טויוטה bZ4X המוצגת בתערוכת הרכב בניו יורק, 13 באפריל, 2022.
סקוט מליין CNBC
לאס וגאס - טויוטה מוטור עומדת על אסטרטגיית הרכב החשמלי שלה, לרבות היברידיות כמו הפריוס, בעקבות ביקורת של כמה משקיעים וארגוני סביבה על כך שהחברה עוברת לאט מדי לרכבי רכב חשמליים.
מנכ"ל טויוטה אקיו טויודה, מי בנתה אסטרטגיה ארגונית סביב הרעיון ש-EVs הם לא הפתרון היחיד עבור יצרניות רכב להגיע לנייטרליות פחמן, אמרה ביום חמישי החברה תתקדם עם תוכניות להציע מערך של כלי רכב כביכול מחושמלים לעתיד הנראה לעין - החל מהיברידיות ופלאגינים וכלה חשמליים ומימן. כלי רכב חשמליים.
"הכל יהיה בידי הלקוחות להחליט", אמר באמצעות מתרגם במהלך שולחן עגול קטן בתקשורת, יום לאחר שפנה לסוחרי טויוטה של החברה בכנס השנתי שלהם בלאס וגאס.
טויודה התייחסה לצורך לשכנע את הספקנים באסטרטגיית החברה, כולל פקידי ממשל המתמקדים בתקנות על רכבי סוללה חשמליים, ואמרה שיצרנית הרכב "תציג את העובדות הקשות" לגבי אימוץ הצרכנים ואת ההשפעה הסביבתית של ייצור רכבים חשמליים בהשוואה לרכבים מחושמלים היברידיים. .
מאז השקת הפריוס ב-1997, טויוטה טוענת שהיא מכרה יותר מ-20 מיליון כלי רכב מחושמלים ברחבי העולם. החברה אומרת שהמכירות הללו נמנעו מ-160 מיליון טון פליטת CO2, שזה שווה ערך להשפעה של 5.5 מיליון רכבי סוללה חשמליים.
דבריו של טויודה הדהדו הערות שהשמיע לאלפי סוחרי ועובדי טויוטה ביום רביעי, ואמרו שהחברה תשחק "עם כל הקלפים בחפיסה" ותציע מגוון רחב של כלי רכב לכל הלקוחות.
"זו האסטרטגיה שלנו ואנחנו דבקים בה", אמר טויודה, שתיאר את עצמו כ"בחור מכוניות או חנון מכוניות", בהקלטה של ההערות שהוצגו לכתבים.
טויודה הכפילה את ציפיות החברה כי אימוץ רכבים חשמליים "ייקח יותר זמן להפוך למיינסטרים" ממה שרבים חושבים. הוא אמר שיהיה "קשה" למלא אחר התקנות האחרונות הקוראות לאסור על כלי רכב מסורתיים עם מנועי בעירה פנימית עד 2035, כמו קליפורניה וניו יורק אמרו שהם יאמצו.
בכירי טויוטה, בעוד הגדלת ההשקעות בכלי רכב חשמליים, טענו שמכוניות ומשאיות כאלה הן פתרון אחד, לא הפתרון, לעמוד בתקני הפליטה העולמיים המתהדקים ולהשיג ניטרליות פחמן. טויוטה ממשיכה להשקיע בפתרונות חלופיים וכן בכלי רכב היברידיים כמו הפריוס, המשלבים טכנולוגיית EV עם מנועי בעירה פנימית מסורתיים.
החברה אמרה שהאסטרטגיה שלה מוצדקת, שכן לא כל אזורי העולם יאמצו רכבי EV באותו קצב בשל העלות הגבוהה של הרכבים וכן מחסור בתשתית.
האסטרטגיה של טויוטה זכתה לביקורת מצד קבוצות סביבתיות כמו סיירה קלאב וגרינפיס, אשר דירגה את יצרנית הרכב היפנית בתחתית דירוג הפחמן של תעשיית הרכב שלה בשנתיים האחרונות.
טויוטה מתכננת להשקיע כ-70 מיליארד דולר בכלי רכב מחושמלים, כולל 35 מיליארד דולר בטכנולוגיות סוללות חשמליות במהלך תשע השנים. היא מתכננת להציע כ-70 דגמים מחושמלים ברחבי העולם עד 2025.
טויוטה מתכננת למכור כ-3.5 מיליון כלי רכב חשמליים מדי שנה עד שנת 2030, שיהיו רק כשליש מהמכירות השנתיות הנוכחיות שלה.
מקור: https://www.cnbc.com/2022/09/29/toyota-ceo-stands-by-electrified-vehicle-strategy-amid-criticism.html