יתכן שקל לקבל את זיכוי המס לעסקים לרכב חשמלי בסך 40,000 דולר

בנוסף, זיכוי המס למשאיות גדולות יותר שווה יותר כסף - עד 40,000 דולר בניגוד לסכום המקסימלי של 7,500 דולר עבור מכוניות נוסעים וחשמל מסחרי קטן יותר.

"אני חושב שזה הולך להיות הרבה יותר פשוט וקל לנצל מאשר זיכוי המס לרכבים קלים", אמרה אינגריד מלמגרן, מנהלת מדיניות ב-Plug In America, על זיכוי המס עבור רכבי רכב מסחריים. "זו באמת הזדמנות מצוינת לבעלי עסקים להפחית את הפליטות בצורה חסכונית."

בעלי עסקים יכולים לקבל את זיכוי המס עבור רכבים חדשים שנרכשו ב-1 בינואר 2023 או אחריו. הוא זמין למשך 10 שנים, עד סוף 2032.

להלן היסודות של האשראי לרכב מסחרי.

הטבת המס זמינה לבעלי עסקים הרוכשים רכב חשמלי או "מכונות ניידות" חשמליות. לְרַבּוֹת לבנייה, ייצור, עיבוד, חקלאות, כרייה, קידוח או עצים.

הרכב חייב להיות כפוף לקצבת פחת - כלומר הוא לשימוש עסקי, פי לשירות המחקר של הקונגרס.

"אם הייתה לך חנות פרחים, למשל, ואתה רוצה להשיג כלי רכב למשלוח פרחים, אתה קונה חבורה של טנדרים, אתה היית זה שתובע את זיכוי המס", אמר מלמגרן.

ישנם שני ספים לזיכוי המס המסחרי: כלי רכב ששוקלים פחות מ-14,000 פאונד זכאים לעד 7,500 דולר; אלה ששוקלים יותר מזה זכאים לעד 40,000$.

קו התיחום של 14,000 פאונד כולל כלי רכב מסחריים בדרגה 4 ומעלה, או משאיות ואוטובוסים בעלות משקל בינוני וכבד.

משאיות בינוניות וכבדות "הן משתמשי הדלק ויצרני גזי החממה הצומחים ביותר בארצות הברית", על פי משרד האנרגיה האמריקאי ב-2019 לדווח.

משאיות מחלקות 3 עד מחלקות 8 מהוות פחות מ-5% מכלל כלי הרכב בארה"ב על הכביש, אך הן מהוות 27% מהשימוש השנתי בדלק על הכביש, על פי הדו"ח. בנזין ודיזל מהווים הרבה יותר מ-90% מצריכת הדלק עבור כלי רכב בינוניים וכבדים.

בעוד השוק של רכבים מסחריים מחושמלים "פיגר הרבה מאחור" מזה של רכבים קלים, ביצועי הסוללה השתפרו ועלויות הסוללה ירדו באופן משמעותי בעשור האחרון, מה שהופך את החשמול של משאיות ואוטובוסים בעלות משקל בינוני וכבד ל"אטרקטיבי יותר "על פי דו"ח משרד האנרגיה.

מבחינה טכנית, זיכוי המס לרכב מסחרי שווה את הנמוך מבין: (1) 30% ממחיר רכישת הרכב; או (2) "העלות המצטברת" ביחס לרכב דומה מונע בנזין. (העלות המצטברת היא ההפרש נטו במחיר בין הרכב המסחרי הנקי לרכב דומה עם מנוע בעירה פנימית.)

לא משנה מה הסכום מהחישוב הזה, ערכו הסופי מוגבל ל-$7,500 או $40,000, כפי שצוין קודם לכן.

כמה היבטים של הקלת המס לא יהיו ברורים עד שמשרד האוצר האמריקאי ו-IRS יוציאו הנחיות לגבי הכללים החדשים, אמרו מומחים. לדוגמה, כיצד יקבעו בעלי עסקים את המחיר של רכב דומה מונע בגז כדי לבצע ניתוח "עלות מצטברת"?

מכיוון שההטבה הכספית בנויה כזיכוי מס, בעלי עסקים חייבת להיות חבות מס להרוויח. אזהרה אחת: ישויות פטורות ממס עדיין יכולות לקבל הטבה כספית בצורה של המחאה ישירה מהממשלה, אמר סטיבן שמול, דירקטור ב-KPMG.

בנוסף, בעלי עסקים לא יכולים להכפיל את עצמם על ידי קבלת הטבת מס בצד הצרכני (קוד מס סעיף 30D) ובקצה המסחרי (קוד סעיף 45W).

הבדל מרכזי אחד בין זיכוי המס המסחרי והצרכני עבור רכבים נקיים חדשים הוא היעדר דרישות ייצור ודרישות אחרות לזיכוי המסחרי.

כדי להיות זכאי לזיכוי "רכבים נקיים חדשים" (כלומר, זה שאינו מיועד לבעלי עסקים), ההרכבה הסופית של המכונית צריכה להתרחש כעת בצפון אמריקה. למחלקת האנרגיה יש א רשימה של כלי רכב העומדים בתקן זה.

כמה כללים נוספים ייכנסו לתוקף בשנת 2023.

ראשית, יש תקרות הכנסה. זיכוי מס אינו זמין ליחידים עם הכנסה ברוטו מותאמת של $150,000 ומעלה. התקרה גבוהה יותר עבור אחרים - 225,000 דולר לראשי משק בית ו-300,000 דולר לזוגות נשואים המגישים החזר מס משותף. (המבחן חל על הכנסה לשנה הנוכחית או הקודמת, לפי הנמוך מביניהם).

וייתכן שמכוניות מסוימות לא יהיו זכאיות על סמך המחיר. מכוניות סדאן עם מחיר קמעונאי של יותר מ-$55,000 אינם זכאים, וגם טנדרים, רכבי שטח או משאיות מעל 80,000$.

שני כללים נוספים חלים על ייצור: האחד נושא דרישות למקור של המינרלים הקריטיים של המצבר לרכב; השני מחייב שחלק ממרכיבי הסוללה ייוצרו ויורכבו בצפון אמריקה. צרכנים מאבדים מחצית מערכו של זיכוי המס - עד 3,750 דולר - אם אחת מהדרישות הללו לא מתקיימת; הם יפסידו את מלוא ה-$7,500 על כך שלא יעמדו בשניהם.

חמש הדרישות נוספו על ידי חוק הפחתת האינפלציה, ואף אחת מהן לא חלה על האשראי לרכב נקי מסחרי, אמר שמול.