החוק צריך לתת דחיפה לתעשיית ה-EV. ובכל זאת, לא כל אחד
השטן תמיד נמצא בפרטים הקטנים. ויש הרבה ניואנסים ב 700 פלוס הצעת חוק שעליה צפוי הנשיא ביידן לחתום השבוע. בתור התחלה, כדי לזכות לזיכוי של 7,500 דולר במס רכישה מכוניות סדאן חשמליות יצטרכו להיות במחיר נמוך מ-55,000 דולר, בעוד שרכבי שטח ומשאיות יצטרכו להיות פחות מ-80,000 דולר.
זה אומר טסלה דגם X ו רכבי S, שהם עדיין חלק מהמכוניות החשמליות הנמכרות ביותר בארה"ב, לא יזכו לזיכוי. שניהם יכולים לעלות יותר מ-$100,000. כך יכול מרצדס EQS, טייקאן פורשה ו-GMC Hummer.
רכבים אלה יתומחרו מתוך זיכוי המס. כמה מכוניות סדאן יקרות יותר של טסלה דגם 3 לא יהיו זכאיות גם כן. אבזור ביצועים של דגם 3 מתחיל בכ-$63,000.
אבל דגם 3 ברמה הבסיסית מתחיל בכ-$47,000. המחיר הזה יהיה איכותי עבור האשראי. כך גם רכבי טסלה מדגם Y מכיוון שאלו צריכים להיחשב לרכבי שטח. אבזור ביצועים של דגם Y מתחיל בכ-70,000 דולר.
ה-Y הוא ה-EV הנמכר ביותר בארה"ב. הדגם 3 הוא השני הטוב ביותר. בערך 230,000 רכבי Y ו-3 נמכרו בארה"ב במחצית הראשונה של 2022. זה יותר מכפול מ-10 רכבי החשמל הנמכרים הבאים ביחד.
מחיר EV הוא לא המוקד היחיד. בנוסף למחיר, ההרכבה הסופית צריכה להיות בצפון אמריקה. זה אמור לא לכלול רכבי EV שיוצרו על ידי
יונדאי מוטור
(005380. קוריאה),
קאיה
( 000270.קוריאה), אאודי ו
פולסטאר רכב
(PSNY). חברות אלה מרכיבות רכבי EV באסיה ובאירופה.
בסך הכל, נראה שכמחצית מכלי החשמל הנמכרים ביותר בארה"ב יהיו זכאים לזיכויים. כמובן שחברות ישנו את התמחור וישנו את המקום שבו מכוניות מיוצרות כדי לוודא שהן אינן מקופחות בשוק.
ההגבלה העיקרית האחרונה על זיכוי מס EV קשורה להכנסה אישית. הכנסת משק הבית למגישים משותפים צריכה להיות מתחת ל-$300,000. ההכנסה של ראש משק הבית צריכה להיות מתחת ל-225,000 $. עבור מגיש יחיד, הסף הוא $150,000.
למרות שזה עשוי להיות מעט מסובך למיין את הפרטים, הרבה רכבי EV עומדים להיות קצת יותר סבירים.
מניית טסלה עלתה בכ-9% מאז הכריזו הסנאטור צ'אק שומר וג'ו מנצ'ין בסוף יולי על פשרות שהפכו לחוק הפחתת האינפלציה.
פורד מוטור
(ו) ו
ג'נרל מוטורס
מניות (GM) עלו בכ-23% ו-14%, בהתאמה, באותה תקופה. ה
S&P 500
ו
המדד הדאו ג'ונס
צברו 6% ו -5% בהתאמה.
כתוב לאל רוט בכתובת [מוגן בדוא"ל]
