צוות פרארי F1 מקווה שה-SF-23 יגיע למקום שבו לא הורשה מרצדס

לקבוצת פרארי F1 היה הרבה על מה לפצות אחרי 2022. כמובן, הקבוצה לקחה 12 קטבים וניצחה ב-4 מירוצים, אבל היא סיימה את העונה קצת יותר מ-200 נקודות אחרי רד בול, ורק 39 נקודות לפני היריבה במקום השלישי מרצדס.

זו הייתה הופעה ראויה לשבח אבל עדיין רחוקה משנות התהילה של התלבושת של מרנלו. משנת 2000 עד 2008 זכתה פרארי ב-7 תארי קונסטרוקטור ו-6 תארי נהג. בעונה שעברה צ'ארלס לקלרק ניצח ב-2 מתוך שלושת המירוצים הראשונים ב-F1-75. הקבוצה תשיג שני ניצחונות נוספים, קרלוס סינץ. הבן בסילברסטון, ולקלרק באוסטריה. אפשר היה לחשוב שהצוות היה במאבק הן על הקונסטרוקטורים והן על אליפויות הנהגים.

פרסומת

אבל אתה טועה.

בזמן שרד בול ברחה עם התארים, פרארי סבלה מ-9 DNFs, כולל DNF כפול בבאקו, השלישי הכי הרבה מבין 10 קבוצות. חלק ניכר מהמחצית השנייה של השנה שעברה, הצוות נאלץ להשתיק את המנוע כדי פשוט לסיים מירוצים, מה שמותיר אותם בהרבה מלהתחרות על המקומות הראשונים. וזו הסיבה שאולי במהלך מחוץ לעונה הם השקיעו זמן רב יותר בבירור כיצד לרפא את בעיות האמינות שלהם ופחות זמן במכונית 2023 שלהם, ה-SF-23 שאותה הוציאו לראשונה ביום שלישי.

ל-SF-23, השם מסמן את החזרה של הפורמט של ראשי התיבות של סקודריה פרארי ואחריו שנת התחרות, יש רק שינויים קלים מבחוץ. הרבה מהעבודה הושקעה ביחידת הכוח, תוך התמקדות בבעיות האמינות שמנעו מהם מהתהילה של סיום העונה.

פרסומת

"עבודת ההכנה לעונה החדשה היא בדרך כלל אחת התקופות העמוסות ביותר בשנה והחורף הזה לא היה יוצא דופן. PUs הוקפאו מאז השנה שעברה, כולל נוזלים, שמן ודלק והשינויים היחידים המותרים הם אלה הקשורים לאמינות, שהיה עקב האכילס שלנו בעונה שעברה", אמר אנריקו גולטירי, ראש תחום יחידת הכוח. "התמקדנו במנוע הבעירה הפנימית ובמנועים החשמליים. במקביל, ניסינו לנצל את הניסיון שנצבר על המסלול בעונה שעברה ובדקנו את כל המשוב וסימני החולשה ממרכיבי ה-PU שבהם השתמשנו. גם שינינו את נוהלי ההרכבה שלנו.

"ניסינו להבין את שורשי הבעיות שנתקלנו בהן במסלול והשתמשנו בכל הכלים הזמינים שלנו כדי לנסות ולפתור אותן. זה כלל את כל התחומים, מתכנון ועד ניסוי כדי לנסות ולבחון פתרונות חדשים בפרק זמן קצר מאוד. העבודה אף פעם לא נגמרת, מבוססת על שיפור מתמיד של הרכיבים כדי לנסות ולהגיע לרמת האמינות הנדרשת".

הם גם ביצעו שינויים במרכב.

פרסומת

"מכונית 2023 שלנו היא אבולוציה של המכונית שבה מיררנו בשנה שעברה, אבל במציאות היא עוצבה מחדש לחלוטין", אמר ראש השלדה אנריקו קרדיל. "בצד האווירודינמי, הגברנו את כוח הירידה האנכי כדי להתאים את עצמנו לתקנות התעופה החדשות ולהשיג את מאפייני האיזון הרצויים. גם המתלים עוצבו מחדש, כדי לתמוך באווירודינמיקה ולהגדיל את טווח ההתאמות שניתן לבצע במכונית במסלול.

"השינויים הכי ברורים הם באזור המתלה הקדמי שבו עברנו למוט מסלול נמוך. גם הכנף הקדמית שונה, וכך גם מבנה האף, בעוד שהמרכב הוא גרסה קיצונית יותר למה שראינו בעונה שעברה”.

ה-SF-23 נראה קצת יותר דק מה-F1-75; קווי המתאר של "האמבטיה" בחלק העליון של תרמילי הצד עדיין שם עם שקע כדי לנתב אוויר לכיוון הכנף האחורית, ובדיוק כמו בכל מכונית אחרת שהושקה עד כה חלק מאזור הרדיאטור הוזז החוצה וגבוה יותר סביב כתפי המכונית .

פרסומת

יכולה להיות קצת מחלוקת בכל הנוגע לכנף הקדמית. החלק הקדמי של ה-SF-23 נראה שטוח עם חריצי כנף קדמית ומפריד פערים שאולי מנסים ליצור קודקודים באוויר. בעונה שעברה מרצדס ניסתה כנף קדמית עם מפרידי פערים דומים שה-FIA קבעה לא היה ברגולציה ואסרה. עם זאת, לקראת סוף העונה שעברה ה-FIA פרסמה תקנות טכניות מתוקנות ששינו את המשפט שאומר שמפרידי פערים צריכים להיות "בעיקר" מסיבות מכניות, מבניות או מדידה.

המפרידים של SF-23, בניגוד למרצדס בעונה שעברה, עשויים להיכנס לתקנות המספקות 'חיבור מבני' ועשויים פשוט להיות חוקיים, ולהוסיף חיזוק אווירודינמי. האם למרצדס יהיו מעין מפרדי פערים נותר לראות; הם הופיע לראשונה במכונית החדשה שלהם ביום רביעי.

פרסומת

פרארי הציגה לראשונה את המכונית החדשה מול כ-500 מעריצים במסלול פיוראנו של החברה ביום שלישי. אם זה ייראה אותו הדבר, לפחות בחלק הקדמי, ואם זה ישאיר את פרארי במצוד התואר ב-2023 נותר לראות. הקבוצות יוצאות למסלול בכעס למירוץ פתיחת העונה הגרנד פרי של בחריין, ב-5 במרץ.

"כל הצוות שלנו השקיע הרבה עבודה במכונית החדשה הזו ולראות אותה מולנו בפעם הראשונה מרגיש מדהים. זה אומר שתחילת העונה קרובה מאוד, וזה תמיד רגע מרגש", אמר לקלרק. "זה הרגיש נהדר לנהוג בו כאן בפיורנו היום, לחלוק את החוויה עם tifosi והשותפים שלנו. אנחנו עדיין צריכים לחכות להקפות האמיתיות הראשונות בבדיקה כדי לבצע הערכות אמיתיות.

פרסומת

"המטרה שלנו לעונה תהיה לעשות אפילו יותר טוב מהעונה שעברה, להביא הביתה יותר ניצחונות ולהיות עקביים יותר. המטרה הגדולה ביותר תהיה לזכות בשתי האליפויות ונעשה הכל כדי להשיג זאת. "