רם".
לפי הדיווחים טויודה ניסתה להביע את הנקודה הזו בפני ממשלות ובעלי עניין בתעשייה.
פורד, החברה הסינית עשויה לבנות בארה"ב מפעל סוללות: דווח
"מכיוון שהתשובה הנכונה עדיין לא ברורה, אל לנו להגביל את עצמנו לאפשרות אחת בלבד", הוסיף.
היריבות של טויוטה, כולל ג'נרל מוטורס וחברת הונדה מוטור, קבעו תאריכים שבהם ההרכבים שלהם יהיו חשמליים. עם זאת, טויוטה השקיעה באוסף דגמים הכולל מכוניות המונעות במימן והיברידיות גז/חשמליות, כך מדווח הוול סטריט ג'ורנל.
ג'נרל מוטורס אמורה להגביר במהירות את ייצור המכוניות החשמליות שלה בצפון אמריקה מכ-50,000 השנה למיליון ב-2025, אך היא עדיין לא מחנה את המכוניות והמשאיות שלה מנוע בעירה פנימית.
"עידן הקרח לא נגמר", אמר נשיא ה-GM, מארק רויס, ל-FOX Business בראיון בלעדי בנובמבר לקראת מצגת יום המשקיעים של החברה בניו יורק.
"אנחנו לא מתכוונים לנטוש את מקטעי מנועי הבעירה הפנימית שלנו," אמר ראוס.
נכון לאוקטובר, כלי רכב חשמליים היוו רק 6.5% מכלל שוק המכוניות החדשות, אומר העיתון, תוך ציטוט נתונים של JD Power.
לחץ כאן כדי לקרוא עוד על עסקי שועל
ייצור כלי רכב חשמליים מצריך בנייה של מפעלי סוללות וייצור חדשים, על פי הוול סטריט ג'ורנל, בעוד שצרכנים הביעו גם דאגות כולל המחיר והזמינות של עמדות טעינה.
"אזורי החוף, החוף המזרחי והמערבי, מתחשמלים הרבה יותר מהר מאשר הפנים של המדינה", אמר גם ג'ים רואן, מנכ"ל וולוו מכוניות, לעיתון, והציע שהאימוץ של כלי רכב חשמליים בארה"ב עשוי להשתנות בהתאם. על מיקום גיאוגרפי.
מקור: https://finance.yahoo.com/news/toyota-president-says-silent-majority-142506751.html