אלפי טיסות ברחבי הארץ בוטלו במהלך השבוע האחרון, בעיקר בשל מחסור מתמשך בטייסים ומזג אוויר קשה.
לדברי קייסי מאריי, נשיא איגוד הטייסים הדרום-מערביים, בעיית המחסור בטייסים לא תיעלם בזמן הקרוב.
"זה הולך להימשך בשאר העשור, וזה רק ילך ויחמיר", אמר מאריי ב-Yahoo Finance Live (סרטון למעלה). "ואנחנו רואים פחות ופחות אנשים עוברים לשורות הטייסים בתחתית. אני אוהב לקרוא לזה 'ערש לקריירה'. ולוקח יותר זמן להגיע לשם, ופחות ופחות אנשים נכנסים למקצוע שלנו”.
יש כמה סיבות למחסור. חלק מזה נובע ממגיפת הקורונה, שבה עודדו טייסים רבים לפרוש מוקדם כדי להימנע מפיטורים בתעשייה.
טייסים אחרים פוטרו במהלך המגיפה. כאשר טייסים אינם פעילים לפרק זמן מסוים, ההסמכה שלהם יכולה לפוג, כלומר הם צריכים זמן כדי לחדש את ההכשרה שלהם.
לפי מעופף פשוט, מינהל התעופה הפדרלי (FAA) הנפיק רק 4,928 ATPs (תעודות טייס בחברת תעופה) בשנת 2021, שהיה פחות ממחצית המספר הצפוי לאותה שנה. על מנת לקבל הסמכה, הטייסים צריכים לפחות 1,500 שעות הדרכה בעוד שהקברניטים צריכים 2,500 שעות טיסה, על פי חברת התעופה השבועית.
"מבחינת הצינור, כולם מגייסים כרגע", אמר מוריי. "זו סוג של סערה מושלמת שמתרחשת כאשר לטייסים יש את הבחירה בפעם הראשונה אי פעם לאן הם הולכים. הם מקבלים מספר הצעות ממספר חברות תעופה גדולות. אבל שוב, [המחסור] הולך להימשך בשאר העשור, וזה רק יחמיר".
גם למשא ומתן על חוזה יש תפקיד, במיוחד בסאות'ווסט איירליינס (LUV). יותר מ-1,300 טייסים של חברת התעופה יצאו לתור כלונסאות כדי למחות בזמן שמנהיגי האיגודים עובדים עם בכירים בתעשייה כדי להגיע להסכם חדש.
למרות שקבלת משכורות גבוהות יותר היא "לגמרי" חלק מזה, אמר מוריי, "איבדנו גם 20,000 ימי חופש בשנה האחרונה בגלל שנכנסנו לעבודה באופן לא רצוני, והטייסים שלנו עושים זאת מרצון כל הזמן. נתנו 164,000 ימים לדרום מערב. אנחנו Southwest Airlines. אנחנו עושים יותר עם פחות. אז אנחנו רוצים להכיר בזה, ואנחנו רוצים שסאות'ווסט יבוא לשולחן ותקבל משהו במוקדם ולא במאוחר כדי שהמחסור בפיילוט הזה לא ישפיע עלינו בעתיד וישפיע על הזדמנויות הרשת וההכנסה של סאות'ווסט".
סאות'ווסט היא לא חברת התעופה היחידה באמצע המשא ומתן. יונייטד - איירליינס (רע"מ) הגיע לאחרונה להסכמה עם עובדיה, יישום העלאת שכר של 14% וחופשת לידה בתשלום עבור הטייסים שלה. איגודי חברות תעופה אחרים עדיין משא ומתן תנאים גם לעובדיהם.
"אנחנו די בנקודת פיתול כרגע בתעשייה, בכל הנוגע לטייסים", אמר מוריי. "יש מחסור קריטי שמתרחש. כל חברות התעופה הגדולות כרגע מנהלות משא ומתן על חוזים. ועם מספר מצומצם של טייסים שיתקבלו לעבודה, מי שיש לו את החוזה הטוב ביותר באמת יוכל לגייס ולשמר את הטייסים הטובים ביותר שיש".
אדריאנה בלמונטה היא כתבת ועורכת המכסה מדיניות פוליטיקה ובריאות עבור Yahoo Finance. תוכלו לעקוב אחריה בטוויטר @adrianambells ולהגיע אליה ב [מוגן בדוא"ל].
קרא את החדשות הפיננסיות והעסקיות האחרונות מ- Yahoo Finance
הורד את אפליקציית Yahoo Finance עבור תפוח עץ or אנדרואיד
בצע את Yahoo Finance ב טויטר, פייסבוק, אינסטגרם`, Flipboard, לינקדין, ו YouTube
מקור: https://finance.yahoo.com/news/pilot-shortage-only-going-to-get-worse-union-president-190402768.html