חברות תעופה אמריקאיות עומדים בפני מחסור חמור בטייסים.
חברת הייעוץ הניהולי אוליבר ווימן מעריכה שהתעשייה מתמודדת עם גירעון של כ-8,000 טייסים, או 11% מכוח העבודה הכולל, ואומרת שהמחסור עלול להגיע ל-30,000 טייסים עד 2025.
במטרה לצמצם עלויות במהלך מגיפת קוביד, חברות תעופה מטוסים מקורקעים, והציעו חבילות פרישה מוקדמת לאלפי טייסים בכירים. גם מובילים ראו פחות טייסים מגיע מהצבא שהתמודד עם בעיות גיוס משלו.
"זה נהדר לראות שיש כזה צורך בטייסים, אבל יש רמה של, איך זה קרה שאתה כמעט עומד בפינת רחוב, תעלה מיד, בוא תהיה טייס, אני מתכוון לזה, הנה קצת כסף ," אמר דניס טאג'ר, דובר איגוד הטייסים של בעלות הברית וטייס באמריקן איירליינס. "זה סימן שנכשלנו כמוסד".
כדי למשוך את הדור הבא של הטייסים, הספקים מעבירים יותר מתוכניות ההכשרה המוקדמות שלהם לתוך הבית.
אלסקה איירליינסAscend Pilot Academy, שהושקה מוקדם יותר השנה, מציעה לטייסים לעתיד תמריצים כספיים והזדמנויות תעסוקה. יונייטד איירליינס יש תוכנית דומה.
אז מה הוביל למחסור בטייסים בארה"ב, ומה עושות חברות כמו יונייטד, דלתא ואלסקה כדי לתקן את הבעיה?
צפו עוד:
האם The North Face יכול להתחרות בפטגוניה?
כיצד חברות תעופה מתמודדות עם מקרי זעם אוויר גואה
מקור: https://www.cnbc.com/2022/09/13/the-us-has-a-pilot-shortage-heres-how-airlines-are-trying-to-fix-it.html