ייתכן שיהיה קשה להשיג את השווי המלא של זיכוי מס רכב חשמלי בסך 7,500 דולר

השמיים חקיקת אקלים היסטורית הנשיא ג'ו ביידן חתם באוגוסט והציע הטבת מס פדרלית - בשווי של עד 7,500 דולר - למשקי בית שקונים רכבים חשמליים חדשים.

אבל זה עשוי להיות קשה לצרכנים לקבל את מלוא הערך של זיכוי המס - לפחות בהתחלה.

זה נובע בעיקר מהמבנה של האשראי לרכב נקי ודרישות מסוימות לצרכנים ויצרני רכב. עם זאת, מחסומים אלה צפויים להקל בטווח הארוך יותר, אמרו מומחים.

החקיקה, שנקראה חוק הפחתת האינפלציה, הפכה את זיכוי המס ל"בלתי ניתן להחזר".

זה אומר שצרכנים יכולים לקבל את מלוא ההטבה הפיננסית רק אם יש להם חבות מס פדרלית של לפחות 7,500 $. אשראי שאינו ניתן להחזר מקזז את חשבון המס הפדרלי של הצרכן, אך כל ערך שנשאר הולך לאיבוד.

נניח שצרכן קונה רכב חשמלי היום. כאשר מגישים את החזר המס לשנת 2022, האדם מגלה שהוא חייב 5,000 דולר במסים פדרליים. אדם זה לא יקבל את מלוא זיכוי המס של $7,500 - הוא יוכל לתבוע $5,000 ולצמצם את חשבון המס שלו לאפס. אבל 2,500 הדולרים הנותרים יאבדו. במילים אחרות, הכספים הללו לא יונפקו לצרכן בהחזר מס.

בנוסף, בניגוד לכמה נקודות זיכוי מס אחרות בהצעת החוק - כגון קרדיט "אנרגיה נקייה למגורים" עבור פאנלים סולאריים ביתיים ומתקנים אחרים - כל ערך שלא נעשה בו שימוש אינו מועבר לשנות מס עתידיות כדי לקזז חשבון מס עתידי.

עוד מ האוצר אישי:
פספסתם זיכוי מס מהשנה שעברה? אתה יכול לתבוע אותו עד 15 בנובמבר
מכללות אלה מבטיחות לא חובות סטודנטים
מה לחפש בדוח אשראי כדי להוזיל את עלויות ההלוואות שלך

"זה סוג של הבלאגן" של האשראי, אמר דן הרון, רואה חשבון מוסמך ומתכנן פיננסי מוסמך שבסיסו בסן לואיס אוביספו, קליפורניה.

צרכנים בעלי הכנסה גבוהה יהיו בדרך כלל נהנים משווי האשראי המלא ביחס לאלה עם רווחים צנועים יותר, מכיוון שבדרך כלל יש להם חשבונות מס גדולים יותר, אמר הרון. אבל האשראי מגיע עם כמה הגבלות נוספות - כמו תקרת הכנסה, שיוסבר ביתר פירוט בהמשך - שיגבילו כמה ממשקי בית אלה יכולים ליהנות.

בינתיים, לקונים בעלי הכנסה בינונית ונמוכה יש בדרך כלל חשבונות מס קטנים יותר, כלומר סביר יותר שהם לא יגבו את מלוא האשראי, אמר הרון.

מדינות, עיריות ושירותים עשויים גם להציע תמריצים כספיים לרכישת רכב חשמלי.

צרכנים שרוצים לקנות רכב חשמלי וחושבים שחשבונות המס שלהם יהיו קטנים מכדי לקבל את מלוא ה-7,500 דולר יכולים לנקוט בצעדים כדי להגביר את חבות המס שלהם - ולכן למקסם את ערך האשראי.

לדוגמה, משקיעים יכולים לשקול המרת חשבון פרישה לפני מס לרוט, סוג של חשבון לאחר מס; הם היו חייבים מס הכנסה על ההמרה הזו. משקיעים יכולים גם לשקול למכור מניות מנצחות או נכסים אחרים, ובכך לחייב במס רווחי הון.

"אם אתה יכול לקצור כמה רווחים או לקבל הכנסה נוספת אתה יכול למשוך לתוך 2022, אולי אתה לוקח בחשבון את זה," אמר הרון.

עובדים יכולים גם להתאים את ניכוי המס במקור על תלושי המשכורת שלהם, לבחור לנכות פחות ובכך להגדיל את המסים שהם חייבים.

