אמבולנס M-113.
ויקישיתוף
משוריין M-1960 משנות ה-113 משוריין דק וחמוש קל. בקרב אש רציני, זה תחליף גרוע לרכבי חי"ר קשוחים ומודרניים יותר כמו ה-M-2.
אבל אותה קלילות שהופכת את ה-M-113 לחובה בלחימה ישירה גם הופך אותו לאמבולנס קדמי טוב.
ה-M-113 מרווח, קל לנהיגה ו מָהִיר. מהירות מרבית של 42 מייל לשעה. כפי שהצבא האוקראיני מגלה, הרכב הקלאסי, המעוצב האמריקאי, הוא בדיוק הדבר להאיץ חיילים פצועים לבית חולים.
ארצות הברית התחייבה לאוקראינה לא פחות מ-100 גרסאות פינוי רפואי של ה-M-13 במשקל 113 טון, שני צוותים. הם נמנים עם כ-750 מטוסי M-113 והגרסאות שבעלות בריתה הזרות של קייב תרמו למאמץ המלחמתי.
לאחר שאיבד כמעט 3,000 כלי רכב לפעולת אויב מאז הרחיבה רוסיה את מלחמתה באוקראינה לפני שנה, הצבא האוקראיני נואש מכלי רכב המסוגלים לשאת חיל רגלים לקרב ולתמוך בהם ברגע שהם ירדו.
אז למרות השריון הדק שלו (רק סנטימטר וחצי מסגסוגת אלומיניום) והחימוש הצנוע (בדרך כלל מקלע כבד קליבר 50), ה-M-113 המונע בדיזל ראה שירות כ-IFV במלחמה הנוכחית.
ההפסדים היו משמעותיים. אנליסטים ספרו כ-40 מטוסי M-113 אוקראינים שהושמדו או שנתפסו. ההפסדים הללו עוזרים להסביר את הבקשות הדחופות של קייב ל-IFVs טובות יותר - בקשות שבעלי בריתה כיבדו בהבטחות של עודפי M-2 אמריקאים, גרמנים מרדרים ו-CV90 שוודים.
אבל בתור אמבולנס, ה-M-113 הצטיין באוקראינה. יש לא חסר סרטונים המתאר מטוסי M-113 אוקראינים מפנים חיילים פצועים כאשר פגזים רוסיים נוחתים בקרבת מקום. המהירות הגבוהה ויכולת התמרון של ה-M-113 מוצגים בבירור.
האוקראינים מיהרו לזהות את יתרונותיו של ה-M-113, כולל תיבת ההילוכים האוטומטית שלו. "כמכונאי, אני שם לב לכביש, למה שנעשה סביבי", איש צוות M-113 אוקראיני אמר בשנה שעברה. "אני לא חושב על איך להפעיל הילוך נמוך יותר כדי לעלות למעלה, כפי שהייתי צריך לעשות באנלוגים סובייטיים."
הרכב גם מרווח. ל-M-113 עם שינויים באמבולנס יש מתלים לארבעה נפגעים ומקום בֵּין המתלים עבור חובש.
אמבולנסים מסוג M-113 הם תחליף למסוקי medevac. באופן אידיאלי כשחייל נפגע בלחימה, הוא מתפנה באוויר. למסוק, שיכול לנחות בשדה קרב צפוף ולהתרחק במהירות של יותר ממאה מייל לשעה, יש את הסיכוי הטוב ביותר לחלץ חייל פצוע במקום בו הם נמצאים ולהביא אותו לבית חולים באותה שעה קריטית ראשונה לפני שהם ידממו.
אבל הקו הקדמי באוקראינה אינו מסביר פנים למסוקים. ההגנה האווירית כה צפופה עד שמסוקים משני הצדדים פנו להתקפות רקטות בליסטיות ארוכות טווח. הם מתקרבים נמוך, זווית למעלה בשנייה האחרונה ומניחים את הרקטות שלהם לעבר מטרות שעשויות להיות במרחק קילומטרים. זו הדרך היחידה של צוותי מסוקים לשרוד.
מסוקים לא יכולים לנחות בבטחה בעיר נצורה כמו באחמוט, מוקד הלחימה הנוכחי באזור דונבאס שבמזרח אוקראינה. אז זה תלוי בצוותי אמבולנס על הקרקע להעביר נפגעים לפחות בקילומטרים הראשונים. זה לא מקרי שרבים מהסרטונים של מטוסי medevac M-113 הם מבאקמוט וההתנחלויות שמסביב.
מה שלא אומר שהאוקראינים תמיד דוחפים את אמבולנס ה-M-113 שלהם עד לקו החזית. עוד לפני מספר ימים בבאקמוט, חיילים אוקראינים היו נושאים את נפגעיהם על פני נהר באחמוטובקה, שחוצה את העיר הנבוכה לאורך ציר צפון-דרום, לפני שהעמיסו אותם למטוסי M-113. בהיצמדות לגדה המערבית של הנהר, צוותי האמבולנס נותרו במרחק של קילומטר או יותר מהלחימה בפועל.
אז M-113 אינו תרופת פלא. להיפצע באוקראינה היא עדיין הצעה קשה. כאמור, פצוע אוקראיני יש סיכוי גבוה יותר לחיילים לשרוד מאשר להיפצע רוסי חיילים הם - ונראה שמטוסי ה-M-113 של אוקראינה הם אחת הסיבות לכך.
סביר לצפות שצבא מודרני בתנאים רגילים יסבול שלושה פצועים בפעולה על כל אחד נהרג בִּפְעוּלָה. אין סיבה להאמין שהצבא האוקראיני הוא חריג. אבל יש רמזים, גם אם עדינים, לכך שה רוסי הצבא מאבד כמעט כמו מספר הרוגים כמו פצועים.
הרוסים באוקראינה אולי היו רוצים שיהיו להם מטוסי M-113 שיעזרו להם להציל יותר מהפצועים שלהם.
מקור: https://www.forbes.com/sites/davidaxe/2023/03/05/the-ukrainian-armys-speedy-m-113-ambulances-help-it-save-more-wounded-troops/