בעלי מיליארדרים אלה של מלונות יוקרה מתכננים להתחיל מפעילי ספינות שייט

(בלומברג) - לא הייתה מופע בברודווי, מיני גולף או משחקי וידאו על סיפון היאכטה של ​​ריץ-קרלטון, שהפליגה מברצלונה באוקטובר בהפלגת הבכורה שלה. במקום אירחו את האורחים על ידי מוזיקאי ג'אז, אוסף אמנות על הסיפון וחנות עם תיקי בירקין בסך 30,000 דולר.

הנקרא ביותר מבלומברג

ברוכים הבאים לשייט לעשירים.

הדחיפה של Marriott International Inc., קבוצת המלונות הגדולה בעולם והבעלים של ריץ-קרלטון, לשייט יוקרתי היא חלק מגל חדש של מפעילים יוקרתיים המכוונים לעשירים. בעוד המפעילים הקיימים נאבקים כדי לשלם את החובות שנגרמו במהלך קוביד ותפוסת החדרים נותרה מתחת לרמות שלפני המגפה, מצטרפים חדשים מבקשים לקחת חלק משוק הפרימיום.

Aman Resorts, בבעלות יזם הנדל"ן ולדיסלב דורונין, אמורה לצאת בשנת 2025 במיזם עם Cruise Saudi, מפעילה חדשה בבעלות קרן ההשקעות הציבורית של ערב הסעודית. Four Seasons, שלבעלים המיליארדרים שלה ביל גייטס והנסיך אל-וליד בן טלאל יש יאכטות משלהם, מתכננת להציג לראשונה את ההיצע שלה.

"הספינה הראשונה בצי העתיד שלנו תצא להפלגה ב-2025 עם 95 סוויטות בסגנון מגורים בעלות בנייה של 4.2 מיליון דולר כל אחת", אמר לארי פימנטל, שנעזר על ידי Four Seasons כדי להוביל את התרחבותה לתעשייה. החדרים יכללו חלונות מהרצפה עד התקרה, מרפסות טרסה, ולדבריהם, כמעט 50% יותר שטח מגורים לכל אורח מאשר מפעילים מתחרים.

עבור מפעילי בתי מלון, הצעת הפלגות פירושה שללקוחות קיימים יש יותר מקומות להשתמש בנקודות הנאמנות שלהם - מה שמעודד אותם להוציא יותר עם החברה.

"זה הכל על לכידת לבבות, מוחות וארנקים", אמרה ג'אנל ג'ונסון, שותפה במרפאת האירוח והפנאי של PwC.

הסיפור ממשיך

מיליארדר איטלקי

המצטרפים החדשים משכו את תשומת לבם של ותיקי התעשייה. איל השייט המיליארדר, מנפרדי לפבר, שנצפה לעתים קרובות מתנפח על סיגר עבה, נמכר ממפעיל יוקרה לפני חמש שנים, מתוסכל שהוא לא הצליח להבטיח את אותם תנאי הלוואה כמו השחקנים הגדולים יותר.

עכשיו הוא חזר, לאחר שרכש בשנה שעברה שתי ספינות קריסטל קרוז עם A&K Travel Group המשודרגות לאוניות יוקרה.

"שקלנו שיתוף פעולה עם מותג מלונאות, אבל בסופו של דבר בחרנו להתקדם באופן עצמאי ולהתמקם בקצה הגבוה של מגזר היוקרה", אמר מוקדם יותר השבוע. "הפלגות עולות 60% מחופשה שווה במלון, והיום אפילו פחות מזה"

נסיעות יוקרה מתאוששות מהר יותר מהשוק הרחב יותר ומתגלות מפתה למפעילים, לדברי פטריק סקולס, מנהל תחום לינה ופנאי ב-Truist Securities.

"אחד הנהגים הגדולים ביותר בתעשיית השייט או בנסיעות כרגע הוא מותרות ברמה גבוהה יותר", אמר. "יש לך את כולם שמנסים להיכנס למגמה הזו."

דיוויד ברנשטיין, סמנכ"ל הכספים של קרניבל קורפ, צפה במצטרפים החדשים בתככים. הוא מסכים שתהיה תחרות גדולה יותר עבור לקוחות בעלי הוצאות גבוהות יותר.

"אני בטוח שיהיו כמה אנשים שטיילו איתנו בעבר, שגם שהו במלון ארבע סיזנס, שיגידו 'כן, אני הולך לנסות את המוצר הזה'".

גיליונות מאזן

קרניבל הוא בין מפעילי השייט המכהנים הנאבקים על החזרת המאזנים שלהם לאחר שנאלצו לפנות לשוקי האשראי כדי להישאר צף במהלך המגיפה.

המהומה הותירה לקרניבל, רויאל קריביאן קרוזס בע"מ ול-Norwegian Cruise Line Holdings בע"מ חובות של כ-74 מיליארד דולר ביחד, כולל חכירות תפעוליות. שלוש החברות הוסיפו כ-44 מיליארד דולר לעומסי החוב שלהן מאז סוף 2019, לפי ניתוח דצמבר של בלומברג מודיעין.