עם זאת, הרון לא ממליץ על מסלול זה בגלל פוטנציאל לא ידוע. לדוגמה, בונוס בלתי צפוי במהלך השנה עשוי להיות חיוב מס שנתי גדול מהצפוי, בהתאם להתאמה של ניכוי במקור.   

מלבד המבנה של זיכוי המס, חוק הפחתת האינפלציה קבע דרישות סביב הרכבים הנקיים החדשים עצמם שעשויים להגביל את ערך הקלת המס שלך.

החל מה-16 באוגוסט, כאשר ביידן חתם על חוק הפחתת האינפלציה, ההרכבה הסופית של המכונית חייבת להתרחש בצפון אמריקה כדי לזכות בהקלת מס. למשרד האנרגיה האמריקאי יש א רשימה של כלי רכב העומדים בתקן זה.

כללים נוספים ייכנסו לתוקף ב-2023.

ראשית, יש תקרות הכנסה. זיכוי מס אינו זמין ליחידים עם הכנסה ברוטו מותאמת של 150,000 דולר. התקרה גבוהה יותר עבור אחרים - 225,000 דולר לראשי משק בית ו-300,000 דולר לזוגות נשואים המגישים החזר מס משותף. (המבחן חל על הכנסה לשנה הנוכחית או הקודמת, לפי הנמוך מביניהם).

וייתכן שמכוניות מסוימות לא יהיו זכאיות על סמך המחיר. מכוניות סדאן עם מחיר קמעונאי של יותר מ-$55,000 אינם זכאים, וגם טנדרים, רכבי שטח או משאיות מעל 80,000$.

שני כללים נוספים חלים על ייצור: האחד נושא דרישות למקור של המינרלים הקריטיים של המצבר לרכב; השני מחייב שחלק ממרכיבי הסוללה ייוצרו ויורכבו בצפון אמריקה. צרכנים מאבדים מחצית מערכו של זיכוי המס - עד 3,750 דולר - אם אחת מהדרישות הללו לא מתקיימת; הם יפסידו את מלוא ה-$7,500 על כך שלא יעמדו בשניהם.

לא ברור אילו כלי רכב חשמליים יעמדו בסטנדרטים הללו ויזכו לזיכוי מס בשנה הבאה. יש סיכוי שאף אחד לא יהיה זכאי מיד, פי לברית לחדשנות רכב.

"יש הרבה אי ודאות", אמר ג'ואל לוין, מנכ"ל Plug In America.

"אם אתה צריך מכונית, אני חושב שזה מסוכן לדחות את הקנייה בתקווה לקבל את הקרדיט", הוסיף. "יכול להיות שזה לא יצליח או שיעברו כמה שנים עד שזה יהיה כשיר."

שיקול נוסף: צרכנים שרוכשים דגם של טסלה או ג'נרל מוטורס לפני שהחוקים המחמירים ייכנסו ל-1 בינואר אינם זכאים להטבה במס על סמך פרמטרים מוקדמים יותר סביב מכסי מכירות שאמורים להסתיים בסוף השנה.

יש גם אפשרות נוספת: קניית רכב חשמלי משומש במקום חדש.

חוק הפחתת האינפלציה יצר "זיכוי לכלי רכב נקיים שהיו בבעלותו בעבר" בשווי של עד 4,000 $ החל משנת 2023. הטבת המס מגיעה עם כמה הגבלות (כמו תקרת 25,000 $ על מחיר המדבקה של המכונית ומכסי הכנסה נמוכים יותר לצרכנים) אבל לא לשאת את דרישות הייצור וההרכבה של מכוניות חדשות.

לצרכנים שמוכנים לחכות עד 2024 כדי לקנות מכונית חדשה או משומשת - ולקבל את הטבת המס הנלווית - תהיה לרשותם האפשרות הידידותית ביותר לצרכן, אמרו מומחים.

הסיבה לכך היא שחוק האקלים יאפשר לקונה להעביר את זיכוי המס שלו לסוחר הרכב. סוחר - שחייב להירשם במשרד האוצר האמריקאי - יקבל תשלום מקדמה של זיכוי המס של הצרכן מהממשלה הפדרלית.

כתוצאה מכך, צרכנים יכולים ככל הנראה לקבל את מלוא הזיכוי במס בנקודת המכירה מסוחר הרכב כהנחה על מחיר המדבקה או הפחתה במקדמה של הרכב, אמר לוין. והם יקבלו את ההנחה הזו גם אם אין להם חבות מס, הוסיף.

"זה הופך את האשראי להרבה יותר יקר לאנשים, במיוחד לאנשים עם הכנסה בינונית ואין להם הרבה כסף בכיסים עבור המקדמה", אמר לוין.