זה יצטרך בסופו של דבר מימון מחדש כאשר עידן הכסף הזול יגיע לסיומו.

"התועלת מפעולות מרובות שנקטנו במהלך השנים האחרונות לשיפור המרווחים ממשיכה להניב תוצאות כאשר אנו מתמקדים בביצוע הנוסחה המוכחת שלנו של צמיחה מתונה בתשואה ובקרת עלויות חזקה", אמר נפתלי הולץ, סמנכ"ל הכספים ברויאל קריביאן.

השפעת הרחבה

במהלך הקרנבל, רמות החוב גרמו לחברה להאט את ההתרחבות, לדברי ברנשטיין. לפני המגיפה, המפעיל בנה שלוש או ארבע ספינות בשנה. כיום, יש לה רק ספינה אחת לאיסוף ב-2025 ואף אחת לא ב-2026 - מהלכים שהוא מקווה שישחזרו את דירוג האשראי של החברה, ויאפשרו למפעיל להמשיך לממן מחדש.

מפעילי השייט רק מתחילים להתקרב לרמות התפוסה שלפני קוביד. קרניבל צופה 90% תפוסה ברבעון הראשון של השנה, לעומת 54% בלבד בשלושת החודשים הראשונים של 2022, ומצפה שתהיה יותר מ-100% בקיץ.

הקצב האיטי של ההתאוששות פירושו שפחות הכנסות זמינות למפעילים, לעת עתה, לפחות, כדי לסלק את תשלומי הריבית.

'Chip Away'

שיעורי ריבית גבוהים יותר "העכבו באמת את תוכניות ההבראה שלהם מכיוון שהם עדיין היו תלויים מאוד בשוקי ההון כדי למלא פערי מזומנים, והם עדיין כאלה", אמרה ג'ודי לוריא, אנליסטית אשראי בבלומברג אינטליגנציה.

קרן הגידור Marshall Wace, שהרוויחה כסף בדצמבר מהימור קצר על קרניבל, אמרה למשקיעים שלה שהידרדרות בהוצאות הצרכנים עלולה לגרום למדדי הרווח בחברת השייט לא לעמוד בציפיות.

קארים מוסלם, שמנהל אסטרטגיית אקוויטי לונג/שורט ב- Selwood Asset Management, שורט את החברה.

יש לזה שילוב מאוד בעייתי של שלושה דברים: צרכן בלחץ; מאזנים, שנותרו מתוחים מאוד; וללא גידור בכל הנוגע למחירי הנפט, שלדעתי תהווה בעיה ענקית לשנת 2023", אמר מנהל הכספים, שהקרן שלו בהיקף של 100 מיליון דולר החלה באפריל וצברה מאז כ-15.6%.

בתגובה, המפעיל אמר שהוא הוכיח בעקביות את חוסנו ושאנשים נותנים עדיפות להוצאות על חוויות על פני דברים. "העתיד שלנו נראה מזהיר מאוד", נכתב בהצהרה.

לקרנבל יש אפשרויות. שמועות הסתחררו בקיץ שעבר שהמפעילה תמכור את אחד המותגים שלה.

"מישהו התקשר אלינו ואמר שהם מתעניינים, והקשבנו", אמר ברנשטיין. "אנחנו פתוחים לזה, אנחנו חושבים על זה, אבל אף אחד לא דופק את הדלת מחפש לקנות מותג."

לעומת זאת, זיהוי השם הזה הוא אחד היתרונות שיש למפעילי בתי מלון כשהם נכנסים לענף. בנוסף, לעתים קרובות יש להם ערוצי מכירה ישירים חזקים יותר מאורחים קבועים שהם יכולים להתחבר אליהם כדי לעזור למלא את הסירות.

בהפלגה של ריץ-קרלטון, כשני שלישים מההזמנות הגיעו כך, מה שמנכ"ל מריוט, טוני קפואנו, אמר לאנליסטים שהוא הרבה פעמים מעל התעריפים של רוב חברות השייט.

ברנשטיין החליט להיות חיובי - בתקווה שגיחה של ארבע העונות או ריץ-קרלטון להפלגות יספקו יותר לקוחות עתידיים לקרנבל.

"אם הם נהנים, הם עשויים גם לומר 'שייט היא דרך נפלאה לטייל. אולי בפעם הבאה אני אלך על קו שייט אחר ואקח את זה של הילדים והנכדים שלי, וייתכן ש-Four Seasons וריץ-קרלטון לא יהיו הדרך".

-בסיוע נישאנט קומאר.

(מוסיף פרטים על מכירה ישירה בארבע הפסקאות האחרונות)

הנקרא ביותר מתוך בלומברג ביזנסוויק

© 2023 בלומברג LP